ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾತು ಇದೆ, 'ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಒಂದು ಪೌಂಡ್ ಹಗುರವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಪೌಂಡ್‌ಗಳು ಹಗುರವಾಗಿರುವುದು ಉತ್ತಮ'. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಫ್ ತೂಕವು ಚಕ್ರದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ವೀಲ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಹ, ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಅವುಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ವಿವಿಧ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಚಕ್ರಗಳು?

 
ಗುರುತ್ವ ಎರಕ
ಲೋಹದ ಕೆಲಸ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದವು ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸಪೂರ್ವ ಕಾಲದಲ್ಲೇ, ಎರಕದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆಯುಧಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ತಾಮ್ರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಇದು ಲೋಹವನ್ನು ಕರಗಿದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆಕಾರಕ್ಕೆ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಅಚ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಚ್ಚನ್ನು ತುಂಬಲು "ಗ್ರಾವಿಟಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿದ್ದರೂ, ಚಕ್ರದ ರಿಮ್‌ಗಳ ಒಳಗಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಳುವರಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎರಕಹೊಯ್ದ
ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎರಕಹೊಯ್ದವು ಎರಕದ ವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ದ್ರವ ಲೋಹವನ್ನು ಅಚ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಲು ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ದ್ರವ ಲೋಹದಿಂದ ಅಚ್ಚನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಬಲವಾಗಿರದ ಕಾರಣ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳದೆ ಲೋಹದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಎರಕಹೊಯ್ದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎರಕದ ಚಕ್ರಗಳ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯು ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎರಕಹೊಯ್ದವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನ ಅರ್ಹತೆಯ ದರ, ಎರಕದ ಉತ್ತಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದ್ರವದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯ ದರ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪೋಷಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಚಕ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

 
ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ
ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಎರಕವು ಸೆರಾಮಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಎರಕ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಎರಕವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಬ್ಲೇಡ್‌ನ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಉದ್ದಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆಳುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವೀಲ್ ರಿಮ್ ಬಿಸಿ ನೂಲುವ ಮೂಲಕ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಫೈಬರ್ ಹರಿವಿನ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಚಕ್ರದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹಗುರವಾದ ಉತ್ಪನ್ನದ ತೂಕ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಆಣ್ವಿಕ ಅಂತರಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಶಂಸನೀಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.

 
ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್
ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಒಂದು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ಲೋಹದ ಬಿಲ್ಲೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಮುನ್ನುಗ್ಗಿದ ನಂತರ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಿಲ್ಲೆಟ್ ದಟ್ಟವಾದ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುನ್ನುಗ್ಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಲೋಹವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಲೋಹದ ಖಾಲಿ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಆಕಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳಿಗೆ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ನಂತರ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಳಪು ನೀಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಎರಕದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಮಲ್ಟಿ ಪೀಸ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್
ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು. ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಖೋಟಾ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಕೆಲವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವೀಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು ಮಲ್ಟಿ ಪೀಸ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಮಲ್ಟಿ ಪೀಸ್ ಖೋಟಾ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಎರಡು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೂರು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲನೆಯದು ಕಡ್ಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದು ಮುಂಭಾಗ, ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸೀಮ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ಗಾಳಿಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೂರು ತುಂಡು ಚಕ್ರದ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮಲ್ಟಿ ಪೀಸ್ ಫೋರ್ಜ್ ವೀಲ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ವೀಲ್ ರಿಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಬೋಲ್ಟ್/ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು; ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್. ಮಲ್ಟಿ ಪೀಸ್ ನಕಲಿ ಚಕ್ರಗಳ ಬೆಲೆ ಒಂದು ತುಂಡು ಖೋಟಾ ಚಕ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ, ಅವು ಹಗುರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

 
ಸ್ಕ್ವೀಜ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ
ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸಂಕೀರ್ಣ ಆಕಾರದ ಭಾಗಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಕ್ವೀಜ್ ಎರಕಹೊಯ್ದವು ಎರಡರ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ದ್ರವ ಲೋಹವನ್ನು ತೆರೆದ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ದ್ರವ ಲೋಹವನ್ನು ಅಚ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿ, ತುಂಬುವುದು, ರೂಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನವು ವೀಲ್ ಹಬ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಖೋಟಾ ವೀಲ್ ಹಬ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಳಿದ ವಸ್ತುಗಳಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವೀಲ್ ಹಬ್‌ಗಳು ಈ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ಕ್ವೀಜ್ ಎರಕಹೊಯ್ದವನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವೀಲ್ ಹಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ.