Алуминиумската легура има карактеристики на мала тежина, висока јачина, отпорност на корозија и лесна обработка, и има широк спектар на апликации во различни индустрии, како што се декорација, електронски апарати, додатоци за мобилни телефони, компјутерска галантерија, механичка опрема, воздушна, транспорт. , воени и други области. Подолу ќе се фокусираме на примената на алуминиумските легури во воздушната индустрија.

 
Во 1906 година, Вилм, Германец, случајно открил дека јачината на алуминиумската легура постепено ќе се зголемува со времето на поставување по одреден временски период на собна температура. Овој феномен подоцна стана познат како временско стврднување и привлече широко распространето внимание како една од основните технологии кои први го промовираа развојот на воздухопловната технологија за материјали од алуминиумска легура. Во следните сто години, работниците од авијација алуминиум спроведоа длабинско истражување за составот и методите на синтеза на алуминиумска легура, техниките за обработка на материјали како тркалање, истиснување, фалсификување и термичка обработка, производство и преработка на делови од алуминиумска легура, карактеризација и подобрување на материјалот структура и перформанси на услугата.

 
Алуминиумските легури кои се користат во воздухопловната индустрија најчесто се нарекуваат воздухопловни алуминиумски легури, кои имаат низа предности како што се висока специфична цврстина, добра обработка и формабилност, ниска цена и добра одржливост. Тие се широко користени како материјали за главните структури на авионите. Зголемените барања за дизајн за брзина на летот, структурно намалување на тежината и невидливост на следната генерација напредни авиони во иднина во голема мера ги подобруваат барањата за специфичната сила, специфичната вкочанетост, перформансите за толеранција на оштетување, трошоците за производство и структурната интеграција на авијациските алуминиумски легури .

Воздухопловен алуминиумски материјал

 
Подолу се дадени примери за специфичните употреби на неколку степени на воздухопловни алуминиумски легури. Алуминиумската плоча од 2024 година, позната и како алуминиумска плоча 2A12, има висока цврстина на фрактура и ниска стапка на ширење на пукнатината при замор, што го прави најчесто користен материјал за трупот на авионот и долната кожа на крилата.

 
7075 алуминиумска плочабеше успешно развиен во 1943 година и беше првата практична 7xxx алуминиумска легура. Успешно беше применет на бомбардери Б-29. Алуминиумската легура 7075-T6 имаше најголема јачина меѓу алуминиумските легури во тоа време, но нејзината отпорност на корозија на стрес и корозија на кора беше слаба.

 
7050 алуминиумска плочае развиен врз основа на алуминиумска легура 7075, која има постигнато подобри сеопфатни перформанси во цврстина, отпорност на корозија против лупење и отпорност на стрес на корозија, и е применета на компресивните компоненти на авионите F-18. 6061 алуминиумската плоча е најраната легура на алуминиум од серијата 6XXX што се користи во авијацијата, која има добра отпорност на корозија и одлични перформанси на заварување, но нејзината јачина е умерена до мала.