Triumph di heman demê de rêgezek firehtir li ser Speed ​​Twin jî daye ku dihêle hûn piçekî bigihîjin wê lê ji bo manevrakirina di nav seyrûsefera bajêr de hêzek mezin dide. Lêbelê, li ser otobanê, hûn ê bi leza bilind bi teqînên bayê re rû bi rû bimînin û ez dixwazim ku celebek parastina bayê pêşkêşî hebe.

Erê & Na. "Carinan tê dîtin, nemaze bi girêkên binî yên ku di tansiyonê de hatine çewisandin, ku girêkên bi valahiya hevkêşanê ya pir teng xwedan hêzek tansiyonê ye ku di rewşa as-hilweşînê de ji UTS-ya aleya ziravî pir zêdetir e. Berê ev bandor bi piranî ji guherîna pêkhatina alema ziravkirinê re, ku ji ber alloykirina bi pêkhateyên brazkirî re çêdibe, tê hesibandin, tê destnîşan kirin ku bandora nav-aloykirinê dê di nav hevbendên bi valahiya hevgirêdanek teng de bêtir diyar bibe, ji ber ku giraniya nisbeten bilind a metalên bavik an pêkhateyên wan ên ku di alema ziravî de têne hilweşandin" - p9, stûna duyemîn, http://www.jm-metaljoining.com/french/pdfs-uploaded/Design%20and%20Strength.pdf

Tiştê ku min nedixwest girtina ji tirênan bû ji ber ku pir jê tê pêşkêş kirin. Speed ​​Twin Diablo Rosso III's li xwe dike, ku dihêle ku girtina mezin tewra gava ku xwe bi ser ve bikişîne. Dûv re, frenên ku xwedan bertek û biteka mezin in, di wê beşê de gilî tune.

Di rewşên din de, berî ku pêvajoya tîrêjê biqede, veşêrek yekane dê di nav du an sê teniştên cûda re derbas bibe. Hin çêker tenê çermên xav di qonaxa "şîna şil" de, an jî qonaxa "çermê qaşil" çêdikin, berî ku li ser van çerman bifroşin çêkerên din ên ku paşê pêvajoyê temam dikin.

Erê, dakêşana pêş ne guhezbar e û yên li piştê tenê dikarin ji bo barkirinê werin danîn, lê min bi rastî qet hewce nedikir ku li dora xwe biqelişe ji ber ku min dît ku sazkirin hem ji bo bajar û hem jî ji bo otoban xweş e.

[103] Rêxistina Tenduristiyê ya Cîhanê, Ajansa Navneteweyî ya Lêkolînê ya li ser Penceşêrê, "Arsenic, Metals, Fibres, and Dusts: A Review of Human Cancinogens, vol. 100(c),” 2012, rûp. 317-354 http://monographs.iarc.fr/ENG/Monographs/vol100C/mono100C-13.pdf (22ê Tebaxa 2012ê hatiye gihîştin).

Zêdetir delîlek ku endezyarên Renault Sport ne tenê di nav çêtirînên cîhanê de ne, ew di heman demê de dizanin ka meriv ji bo karanîna rojane çawa otomobîlek cidî xweş bike. R26.R ya 227 hp dibe ku tenê ji hemîyan herî mezin be: li ser rêyek hişk, bi germahiya minasib di lastîkan de, ev yek pir nêzik dibe ku hesta ku hûn li pêleka girtina bêsînor û spehî digerin. Di dawiya wê ya pêşiyê de çîçek ecêb heye, û ew tenê diçe cihê ku hûn dixwazin biçin. Telepatî, innit. Demperên Keener û rêjeyên biharê yên nerm arîkar dikin, lê mifteya R26.R ev e ku ew tîrêjên Toyo-yê taybetmendiyê (vebijarkî) li xwe dike. Ew jî di bin baranê de ne zibil in. 

Bicycle bike, bikepacking û gravel bikes. Nirxandin, şîret û nûçeyan kirîn. off-road.cc ji bo anîna we ya herî baş a hemî siwarbûna derveyî rê ve hatî veqetandin

Ez dixwazim behs bikim ku şibaka LED-ê belkî zeliqokek normal bikar tîne, ku ji bo germbûnê nayê nirx kirin.

[64] Hevpeyvîna Human Rights Watch bi Şêx Fazle Nûr Tapoş, parlementerê Hezarîbaxê, Dhaka, 10 Hezîran, 2012.

Werin hûn vê yekê bifikirin, ji bo demo di laboratûara kîmyayê de wan çarşefek bi mezinahiya nîv grapefruit tijî bikar anîn… ku hûn difikirin ku ew ê ji bo ewlehiyê mîqdara herî piçûk bikar bînin.

Hin lêkolîn, ku li jor hatine behs kirin, nîşan didin ku gemarên tenûrê gihîştine avên bin erdê, lê lêkolînên din diyar kirin ku ne gihîştiye lê xeterî nêzîk e û pêdivî ye ku hukûmet çavdêriya dabînkirina avê bike.[180] Tevî weşandina lêkolînê ku pirsgirêkên tenduristiyê di nav niştecihên Hazaribax de di nîvê salên 1990-an de destnîşan dike, hukûmeta Bangladeşî bi rêkûpêk çavdêriya hewa, ax û ava taxê nake.