(ໄລຍະ 1: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 2 ຊຸດ)

ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 2-series ຖືກພິຈາລະນາເປັນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມການບິນທໍາອິດແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ.

ກ່ອງ crank ຂອງ Wright Brother' Flight 1 ໃນປີ 1903 ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມທອງແດງອາລູມິນຽມ. ຫຼັງຈາກ 1906, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຂອງ 2017, 2014, ແລະ 2024 ໄດ້ຖືກປະດິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ກ່ອນປີ 1944, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 2-series ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງວັດສະດຸອະລູມິນຽມທີ່ໃຊ້ໃນໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ມັນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນໂລຫະປະສົມທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນວັດສະດຸໂຄງສ້າງທາງອາກາດ.

ໂລຫະປະສົມທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນເຮືອບິນແມ່ນ 2024, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປະດິດໂດຍບໍລິສັດອາລູມິນຽມອາເມລິກາໃນປີ 1932. ຍັງມີ 8 ໂລຫະປະສົມທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ (2024 ປະເພດ).

ໃນການຜະລິດເຮືອບິນພົນລະເຮືອນໃນປະຈຸບັນ, ການນໍາໃຊ້ສຸດທິຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 2024 ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 30% ຂອງການນໍາໃຊ້ສຸດທິຂອງອາລູມິນຽມທັງຫມົດ.