ഓട്ടോമോട്ടീവ് മോഡിഫിക്കേഷൻ വ്യവസായത്തിൽ ഒരു പഴഞ്ചൊല്ലുണ്ട്, 'സ്പ്രിംഗിൽ നിന്ന് ഒരു പൗണ്ട് ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനേക്കാൾ പത്ത് പൗണ്ട് ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.' സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ഭാരം ചക്രത്തിൻ്റെ പ്രതികരണ വേഗതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, വീൽ ഹബ് നവീകരിക്കുന്നത് നിലവിൽ അനുവദനീയമായ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളിൽ വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രകടനത്തിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തും. ഒരേ വലുപ്പത്തിലുള്ള ചക്രങ്ങൾക്ക് പോലും, വ്യത്യസ്ത മെറ്റീരിയലുകളും പ്രോസസ്സിംഗ് ടെക്നിക്കുകളും ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അവയുടെ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളിലും ഭാരത്തിലും കാര്യമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. വിവിധ പ്രോസസ്സിംഗ് ടെക്നിക്കുകളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അറിയാമോഅലുമിനിയം അലോയ്ചക്രങ്ങൾ?

 
ഗ്രാവിറ്റി കാസ്റ്റിംഗ്
ലോഹനിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന സാങ്കേതികതയാണ് കാസ്റ്റിംഗ്. ചരിത്രാതീത കാലങ്ങളിൽ തന്നെ, കാസ്റ്റിംഗ് രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് ആയുധങ്ങളും മറ്റ് പാത്രങ്ങളും നിർമ്മിക്കാൻ ചെമ്പ് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ആളുകൾക്ക് അറിയാമായിരുന്നു. ലോഹത്തെ ഉരുകിയ അവസ്ഥയിലേക്ക് ചൂടാക്കി ഒരു അച്ചിലേക്ക് ഒഴിച്ച് അതിനെ രൂപത്തിലേക്ക് തണുപ്പിക്കുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണിത്, ഗുരുത്വാകർഷണത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ മുഴുവൻ അച്ചിലും ദ്രാവക അലുമിനിയം നിറയ്ക്കുന്നതാണ് "ഗ്രാവിറ്റി കാസ്റ്റിംഗ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത്. ഈ ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയ വിലകുറഞ്ഞതും ലളിതവുമാണെങ്കിലും, വീൽ റിമ്മുകൾക്കുള്ളിലെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, കൂടാതെ കുമിളകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതിൻ്റെ ശക്തിയും വിളവും താരതമ്യേന കുറവാണ്. ഇന്ന്, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ക്രമേണ ഇല്ലാതായിരിക്കുന്നു.

താഴ്ന്ന മർദ്ദം കാസ്റ്റിംഗ്
ലോ പ്രഷർ കാസ്റ്റിംഗ് എന്നത് ഒരു കാസ്റ്റിംഗ് രീതിയാണ്, ഇത് വാതക സമ്മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് ദ്രാവക ലോഹത്തെ ഒരു അച്ചിലേക്ക് അമർത്തുകയും കാസ്റ്റിംഗ് ഒരു നിശ്ചിത സമ്മർദ്ദത്തിൽ ക്രിസ്റ്റലൈസ് ചെയ്യുകയും ദൃഢമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ രീതിക്ക് ദ്രാവക ലോഹം കൊണ്ട് പൂപ്പൽ വേഗത്തിൽ നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ വായു മർദ്ദം വളരെ ശക്തമല്ലാത്തതിനാൽ, വായുവിൽ വലിച്ചെടുക്കാതെ ലോഹ സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഗ്രാവിറ്റി കാസ്റ്റിംഗുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള കാസ്റ്റിംഗ് വീലുകളുടെ ആന്തരിക ഘടന സാന്ദ്രത കൂടിയതും ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ളതുമാണ്. ലോ പ്രഷർ കാസ്റ്റിംഗിന് ഉയർന്ന ഉൽപ്പാദനക്ഷമത, ഉയർന്ന ഉൽപ്പന്ന യോഗ്യതാ നിരക്ക്, കാസ്റ്റിംഗുകളുടെ നല്ല മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ, അലുമിനിയം ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന ഉപയോഗ നിരക്ക്, വലിയ തോതിലുള്ള പിന്തുണയുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്. നിലവിൽ, മിഡ് മുതൽ ലോ എൻഡ് കാസ്റ്റ് വീൽ ഹബുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഈ പ്രക്രിയ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

 
സ്പിന്നിംഗ് കാസ്റ്റിംഗ്
സെറാമിക് സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ ഡ്രോയിംഗ് പ്രക്രിയ പോലെയാണ് സ്പിന്നിംഗ് കാസ്റ്റിംഗ്. ഇത് ഗ്രാവിറ്റി കാസ്റ്റിംഗിനെയോ ലോ-പ്രഷർ കാസ്റ്റിംഗിനെയോ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ അലുമിനിയം അലോയ് തന്നെ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും റോട്ടറി ബ്ലേഡിൻ്റെ എക്‌സ്‌ട്രൂഷനിലൂടെയും വലിച്ചുനീട്ടുന്നതിലൂടെയും വീൽ റിം ക്രമേണ നീട്ടുകയും നേർത്തതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചൂടുള്ള സ്പിന്നിംഗിലൂടെയാണ് വീൽ റിം രൂപപ്പെടുന്നത്, ഘടനയിൽ വ്യക്തമായ ഫൈബർ ഫ്ലോ ലൈനുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് ചക്രത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ശക്തിയും നാശ പ്രതിരോധവും വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഉയർന്ന മെറ്റീരിയൽ ശക്തി, കുറഞ്ഞ ഉൽപന്ന ഭാരം, ചെറിയ തന്മാത്രാ വിടവ് എന്നിവ കാരണം, നിലവിലെ വിപണിയിൽ ഇത് വളരെ പ്രശംസനീയമായ ഒരു പ്രക്രിയയാണ്.

 
ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് ഫോർജിംഗ്
മെറ്റൽ ബില്ലറ്റുകളിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താൻ ഫോർജിംഗ് മെഷിനറി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പ്രോസസ്സിംഗ് രീതിയാണ് ഫോർജിംഗ്, ഇത് ചില മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളും ആകൃതികളും വലുപ്പങ്ങളും ഉള്ള ഫോർജിംഗുകൾ ലഭിക്കുന്നതിന് പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം വരുത്തുന്നു. കെട്ടിച്ചമച്ചതിന് ശേഷം, അലുമിനിയം ബില്ലറ്റിന് സാന്ദ്രമായ ആന്തരിക ഘടനയുണ്ട്, കൂടാതെ ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയയ്ക്ക് ലോഹത്തെ മികച്ച ചൂട് ചികിത്സിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് മികച്ച താപ ഗുണങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഫോർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ഒരു ലോഹ ശൂന്യമായ ഒരു കഷണം മാത്രമേ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ എന്നതിനാൽ, ഒരു പ്രത്യേക ആകൃതി രൂപപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല എന്ന വസ്തുത കാരണം, അലുമിനിയം ശൂന്യതയ്ക്ക് ഫോർജിംഗിന് ശേഷം സങ്കീർണ്ണമായ കട്ടിംഗും പോളിഷിംഗ് പ്രക്രിയകളും ആവശ്യമാണ്, ഇത് കാസ്റ്റിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയേക്കാൾ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്.

മൾട്ടി പീസ് ഫോർജിംഗ്
സംയോജിത ഫോർജിംഗിന് വലിയ അളവിലുള്ള അധിക അളവുകൾ മുറിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിൻ്റെ പ്രോസസ്സിംഗ് സമയവും ചെലവും താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്. സംയോജിത വ്യാജ ചക്രങ്ങൾക്ക് തുല്യമായ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ നേടുന്നതിനായി, പ്രോസസ്സിംഗ് സമയവും ചെലവും കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ചില ഓട്ടോമോട്ടീവ് വീൽ ബ്രാൻഡുകൾ മൾട്ടി പീസ് ഫോർജിംഗ് പ്രോസസ്സിംഗ് രീതി സ്വീകരിച്ചു. മൾട്ടി പീസ് ഫോർജ്ഡ് വീലുകളെ രണ്ട് കഷണങ്ങളായും മൂന്ന് കഷണങ്ങളായും തിരിക്കാം. ആദ്യത്തേതിൽ സ്‌പോക്കുകളും ചക്രങ്ങളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേതിൽ ഫ്രണ്ട്, റിയർ, സ്‌പോക്കുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സീം പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം, അസംബ്ലിക്ക് ശേഷം എയർടൈറ്റ് ഉറപ്പാക്കാൻ ത്രീ പീസ് വീൽ ഹബ് സീൽ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. മൾട്ടി പീസ് ഫോർജ്ഡ് വീൽ ഹബിനെ വീൽ റിമ്മുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് നിലവിൽ രണ്ട് പ്രധാന വഴികളുണ്ട്: ഒന്ന് കണക്ഷനായി പ്രത്യേക ബോൾട്ടുകൾ/നട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്; മറ്റൊരു വഴി വെൽഡിംഗ് ആണ്. മൾട്ടി പീസ് ഫോർജ്ഡ് വീലുകളുടെ വില ഒറ്റത്തവണ കെട്ടിച്ചമച്ച ചക്രങ്ങളേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിലും, അവ അത്ര ഭാരം കുറഞ്ഞവയല്ല.

 
സ്ക്വീസ് കാസ്റ്റിംഗ്
ഫോർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതിയിലുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് സുഗമമാക്കുകയും അവയ്ക്ക് മികച്ച മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം സ്ക്വീസ് കാസ്റ്റിംഗ് രണ്ടിൻ്റെയും ഗുണങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ ദ്രാവക ലോഹം തുറന്ന പാത്രത്തിൽ ഒഴിക്കുക, തുടർന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള പഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ദ്രാവക ലോഹത്തെ ഒരു അച്ചിലേക്ക് അമർത്തി, നിറയ്ക്കുകയും രൂപപ്പെടുത്തുകയും തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രോസസ്സിംഗ് രീതി ഫലപ്രദമായി വീൽ ഹബ്ബിനുള്ളിലെ സാന്ദ്രത ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഒരു അവിഭാജ്യ വ്യാജ വീൽ ഹബ്ബിൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളോടെ, അതേ സമയം, മുറിക്കേണ്ട വളരെയധികം ശേഷിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ ഇല്ല. നിലവിൽ, ജപ്പാനിലെ ഗണ്യമായ എണ്ണം വീൽ ഹബുകൾ ഈ പ്രോസസ്സിംഗ് രീതി സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന ഇൻ്റലിജൻസ് കാരണം, പല കമ്പനികളും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വീൽ ഹബുകൾക്കായുള്ള ഉൽപ്പാദന ദിശകളിലൊന്നായി സ്ക്വീസ് കാസ്റ്റിംഗ് ഉണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട്.