자동차 개조 업계에는 '스프링 부분이 1파운드 가벼운 것보다 스프링 부분이 10파운드 더 가벼운 것이 낫다'는 말이 있습니다. 스프링의 무게는 휠의 반응 속도와 관련이 있기 때문에 휠 허브를 업그레이드하면 현재 허용되는 개조에서 차량 성능에 상당한 영향을 미칩니다. 동일한 크기의 휠이라도 서로 다른 재료와 가공 기술을 사용하면 기계적 특성과 무게에 상당한 차이가 있습니다. 다양한 가공기술에 대해 알고 계시나요?알루미늄 합금바퀴?

 
중력 주조
주조는 금속 가공 산업에서 가장 기본적인 기술입니다. 선사 시대부터 사람들은 구리를 사용하여 주조 방법을 사용하여 무기 및 기타 선박을 제조하는 방법을 알고 있었습니다. 금속을 녹인 상태로 가열한 후 금형에 부어 냉각시켜 형태로 만드는 기술로, 중력의 작용으로 금형 전체에 액체 알루미늄을 채우는 것을 소위 '중력주조'라 한다. 이 생산 공정은 저렴하고 간단하지만 휠 림 내부의 일관성을 보장하기 어렵고 기포가 발생하기 쉽습니다. 그 강도와 수확량은 상대적으로 낮습니다. 요즘에는 이 기술이 점차적으로 폐지되었습니다.

저압 주조
저압 주조는 가스 압력을 사용하여 액체 금속을 금형에 밀어 넣어 특정 압력 하에서 주조물을 결정화하고 응고시키는 주조 방법입니다. 이 방법은 금형에 액체 금속을 빠르게 채울 수 있고, 공기압이 너무 강하지 않기 때문에 공기로 흡입되지 않고 금속 밀도를 높일 수 있다. 중력 주조에 비해 저압 주조 휠의 내부 구조는 밀도가 높고 강도가 높습니다. 저압 주조는 높은 생산 효율성, 높은 제품 인증 비율, 주조의 우수한 기계적 특성, 알루미늄 액체의 높은 활용률을 가지며 대규모 지원 생산에 적합합니다. 현재 대부분의 중저가형 주조 휠 허브는 이 프로세스를 사용합니다.

 
스피닝 캐스팅
회전 주조는 세라믹 기술의 드로잉 공정과 약간 비슷합니다. 중력주조 또는 저압주조를 기본으로 하며, 알루미늄 합금 자체의 회전과 회전 블레이드의 압출 및 신축을 통해 휠 림이 점차 늘어나고 가늘어집니다. 휠 림은 열간 회전으로 형성되며 구조에 섬유 흐름선이 뚜렷하여 휠의 전반적인 강도와 내식성이 크게 향상됩니다. 높은 재료 강도, 가벼운 제품 무게 및 작은 분자 간격으로 인해 현재 시장에서 높은 평가를 받는 공정입니다.

 
통합단조
단조는 단조 기계를 사용하여 금속 빌렛에 압력을 가하여 특정 기계적 특성, 모양 및 크기를 가진 단조품을 얻기 위해 소성 변형을 일으키는 가공 방법입니다. 단조 후 알루미늄 빌렛은 내부 구조가 더 조밀하고 단조 공정으로 금속을 더 잘 열처리하여 열적 특성이 향상됩니다. 단조 기술은 단일 금속 블랭크만을 가공할 수 있고 특별한 형상을 형성할 수 없기 때문에 알루미늄 블랭크는 단조 후 복잡한 절단 및 연마 공정이 필요하며 이 공정 역시 주조 기술보다 훨씬 비쌉니다.

다중 조각 단조
일체형 단조는 과도한 치수를 많이 절단해야 하며 가공 시간과 비용이 상대적으로 높습니다. 일체형 단조 휠과 동등한 기계적 특성을 달성하고 가공 시간과 비용을 줄이기 위해 일부 자동차 휠 브랜드에서는 다중 조각 단조 가공 방법을 채택했습니다. 멀티피스 단조휠은 2피스와 3피스로 나눌 수 있습니다. 전자는 스포크와 휠로 구성되고, 후자는 프론트, 리어, 스포크로 구성됩니다. 솔기 문제로 인해 조립 후 기밀성을 보장하기 위해 3피스 휠 허브를 밀봉해야 합니다. 현재 다중 조각 단조 휠 허브를 휠 림과 연결하는 두 가지 주요 방법이 있습니다. 하나는 연결을 위해 특수 볼트/너트를 사용하는 것입니다. 또 다른 방법은 용접입니다. 다중 단조 휠의 가격은 일체형 단조 휠보다 저렴하지만 가볍지는 않습니다.

 
스퀴즈 캐스팅
단조 기술은 복잡한 모양의 부품 가공을 용이하게 하여 기계적 특성을 향상시키며, 압착 주조 기술은 두 가지 장점을 결합합니다. 이 공정에는 개방된 용기에 액체 금속을 붓고 고압 펀치를 사용하여 액체 금속을 금형에 밀어 넣고 충전하고 성형한 후 냉각하여 결정화시키는 과정이 포함됩니다. 이 처리 방법은 일체형 단조 휠 허브에 가까운 기계적 특성을 통해 휠 허브 내부의 밀도를 효과적으로 보장하는 동시에 절단해야 할 잔여 재료가 너무 많지 않습니다. 현재 일본의 상당수 휠 허브가 이 가공 방법을 채택하고 있습니다. 높은 수준의 지능으로 인해 많은 회사에서는 압착 주조를 자동차 휠 허브의 생산 방향 중 하나로 삼았습니다.