Автомобилдерди модификациялоо тармагында мындай сөз бар: «Пружканы бир фунт жеңилирээк кылгандан көрө, пружинада он фунт жеңилирээк болгон жакшы». Пружинанын салмагы дөңгөлөктүн жооп ылдамдыгына байланыштуу болгондуктан, дөңгөлөктүн түйүнүн жаңыртуу азыркы учурда уруксат берилген модификацияларда унаанын иштөөсүнө олуттуу таасирин тийгизет. Ал тургай, бирдей өлчөмдөгү дөңгөлөктөр үчүн, ар кандай материалдарды жана иштетүү ыкмаларын колдонууда алардын механикалык касиеттери жана салмагы олуттуу айырмачылыктар болот. үчүн ар кандай иштетүү ыкмалары жөнүндө билесизбиалюминий эритмесидөңгөлөктөр?

 
Гравитациялык куюу
Куюу металл иштетүү тармагындагы эң негизги техника болуп саналат. Тарыхка чейинки доорлордо эле адамдар куюу ыкмаларын колдонуу менен курал жана башка идиштерди жасоо үчүн жезди кантип колдонууну билишкен. Бул металлды эриген абалга чейин ысытуучу жана аны формага келтирүү үчүн калыпка куюучу технология, ал эми "гравитивдүү куюу" деп аталган нерсе тартылуу күчү астында бүт калыпты суюк алюминий менен толтуруу болуп саналат. Бул өндүрүш процесси арзан жана жөнөкөй болгонуна карабастан, дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүнүн ичиндеги ырааттуулукту камсыз кылуу кыйын жана көбүктөрдү чыгарууга жакын. Анын күчү жана түшүмдүүлүгү салыштырмалуу төмөн. Бүгүнкү күндө бул технология акырындык менен жоюлду.

Төмөн басым куюу
Төмөн басымдагы куюу – газ басымы менен суюк металлды калыпка басуу үчүн куюу ыкмасы жана белгилүү бир басымда куюунун кристаллдашуусуна жана катуулануусуна себеп болот. Бул ыкма форманы суюк металл менен бат толтура алат жана абанын басымы өтө күчтүү болбогондуктан, абага сорулбастан металлдын тыгыздыгын жогорулатат. Гравитациялык куюу менен салыштырганда, төмөнкү басымдагы куюу дөңгөлөктөрүнүн ички түзүлүшү тыгызыраак жана жогорку күчкө ээ. Төмөн басымдагы куюу өндүрүштүн жогорку эффективдүүлүгүнө, продукциянын квалификациясынын жогорку деңгээлине, куюлган буюмдардын жакшы механикалык касиеттерине, алюминий суюктугун колдонуунун жогорку ылдамдыгына ээ жана ири көлөмдөгү колдоочу өндүрүш үчүн ылайыктуу. Азыркы учурда, ортодон төмөнгө чейин куюлган дөңгөлөк түйүндөрүнүн көпчүлүгү бул процессти колдонушат.

 
Айлануучу кастинг
Айлануучу куюу бир аз керамикалык технологиядагы чийүү процессине окшош. Ал гравитациялык куюуга же төмөнкү басымдагы куюуга негизделген жана алюминий эритмесинин өзүнүн айлануусу жана айлануучу бычактын экструзиясы жана созулушу аркылуу дөңгөлөктүн алкагын акырындык менен узартат жана жукартат. дөңгөлөк RIM абдан дөңгөлөктүн жалпы күчүн жана коррозияга туруктуулугун жакшыртат структурасында ачык була агымы линиялары менен, ысык айлануу менен түзүлөт. Анын жогорку материалдык күч-кубаты, жеңил продукт салмагы жана кичинекей молекулярдык боштуктар үчүн, ал учурдагы рынокто абдан мактоого алынган жараян болуп саналат.

 
Интегралдык согуу
Согуу – бул металл даярмаларына басым жасоо үчүн согуу машиналарын колдонгон кайра иштетүү ыкмасы, бул белгилүү бир механикалык касиеттерге, формаларга жана өлчөмдөргө ээ согууларды алуу үчүн аларды пластикалык деформацияга дуушар кылат. Согулгандан кийин, алюминий даярдыгы тыгызыраак ички түзүлүшкө ээ жана согуу процесси металлды жакшыраак жылуулук менен иштетип, натыйжада жылуулук касиеттерин жакшыртат. Согуу технологиясы металл бланктын бир кесиндисин гана иштетип, атайын форма түзө албастыгына байланыштуу, алюминий бланктары согуудан кийин татаал кесүү жана жылмалоо процесстерин талап кылат, бул да куюу технологиясына караганда алда канча кымбат.

Көп бөлүктөн жасалган согуу
Интегралдык согуу ашыкча өлчөмдөрдүн чоң көлөмүн кесүүнү талап кылат жана аны иштетүү убактысы жана баасы салыштырмалуу жогору. Интегралдык жасалма дөңгөлөктөрүнө барабар механикалык касиеттерге жетүү үчүн, кайра иштетүү убактысын жана чыгымдарын кыскартуу менен бирге, кээ бир автомобиль дөңгөлөк бренддери көп бөлүкчөлүү согуу иштетүү ыкмасын кабыл алышкан. Көп бөлүктөн жасалган жасалма дөңгөлөктөр эки бөлүккө жана үч бөлүккө бөлүнөт. Биринчиси спиц жана дөңгөлөктөн турса, экинчиси алдыңкы, арткы жана спичтерден турат. Тигүү маселелеринен улам, үч бөлүктөн турган дөңгөлөктүн хабын монтаждоодон кийин герметикалык камсыз кылуу үчүн мөөр коюу керек. Учурда көп бөлүктөн жасалган жасалма дөңгөлөктүн хабын дөңгөлөк алкагы менен туташтыруунун эки негизги жолу бар: бири - туташтыруу үчүн атайын болт/гайкаларды колдонуу; Дагы бир жолу - ширетүү. Көп бөлүктүү согулган дөңгөлөктөрдүн баасы бир бөлүктүү согулган дөңгөлөктөрдүн баасынан төмөн болгону менен, алар анчалык жеңил эмес.

 
Сыгып кастинг
Согуу технологиясы татаал формадагы тетиктерди иштетүүнү жеңилдетип, аларга жакшы механикалык касиеттерди берет, ал эми сыгып куюу экөөнүн тең артыкчылыктарын айкалыштырат. Бул процесс суюк металлды ачык идишке куюп, андан кийин суюк металлды калыпка басуу, толтуруу, калыптандыруу жана кристаллдашуу үчүн муздатуу үчүн жогорку басымдагы пуансонду колдонууну камтыйт. Бул иштетүү ыкмасы натыйжалуу ажырагыс жасалма дөңгөлөк борборуна жакын механикалык касиеттери менен, дөңгөлөк түйүнүнүн ичиндеги тыгыздыгын камсыз кылат, жана ошол эле учурда, кесип керек өтө көп калдык материал жок. Азыркы учурда Японияда бир топ дөңгөлөк түйүндөрү бул иштетүү ыкмасын кабыл алышкан. Интеллекттин жогорку деңгээлинен улам, көптөгөн компаниялар сыгып куюуну автомобиль дөңгөлөктөрү үчүн өндүрүш багыттарынын бири кылып алышкан.