Yra požymių, kad pasiūlos trūkumas, sutrikdęs prekių rinką ir padidinęs aliuminio kainas iki aukščiausių per 13 metų šią savaitę, greičiausiai nebus sušvelnintas per trumpą laiką – tai įvyko didžiausioje aliuminio konferencijoje Šiaurės Amerikoje, kuri baigėsi penktadienį. Gamintojų, vartotojų, prekybininkų ir vežėjų pasiektas sutarimas.

Dėl didėjančios paklausos, laivybos kliūčių ir gamybos apribojimų Azijoje aliuminio kainos šiais metais išaugo 48%, o tai sukėlė susirūpinimą dėl infliacijos rinkoje, o vartojimo prekių gamintojai susiduria su dvigubu žaliavų trūkumo ir staigiu augimu. išlaidas.

„Harbour Aluminium“ viršūnių susitikime, kuris turėtų vykti Čikagoje rugsėjo 8–10 d., daugelis dalyvių teigė, kad tiekimo trūkumas pramonę ir toliau kankins didžiąją kitų metų dalį, o kai kurie dalyviai netgi prognozuoja, kad tai gali užtrukti iki penkerių metų. tiekimo problema.

Šiuo metu pasaulinė tiekimo grandinė, kurios ramstis yra konteinerių gabenimas, labai stengiasi neatsilikti nuo augančios prekių paklausos ir įveikti naujos karūnos epidemijos sukeltą darbo jėgos trūkumo poveikį. Darbuotojų ir sunkvežimių vairuotojų trūkumas aliuminio gamyklose paaštrino aliuminio pramonės problemas.

„Mums dabartinė situacija yra labai chaotiška. Deja, kai laukiame 2022 m., nemanome, kad ši situacija greitai išnyks“, – aukščiausiojo lygio susitikime sakė „Commonwealth Rolled Products“ generalinis direktorius Mike'as Keownas: „Mums dabartinė sudėtinga padėtis tik prasidėjo. būkite budrūs“.

Sandrauga daugiausia gamina aliuminio pridėtinės vertės produktus ir parduoda juos automobilių pramonei. Dėl puslaidininkių trūkumo su gamybos sunkumais susiduria ir pati automobilių pramonė.

Daugelis žmonių, dalyvavusių Harbor Aluminium Summit susitikime, taip pat teigė, kad darbo jėgos trūkumas yra didžiausia problema, su kuria jie šiuo metu susiduria, ir jie nežino, kada ši situacija bus sušvelninta.

Adamas Jacksonas, „Aegis Hedging“ metalo prekybos vadovas, viename interviu sakė: „Vartotojų užsakymų iš tikrųjų yra daug daugiau, nei jiems reikia. Jie gali nesitikėti jų visų gauti, bet jei užsakys per daug, gali priartėti prie to, kokio tikimasi. Žinoma, jei kainos krenta ir turite papildomų neapdraustų atsargų, toks požiūris yra labai rizikingas.

Aliuminio kainoms kylant, gamintojai ir vartotojai derasi dėl metinių tiekimo sutarčių. Pirkėjai stengiasi kuo ilgiau delsti susitarti, nes šiandien siuntimo kaina yra per didelė. Be to, pasak „Harbour Intelligence“ generalinio direktoriaus Jorge Vazquezo, jie vis dar stebi ir laukia, ar Rusija, antra pagal dydį aliuminio gamintoja pasaulyje, išlaikys brangius eksporto mokesčius iki kitų metų.

Visa tai gali reikšti, kad kainos toliau kils. „Harbour Intelligence“ teigė, kad tikisi, kad vidutinė aliuminio kaina 2022 metais sieks apie 2570 JAV dolerių už toną, o tai bus maždaug 9% didesnė nei iki šiol vidutinė aliuminio lydinio kaina šiais metais. Harbour taip pat prognozuoja, kad vidurio vakarų priemoka Jungtinėse Valstijose ketvirtąjį ketvirtį pakils iki visų laikų aukščiausios lygio – 40 centų už svarą, ty 185% daugiau nei 2020 m. pabaigoje.

„Chaosas šiuo metu vis dar gali būti geras būdvardis“, - sakė Buddy Stemple, kuris yra „Constellium SE“ generalinis direktorius, užsiimantis valcuotų gaminių verslu. „Niekada nebuvau patyręs tokio laikotarpio ir susidūriau su tiek daug iššūkių vienu metu.