Alumīnija cenām šogad ir tendence nedaudz palielināties; tomēr šobrīd cenām ir īstermiņa sānu tendence. Tarifi un piegādes problēmas saglabājas, un tām jāturpina atbalstīt cenas.

Asis ir Syntace 12 mm asis ar līdzenām stiprinājuma skrūvēm, un aizmugurē tās pašas vītnes, kas izmantotas ass nostiprināšanai, nostiprina arī pārslēdzēja pakaramo rāmī. Visi kabeļi un šļūtenes ir izvadīti iekšēji, un rāmis ir savietojams ar visām pašreizējām grupām tirgū. Tam ir vienkārša ārējā sēdekļa skava, tāpat kā UP, un sēdekļa caurules leņķis ir izveidots ap nulles nobīdi 27,2 mm sēdekļa stabu. BB386EVO apakšējais kronšteins ir savietojams ar visiem ceļu kloķiem. 

Iekārtai ir noklusējuma loka palaišanas iestatījumi 3/32 collu volframam, taču, ja regulāri izmantojat citu diametru, varat iezvanīt iekārtu, lai pielāgotu loka palaišanu atbilstoši vēlmēm. Varat arī mainīt maiņstrāvas viļņu formu, izvēloties Advanced Square, Soft Square, Triangle un Sinine Wave. Es atklāju, ka noklusējuma iestatījumi man darbojas ļoti labi, taču, ja vēlaties, varat eksperimentēt ar šiem iestatījumiem. Trīsstūra viļņu forma uztur siltumu viszemākajā līmenī, un vislielākās priekšrocības ir redzamas plāniem metāliem.

Sakarā ar to, ka automobiļu rūpniecībā arvien vairāk tiek izmantots plakana velmējums, metāla pusfabrikātu piegādes ASV tirgū ir pieaugušas. Alumīnija izmantošana transportlīdzekļos, visticamāk, turpinās pieaugt, jo autoražotājiem būs jāpielāgojas 2025. gada korporatīvās vidējās degvielas ekonomijas (CAFE) degvielas ekonomijas standartiem. Dažas papildu transportlīdzekļu līnijas, īpaši tās, kurām ir lielāks pārdošanas apjoms, varētu pārveidot par alumīnija “baltajām virsbūvēm”. 2018. gadam Ford Expedition un Lincoln Navigator tagad izmanto arī alumīnija korpusus.

Alumīnija lodēšanas stieņus esmu izmantojis gadiem ilgi, un tie ir lieliski piemēroti maziem piederumiem un remontam.

J: Man ir projekts, kurā nepieciešams piemetināt 6061-T6 ekstrūzijas pie sevis un uz 6061-T6 loksnes. Mans vietējais metināšanas izplatītājs saka, ka es varu izmantot vai nu 4043, vai 5356 pildvielu, bet man tas nav jēgas. Vai 5356 nav spēcīgāks?

Un tad ir tādi ļaudis kā es, kuri ir izmantojuši līdzstrāvas savienojumu, izmantojot plūsmu (nevis lodēšanas plūsmu lol flux, kas paredzēta gāzes metināšanas sabiedrotajam) un pielīmē alumīnija stieņus (pārklāti ar plūsmas pārklājumu), tā netīrais, bet pietiekami tīrs rada spēcīgu metinājumu nabadzības budžeta apstākļos. Man jāsaka, ka, ja tie ir labi sagatavoti, daži alumīnija stieņi ir ļoti iespaidīgi.

No temperatūras un lauka atkarīgie CoL4 magnētiskie dati ir attēloti 2. attēlā. Efektīvais magnētiskais moments μeff sākas ar vērtību 4,50 μB istabas temperatūrā, kas ir ievērojami augstāks nekā tikai spina vērtība S = 3/2 un g. = 2,0 (μeff/μB = 3,87), jo orbītas leņķiskais impulss būtiski ietekmē pamata stāvokli. Atdzesējot zem 30 K, μeff/μB sāk samazināties, sasniedzot vērtību 3,62 pie T = 1,9 K, ko izraisa nulles lauka sadalīšana (ZFS). Šī pati parādība ir atbildīga arī par izotermiskās magnetizācijas līkņu lielo novirzi, kas izmērīta pie T = 2 un 5 K līdz 5 T no teorētiskās Briljuina funkcijas (2. att.). DFT aprēķinu rezultātā mēs varam uzskatīt, ka Co(II) atomi ir magnētiski labi atdalīti viens no otra, un mēs varam droši izmantot spin Hamiltona formālismu monomēra kompleksam, lai interpretētu CoL4 eksperimentālos datus šādi24.

Gan temperatūras, gan lauka atkarīgie magnetizācijas dati tika pielāgoti vienlaikus, lai iegūtu ticamus parametrus, un tika konstatēts, ka apmierinoša atbilstība tika iegūta jau tad, ja rombiskā anizotropija tika ignorēta. Rezultātā tika atrasti vispiemērotākie parametri g = 2,27, D = –10,1 cm−1 un χTIP = 5,3 ⋅10−9 m3mol−1 (2. att.), kur χTIP apzīmē no temperatūras neatkarīgo devumu. paramagnētisms.24

Viljamsons sacīja, ka apgabals ietaupīja 1,9 miljonus dolāru, mainot dažus ēkas dizaina elementus. Jumts alumīnija jumta vietā būs cinkots tērauds, kas ietaupīja aptuveni 260 000 USD. Darbuzņēmējs arī piekrita atteikties no dažām pieskaitāmām izmaksām un veikt komunālos darbus, nevis nolīgt apakšuzņēmēju.

Trešais punkts, finanšu izmaksas ir zemākas salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu augstākas kapitalizācijas dēļ. Procentu likmju norādes šim gadam paliek nemainīgas 8,2%, 8,5% diapazonā, kā norādīts iepriekš, var sākt samazināties, ja procentu likmju scenārijs nedaudz mazināsies.

Lai taupītu stresu un degvielu, piektais pārnesums tiek iedarbināts salīdzinoši agri, taču joprojām ir tik daudz ātruma, ka šis Merc ar steroīdiem sasniegs norādīto ātrumu 327 km/h, kas ir viss īsākais 2,65:1 ass. Ar to nepietiek, lai kvalificētos Ginesa rekordiem, taču tas ir pietiekami, lai pierādītu, ka tai ir drosme un tālredzība, kad tas tiek sasniegts.