Hazaribagh di navbera 90 û 95 ji sedî yê hemî çêranên li Bangladeşê de cih digire û, ji ber vê yekê, di pîşesaziya çermê ya ku her ku diçe dahata Bangladeşê de cîhek girîng digire. Ji Hezîrana 2011an heta Tîrmeha 2012an, tenkerên Bangladeşê nêzîkî 663 milyon dolar kelûpelên çerm û çerm -wek pêlav, çente, valîz, û kember- hinarde kirine nêzîkî 70 welatên cîhanê, di nav de Çîn, Koreya Başûr, Japonya, Îtalya, Almanya, Îspanya. , û Dewletên Yekbûyî. Di deh salên borî de, hinardekirina çerm her sal bi navînî 41 mîlyon dolar zêde bûye.

Kovara bisîkletê ya Brîtanî ya herî firotan her mehê astên bêhempa yên pisporî û îlhamê tîne

Tankerên din fabrîqeya xwe bi kirê didin karsazên çerm ên ku komek çerm bi kargehên wê tenûrê û makîneyên giran çêdikin, lê karkerên xwe, çerm û madeyên kîmyewî peyda dikin. Karsazên çerm li gorî hejmara çerm û qonaxên hilberandina ku hatine kirin, berdêlek pêşwext diyarkirî didin kargehê. Ev awayê xebatê, ku wekî "karê kar" tê zanîn, li Hezarîbaxê gelemperî ye. Dibe ku li tenekeyeke "karê kar" bi dehan karsazên çerm hebin, ku karkerên wan hemû di her kêliyê de komên çerman di bin heman banî de çêdikin. Ew karsazên çerm dê xwe wekî çêkerek serbixwe bi nav bikin, her çend ew tesîsên hilberandinê ji kargehek din bi kirê bidin jî (ku dibe ku hilberîna wê hebe an nebe).

Mafê tenduristiyê mafê jîngehên xwezayî yên saxlem digire nava xwe.[240] Ev maf mecbûriyeta “pêşîlêgirtina tehdîdên li ser tenduristiyê ji şert û mercên ava ne ewle û jehrî” pêk tîne. [242]

Dabînkirina elektrîkê ya 210-ê li gorî veguherînerek-based inverter-ê ye. Ev dihêle ku ew li ser 230 an 115 volt bixebite, û ew dikare ji bo welding TIG di modên AC an DC de bixebite. Inverter di heman demê de destûrê dide bikarhêner ku forma pêlê û qonaxê biguhezîne da ku hevsengiyê biguhezîne da ku di dema xebata AC de paqijiyê xweş bike. Ya herî baş, teknolojiya dabînkirina hêzê ya inverter bi giranî siviktir e, û dikare ji veguherînerek bêtir destdirêjiya laşî bigire.

Mîna pîvazek ku lûleyên lûleyê dişewitîne: Di germahiya helandinê de di navbera dagirtina (ku wekî alemê serekî bixwe ye) û materyalê boriyê de pir cûdahî tune. Û ew bêtir mîna weldê xuya dike.

Serhişkiya çarçoveyê bi lûleya xwarê ya paldandî ya bi hêlînên zêde yên fîbera karbonê ya bi modulek ultra-bilind zêdetir tê zêdekirin, di heman demê de ku rehetî ji rûniştina çerm dimîne sûd werdigire. Forma karbonê ya U-Turn ji UP-ê vedigere ji ber ku ew her gav paqijkirina tîrê ya bi comerdî peyda dike. Ciyawaz e ku pêlên ji bo têla frena pêşiyê ji pêş ve diherike, ku feydeya vê yekê jêkirina adapterê çiyaya daîre ya adetî heye ji bo xuyangek paqijtir û teserûfa giraniya piçûk.

Ew ne germokek e, bêtir mîna kelek germê ye, ji ber ku aluminium ji hêla çavkaniya germê ve hatî dorpêç kirin û ji ber vê yekê nikare pir tiştek hilweşîne.

Meclîsê tweet nameya ku qedexeya Velolife rave dike â???? û heta serokê xwe jî ji bo piştgiriya café derdikeve

Taybetmendiyên din motorek dualî ya Honda Glendinning, kontrolên qereqolê yên dualî, rêveçûna hîdrolîk a Sea Star HH6541-3, kapasîteyên 127 galan hene. sotemenî, 6,6 gal. mazotê, û 66"x90" deşta kargoya paşîn. Hêza karûbarê keştiyê ji panelek vekêşana pergalê ya Deryaya Blue BS 8405 110v bi dîmendera dîjîtal û panelek veguherîna bankê ya 12v Deryaya Blue BS 8689 tê. Ji bo ekîbeke ji şeş û 14 rêwiyan cih heye.

↵* Navnîşana heyî: Navenda Zanistên Materyalên Nanophase, Laboratoriya Neteweyî ya Oak Ridge, Oak Ridge, TN 37831, USA.

Erê, dakêşana pêş ne guhezbar e û yên li piştê tenê dikarin ji bo barkirinê werin danîn, lê min bi rastî qet hewce nedikir ku li dora xwe biqelişe ji ber ku min dît ku sazkirin hem ji bo bajar û hem jî ji bo otoban xweş e.