ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີລັກສະນະຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະການປຸງແຕ່ງງ່າຍ, ແລະມີການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການຕົບແຕ່ງ, ເຄື່ອງໃຊ້ເອເລັກໂຕຣນິກ, ອຸປະກອນເສີມໂທລະສັບມືຖື, ອຸປະກອນຄອມພິວເຕີ, ອຸປະກອນກົນຈັກ, ຍານອາວະກາດ, ການຂົນສົ່ງ. , ທະຫານ​ແລະ​ຂົງ​ເຂດ​ອື່ນໆ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ການນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນອະວະກາດ.

 
ໃນປີ 1906, Wilm, ຊາວເຢຍລະມັນ, ໄດ້ພົບເຫັນໂດຍບັງເອີນວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນກັບເວລາຂອງການວາງຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ. ປະກົດການນີ້ຕໍ່ມາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນການແຂງເວລາແລະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນຫນຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກທີ່ທໍາອິດສົ່ງເສີມການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີອຸປະກອນການໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມການບິນ. ໃນຮ້ອຍປີຕໍ່ມາ, ພະນັກງານອາລູມິນຽມໃນການບິນໄດ້ດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາໃນຄວາມເລິກກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແລະວິທີການສັງເຄາະ, ເຕັກນິກການປຸງແຕ່ງວັດສະດຸເຊັ່ນ: ມ້ວນ, extrusion, forging, ແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ການຜະລິດແລະການປຸງແຕ່ງຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ລັກສະນະແລະການປັບປຸງຂອງວັດສະດຸ. ໂຄງປະກອບການແລະການປະຕິບັດການບໍລິການ.

 
ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເອີ້ນວ່າໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມການບິນ, ເຊິ່ງມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍເຊັ່ນ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະສູງ, ການປຸງແຕ່ງທີ່ດີແລະຮູບແບບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນວັດສະດຸສໍາລັບໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍຂອງເຮືອບິນ. ຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຄວາມໄວການບິນ, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະການລັກລອບຂອງເຮືອບິນທີ່ກ້າວຫນ້າໃນອະນາຄົດໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະ, ຄວາມແຂງແກ່ນສະເພາະ, ການປະຕິບັດຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງໂຄງສ້າງຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມການບິນ. .

ວັດສະດຸອະລູມິນຽມການບິນ

 
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງການນໍາໃຊ້ສະເພາະຂອງຫຼາຍຊັ້ນຮຽນຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມການບິນ. ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2024, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແຜ່ນອາລູມິນຽມ 2A12, ມີຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງກະດູກຫັກສູງແລະອັດຕາການແຜ່ພັນຂອງຮອຍແຕກທີ່ມີຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງບິນຂອງເຮືອບິນແລະຜິວຫນັງຕ່ໍາປີກ.

 
ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 7075ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ສົບ​ຜົນ​ສໍາ​ເລັດ​ໃນ​ປີ 1943 ແລະ​ເປັນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ 7xxx ອະ​ລູ​ມິ​ນຽມ​. ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ສໍາ​ເລັດ​ຜົນ​ກັບ​ລູກ​ລະ​ເບີດ B-29. ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 7075-T6 ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ສຸດໃນບັນດາໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນເວລານັ້ນ, ແຕ່ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນແລະການກັດກ່ອນປອກເປືອກແມ່ນບໍ່ດີ.

 
ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 7050ໄດ້ຖືກພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 7075, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບທີ່ດີກວ່າໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຕ້ານການປອກເປືອກແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ຄວາມກົດດັນ, ແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບອົງປະກອບບີບອັດຂອງເຮືອບິນ F-18. ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 6061 ເປັນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 6XXX ຊຸດທໍາອິດທີ່ໃຊ້ໃນການບິນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານ corrosion ທີ່ດີແລະປະສິດທິພາບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນປານກາງເຖິງຕ່ໍາ.