Автомашины өөрчлөлтийн салбарт “Паршаан дээр нэг фунт хөнгөхөн байснаас 10 фунт хөнгөн байх нь дээр” гэсэн үг байдаг. Пүршний жин нь дугуйны хариу урвалын хурдтай холбоотой байдаг тул дугуйны зангилааг шинэчлэх нь одоогоор зөвшөөрөгдсөн өөрчлөлтүүдийн тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлд ихээхэн нөлөөлнө. Ижил хэмжээтэй дугуйны хувьд ч гэсэн янз бүрийн материал, боловсруулалтын техникийг ашиглах үед тэдгээрийн механик шинж чанар, жингийн хувьд мэдэгдэхүйц ялгаа байх болно. Та янз бүрийн боловсруулах техникийн талаар мэдэх үүхөнгөн цагааны хайлшдугуй?

 
Таталцлын хүчээр цутгах
Цутгамал нь металл боловсруулах үйлдвэрлэлийн хамгийн үндсэн техник юм. Эрт дээр үеэс хүмүүс зэвсгийг цутгах аргыг ашиглан зэвсэг болон бусад хөлөг онгоц үйлдвэрлэхэд ашигладаг байсан. Энэ нь металыг хайлсан хэлбэрт нь халааж хэвэнд цутгаж хэлбэрт оруулдаг технологи бөгөөд хүндийн хүчний үйлчлэлээр хэвийг бүхэлд нь шингэн хөнгөн цагаанаар дүүргэх “гравитацийн цутгамал” гэж нэрлэгддэг технологи юм. Хэдийгээр энэхүү үйлдвэрлэлийн процесс нь хямд бөгөөд энгийн боловч дугуйны обуд доторх тууштай байдлыг хангахад хэцүү бөгөөд бөмбөлөг үүсгэх хандлагатай байдаг. Түүний хүч чадал, ургац харьцангуй бага байдаг. Өнөө үед энэ технологи аажмаар алга болжээ.

Бага даралтын цутгамал
Нам даралтын цутгамал нь хийн даралтаар шингэн металлыг хэвэнд шахаж, тодорхой даралтын дор цутгаж талстжиж, хатуурдаг цутгах арга юм. Энэ арга нь хэвийг шингэн металлаар хурдан дүүргэх ба агаарын даралт хэт хүчтэй биш учраас агаарт сорохгүйгээр металлын нягтыг нэмэгдүүлэх боломжтой. Таталцлын цутгамалтай харьцуулахад нам даралтын цутгамал дугуйны дотоод бүтэц нь илүү нягтралтай, илүү бат бөх байдаг. Нам даралтын цутгамал нь үйлдвэрлэлийн өндөр үр ашигтай, бүтээгдэхүүний чанар өндөртэй, цутгамал механик шинж чанар сайтай, хөнгөн цагааны шингэний ашиглалтын түвшин өндөр, томоохон хэмжээний туслах үйлдвэрлэлд тохиромжтой. Одоогийн байдлаар дунд болон доод түвшний цутгамал дугуйны зангилааны ихэнх нь энэ процессыг ашигладаг.

 
Ээрэх цутгах
Ээрэх цутгах нь керамик технологийн зургийн процесстой төстэй юм. Энэ нь хүндийн хүчний цутгамал эсвэл нам даралтын цутгамал дээр суурилдаг бөгөөд хөнгөн цагааны хайлшийг өөрөө эргүүлэх, эргэдэг ирийг шахах, сунгах замаар дугуйны хүрээг аажмаар сунгаж, сийрэгжүүлдэг. Дугуйны хүрээ нь халуун ээрэх замаар бүтээгдсэн бөгөөд бүтэц дэх шилэн урсгалын шугамууд нь дугуйны ерөнхий хүч чадал, зэврэлтээс хамгаалах чадварыг ихээхэн сайжруулдаг. Материалын өндөр бат бөх чанар, бүтээгдэхүүний хөнгөн жин, жижиг молекулын цоорхой зэргээс шалтгаалан энэ нь өнөөгийн зах зээлд өндөр үнэлэгдсэн процесс юм.

 
Нэгдсэн хуурамчаар үйлдэх
Хуурамчлах гэдэг нь тодорхой механик шинж чанар, хэлбэр, хэмжээ бүхий хуурамч материал авахын тулд металл бэлдэцийг шахаж, хуванцар хэв гажилтанд оруулахын тулд хуурамч машин ашигладаг боловсруулах арга юм. Хуурамч хийсний дараа хөнгөн цагаан бэлдэц нь илүү нягт дотоод бүтэцтэй бөгөөд хуурамчаар үйлдэх нь металыг илүү сайн дулаанаар боловсруулж, дулааны шинж чанарыг сайжруулдаг. Хуурамчлах технологи нь зөвхөн нэг ширхэг металл хоосон зайг боловсруулах чадвартай бөгөөд тусгай хэлбэр үүсгэх боломжгүй тул хөнгөн цагаан бэлдэц нь хуурамчаар үйлдсэний дараа зүсэх, өнгөлөх нарийн төвөгтэй процессуудыг шаарддаг бөгөөд энэ нь цутгах технологиос хамаагүй илүү үнэтэй байдаг.

Олон хэсэг хуурамчаар үйлдэх
Нэгдсэн хуурамчаар үйлдэх нь их хэмжээний илүүдэл хэмжээсийг огтлохыг шаарддаг бөгөөд боловсруулах хугацаа, өртөг нь харьцангуй өндөр байдаг. Хуурамч дугуйтай тэнцэхүйц механик шинж чанарыг олж авахын тулд боловсруулах хугацаа, зардлыг багасгахын тулд зарим автомашины дугуйны брэндүүд олон ширхэг хуурамчаар боловсруулах аргыг ашигласан. Олон ширхэг хуурамч дугуйг хоёр хэсэг, гурван хэсэг болгон хувааж болно. Эхнийх нь хигээс, дугуйнаас бүрддэг бол хоёр дахь нь урд, хойд, хигээс бүрдэнэ. Давхаргын асуудлаас болж угсралтын дараа битүүмжлэлийг хангахын тулд гурван хэсэг дугуйны зангилаа битүүмжлэх шаардлагатай. Одоогийн байдлаар олон хэсэгтэй хуурамч дугуйны голыг дугуйны обудтай холбох хоёр үндсэн арга байдаг: нэг нь холбохдоо тусгай боолт/самар ашиглах; Өөр нэг арга бол гагнуур юм. Хэдийгээр олон хэсэгтэй хуурамч дугуйны үнэ нь нэг хэсэгтэй дугуйныхаас бага боловч тэдгээр нь тийм ч хөнгөн биш юм.

 
Шахаж цутгах
Хуурамчаар цутгах технологи нь нарийн төвөгтэй хэлбэрийн эд ангиудыг боловсруулах ажлыг хөнгөвчилж, илүү сайн механик шинж чанарыг өгдөг бол шахаж цутгах нь хоёулангийнх нь давуу талыг хослуулсан байдаг. Энэ процесс нь шингэн металлыг задгай саванд хийж, дараа нь өндөр даралтын цоолтуур ашиглан шингэн металлыг хэвэнд шахаж дүүргэж, хэлбэржүүлж, талстжуулж хөргөнө. Энэхүү боловсруулалтын арга нь дугуйны зангилаа доторх нягтралыг үр дүнтэйгээр баталгаажуулдаг бөгөөд механик шинж чанар нь салшгүй хуурамч дугуйны зангилаатай ойролцоо бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн огтлох шаардлагагүй үлдэгдэл материал байхгүй болно. Одоогийн байдлаар Японд маш олон тооны дугуйн зангилаа энэ боловсруулалтын аргыг нэвтрүүлсэн. Оюун ухааны өндөр түвшний улмаас олон компаниуд шахаж цутгахыг автомашины дугуйны зангилааны үйлдвэрлэлийн чиглэлүүдийн нэг болгосон.