Има индикации дека недостигот на понуда што го наруши пазарот на суровини и ги придвижи цените на алуминиумот на 13-годишен максимум оваа недела, веројатно нема да се ублажи на краток рок - ова беше на најголемата конференција за алуминиум во Северна Америка што заврши во петокот. Консензус постигнат од производителите, потрошувачите, трговците и транспортерите.

Поради зголемената побарувачка, тесните грла за испорака и ограничувањата на производството во Азија, цените на алуминиумот се зголемија за 48% оваа година, што предизвика загриженост за инфлацијата на пазарот, а производителите на стоки за широка потрошувачка се соочуваат со двоен напад на недостиг на суровини и нагло зголемување на трошоците.

На Самитот за алуминиум во пристаништето, планиран да се одржи во Чикаго од 8 до 10 септември, многу присутни рекоа дека недостигот на снабдување ќе продолжи да ја мачи индустријата во поголемиот дел од следната година, а некои присутни дури предвидуваат дека може да потрае и до пет години за да се реши проблемот со снабдувањето.

Во моментов, глобалниот синџир на снабдување со превозот со контејнери како столб напорно се обидува да остане во чекор со растечката побарувачка за стоки и да го надмине влијанието на недостигот на работна сила предизвикано од новата епидемија на круната. Недостигот од работници и возачи на камиони во фабриките за алуминиум ги влоши проблемите во алуминиумската индустрија.

„За нас сегашната ситуација е многу хаотична. За жал, кога со нетрпение ја очекуваме 2022 година, не мислиме дека оваа ситуација ќе исчезне наскоро“, рече Мајк Кеун, извршен директор на Commonwealth Rolled Products, на самитот: „За нас сегашната тешка ситуација штотуку започна, што ќе држете не будни“.

Комонвелт главно произведува алуминиумски производи со додадена вредност и ги продава на автомобилската индустрија. Поради недостигот на полупроводници, и самата автомобилска индустрија се соочува со производствени тешкотии.

Многу луѓе кои учествуваа на Самитот за алуминиум во пристаништето исто така рекоа дека недостигот на работна сила е најголемиот проблем со кој се соочуваат во моментов и не знаат кога ќе се ублажи оваа состојба.

Адам Џексон, шеф на тргување со метали во Aegis Hedging, во едно интервју рече: „Нарачките на потрошувачите се всушност многу повеќе отколку што им треба. Можеби не очекуваат да ги добијат сите, но ако претераат со нарачката, можеби ќе можат да се приближат до очекуваната количина. Се разбира, ако цените паднат и имате дополнителен незаштитен залихи, тогаш овој пристап е многу ризичен“.

Како што се зголемуваат цените на алуминиумот, производителите и потрошувачите преговараат за годишни договори за снабдување. Купувачите се обидуваат да одложат што е можно повеќе за да се постигне договор, бидејќи денешните трошоци за испорака се превисоки. Покрај тоа, според Хорхе Васкез, управен директор на Harbour Intelligence, тие сè уште гледаат и чекаат да видат дали Русија, вториот по големина светски производител на алуминиум, ќе ги задржи скапите извозни даноци до следната година.

Сето ова може да укаже на тоа дека цените дополнително ќе растат. Harbor Intelligence соопшти дека очекува просечната цена на алуминиум во 2022 година да достигне околу 2.570 американски долари за тон, што ќе биде за околу 9% повисока од просечната цена на алуминиумската легура досега оваа година. Харбор, исто така, предвидува дека премијата од средниот запад во Соединетите држави ќе се искачи на историски највисоко ниво од 40 центи за фунта во четвртиот квартал, што претставува зголемување од 185% од крајот на 2020 година.

„Хаосот можеби сè уште е добра придавка во моментов“, рече Бади Стемпл, кој е извршен директор на Constellium SE, кој го работи бизнисот со валани производи. „Никогаш не сум доживеал период како овој и се соочив со толку многу предизвици во исто време.