ການຂົນສົ່ງ
ອາລູມິນຽມຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງເນື່ອງຈາກວ່າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ unbeatable ກັບອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຫນັກ. ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາກວ່າຂອງມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີແຮງ ໜ້ອຍ ລົງເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍຍານພາຫະນະ, ນຳ ໄປສູ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າອາລູມິນຽມບໍ່ແມ່ນໂລຫະທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ການປະສົມມັນກັບໂລຫະອື່ນໆຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງມັນແມ່ນເປັນເງິນເພີ່ມເຕີມ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຄືອບຕ້ານການ corrosion ຫນັກແລະລາຄາແພງ.
ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຍັງອີງໃສ່ເຫຼັກກ້າຫຼາຍ, ການຂັບຂີ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດຕິພາບນໍ້າມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການນໍາໃຊ້ອາລູມິນຽມຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຄາດຄະເນວ່າອາລູມິນຽມສະເລ່ຍໃນລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 60% ໃນປີ 2025.
ລະບົບລົດໄຟຄວາມໄວສູງເຊັ່ນ 'CRH' ແລະ Maglev ໃນຊຽງໄຮຍັງໃຊ້ອາລູມິນຽມ. ໂລຫະເຮັດໃຫ້ຜູ້ອອກແບບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງ friction.
ອະລູມິນຽມຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ 'ໂລຫະທີ່ມີປີກ' ເພາະວ່າມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຮືອບິນ; ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສະຫວ່າງ, ແຂງແຮງແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອາລູມິນຽມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນກອບຂອງເຮືອບິນ Zeppelin ກ່ອນທີ່ເຮືອບິນໄດ້ຖືກປະດິດ. ໃນມື້ນີ້, ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຕະຫຼອດ, ຈາກ fuselage ກັບເຄື່ອງມື cockpit. ເຖິງແມ່ນວ່າຍານອາວະກາດ, ເຊັ່ນຍານອະວະກາດ, ມີ 50% ຫາ 90% ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຢູ່ໃນພາກສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າ.