Viru kuerzem huet d'Europäesch Aluminiumassociatioun dräi Moossname virgeschloen, fir d'Erhuelung vun der Automobilindustrie z'ënnerstëtzen. Aluminium ass Deel vu ville wichtege Wäertketten. Dorënner sinn d'Automobil- an d'Transportindustrie Konsumgebidder vun Aluminium, woubei den Aluminiumverbrauch 36% vum gesamte Aluminiumkonsummaart an dësen zwou Industrien ausmécht. Well d'Autoindustrie zënter COVID-19 mat schwéiere Produktiounsreduktiounen oder souguer enger Ënnerbriechung konfrontéiert ass, steet och d'europäesch Aluminiumindustrie (Aluminiumoxid, Primäraluminium, Recycléierten Aluminium, Primärveraarbechtung a Schlussprodukter) viru grousse Risiken. Dofir hofft d'Europäesch Aluminiumassociatioun, d'Autoindustrie sou séier wéi méiglech ze erhuelen.

Am Moment ass den duerchschnëttlechen Aluminiumgehalt vun Autoen, déi an Europa produzéiert ginn, 180 kg (ongeféier 12% vum Gewiicht vum Auto). Wéinst der liichter Eegeschaft vum Aluminium ass Aluminium zu engem ideale Material fir Gefierer ginn, fir méi effizient ze fueren. Als wichtege Liwwerant fir d'Automobilindustrie vertrauen déi europäesch Aluminiumproduzenten op déi séier Erhuelung vun der ganzer Automobilindustrie. Zu de Schlësselmoossname fir d'EU-Automobilindustrie fir de Restart vun der Automobilindustrie z'ënnerstëtzen, wäerten sech déi europäesch Aluminiumproduzenten op déi folgend dräi Moossname konzentréieren:

1. Plang fir d'Erneierung vun de Gefierer
Wéinst der Onsécherheet um Maart ënnerstëtzt d'Europäesch Aluminiumassociatioun e Plang fir d'Erneierung vun Autoen, deen de Verkaf vun ëmweltfrëndleche Gefierer (propper Verbrennungsmotoren an Elektroautoen) stimuléiere soll. D'Europäesch Aluminiumassociatioun recommandéiert och, Gefierer mat méi héijer Wäertschöpfung ze verschrotten, well dës Gefierer an Europa komplett verschrott a recycléiert ginn.
Pläng fir d'Erneierung vun Autoen sollten séier ëmgesat ginn, fir d'Vertraue vum Konsument erëm hierzestellen, an den Zäitpunkt vun der Ëmsetzung vun dëse Moossname wäert d'wirtschaftlech Erhuelung nëmmen nach weider verzögeren.

2. D'Modellzertifizéierungsorgan séier erëm opmaachen
Aktuell hunn vill Modellzertifizéierungsagenturen an Europa zougemaach oder hire Betrib verlangsamt. Dëst mécht et onméiglech fir Autoshersteller, nei Gefierer ze zertifizéieren, déi geplangt sinn, um Maart bruecht ze ginn. Dofir huet d'Europäesch Aluminiumassociatioun d'Europäesch Kommissioun an d'Memberstaaten opgefuerdert, sech ze beméien, dës Ariichtungen séier erëm opzemaachen oder auszebauen, fir d'Iwwerpréiwung vun den neien Autosreglementer net ze verzögeren.

3. Investitiounen an Infrastruktur fir Oplued- a Betankungsinfrastrukturen ufänken
Fir d'Nofro no alternativen Energiesystemer ze ënnerstëtzen, sollt direkt e Pilotprogramm vun "1 Millioun Ladepunkten a Tankstellen fir all EU-Modeller" gestart ginn, dorënner och Héichleistungs-Ladepunkten fir schwéier Gefierer a Waasserstofftankstellen. D'Europäesch Aluminiumassociatioun ass der Meenung, datt e schnelle Bau vun enger Lade- an Tankinfrastruktur eng néideg Viraussetzung ass, fir datt de Maart alternativ Energiesystemer akzeptéiert, fir déi duebel Ziler vun der wirtschaftlecher Erhuelung an der Klimapolitik z'ënnerstëtzen.

De Start vun der uewe genannter Investitioun wäert och hëllefen, de Risiko vun enger weiderer Reduktioun vun der Aluminiumschmëlzkapazitéit an Europa ze reduzéieren, well dëse Risiko während der Finanzkris permanent ass.

Déi uewe genannte Moossname fir d'Erhuelung vun der Automobilindustrie z'ënnerstëtzen, sinn Deel vum Opruff vun der Europäescher Aluminiumassociatioun fir e Plang fir nohalteg industriell Erhuelung a stellen eng Rei vu spezifesche Moossnamen duer, déi d'EU an d'Memberstaaten huelen kënnen, fir der Aluminiumindustrie ze hëllefen, d'Kris ze iwwerstoen an de Risiko vu méi eeschten Auswierkungen ze reduzéieren.