Ir norādes, ka piegādes deficīts, kas traucēja preču tirgu un palielināja alumīnija cenas līdz 13 gadu augstākajām šonedēļ, maz ticams, ka īsā laikā to mazinās-tas notika lielākajā alumīnija konferencē Ziemeļamerikā, kas beidzās piektdien. Vienprātību, ko panāca ražotāji, patērētāji, tirgotāji un pārvadātāji.

Due to soaring demand, shipping bottlenecks and production restrictions in Asia, aluminum prices have risen by 48% this year, which has triggered concerns about inflation in the market, and consumer goods producers are facing the double attack of raw material shortages and sharp increases in izmaksas.

Ostas alumīnija samitā, kas paredzēts Čikāgā notiks Čikāgā 8.-10 Piegādes problēma.

Pašlaik globālā piegādes ķēde ar konteineru pārvadāšanu, jo stabs ļoti cenšas sekot līdzi plaukstošajam pieprasījumam pēc precēm un pārvarēt jaunās vainaga epidēmijas izraisītā darbaspēka trūkuma ietekmi. Darbinieku un kravas automašīnu vadītāju trūkums alumīnija rūpnīcās ir saasinājis problēmas alumīnija rūpniecībā.

“Mums pašreizējā situācija ir ļoti haotiska. Diemžēl, kad mēs gaidīsim 2022. gadu, mēs nedomājam, ka šī situācija drīz pazudīs, ”Sadraudzības Rolled Products izpilddirektors Maiks Keowns virsotnē sacīja:“ Mums ir tikko sācies pašreizējā sarežģītā situācija, kas būs tāda, kas būs tāda, kas gribēs Saglabājiet mūs modrus. ”

Sadraudzība galvenokārt ražo produktus ar alumīnija vērtību un pārdod tos automobiļu rūpniecībai. Pusvadītāju trūkuma dēļ pati automobiļu rūpniecība saskaras arī ar ražošanas grūtībām.

Daudzi cilvēki, kas piedalījās ostas alumīnija samitā, arī sacīja, ka leiboristu trūkums ir lielākā problēma, ar kuru viņi šobrīd saskaras, un viņi nezina, kad šī situācija tiks mazināta.

Ādams Džeksons, Aegis Hedging metāla tirdzniecības vadītājs, intervijā sacīja: “Patērētāju rīkojumi patiesībā ir daudz vairāk nekā nepieciešami. Viņi, iespējams, negaida, ka viņi tos visus saņems, bet, ja viņi pārmērīgi pasūtīs, viņi, iespējams, varēs pietuvoties tam, kas viņiem tiek gaidīts. Protams, ja cenas pazeminās un jums ir papildu neievērojamais krājums, tad šī pieeja ir ļoti riskanta. ”

Tā kā alumīnija cenas strauji pieaug, ražotāji un patērētāji veic sarunas par gada piegādes līgumiem. Pircēji mēģina atlikt pēc iespējas vairāk, lai panāktu vienošanos, jo šodienas kuģniecības izmaksas ir pārāk augstas. Turklāt, pēc Jorge Vazquez teiktā, Harbor Intelligence rīkotājdirektora, viņi joprojām vēro un gaida, lai noskaidrotu, vai pasaules otrais lielākais alumīnija ražotājs Krievija līdz nākamajam gadam saglabās dārgus eksporta nodokļus.

Tas viss var norādīt, ka cenas pieaugs vēl vairāk. Harbor Intelligence paziņoja, ka sagaida, ka vidējā alumīnija cena 2022. gadā sasniegs apmēram USD 2 570 par tonnu, kas līdz šim šogad būs aptuveni par 9% augstāka nekā vidējā alumīnija sakausējuma cena. Ostra arī prognozē, ka Midwest Premium Amerikas Savienotajās Valstīs ceturtajā ceturksnī palielināsies līdz 40 centiem par mārciņu, kas ir par 185% vairāk nekā 2020. gada beigās.

"Haoss šobrīd joprojām var būt labs īpašības vārds," sacīja Budijs Stemple, kurš ir Constellium SE izpilddirektors, veicot velmēto produktu biznesu. “Es nekad neesmu pieredzējis tādu periodu kā šis un vienlaikus saskāries ar tik daudz izaicinājumu.