អាលុយមីញ៉ូយ៉ាន់ស្ព័រមានលក្ខណៈនៃទំងន់ស្រាល កម្លាំងខ្ពស់ ធន់នឹងច្រេះ និងដំណើរការងាយស្រួល និងមានកម្មវិធីជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ ដូចជាការតុបតែង គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច គ្រឿងទូរសព្ទ គ្រឿងកុំព្យូទ័រ ឧបករណ៍មេកានិច យានអវកាស ការដឹកជញ្ជូន យោធា និងវិស័យផ្សេងៗទៀត។ ខាងក្រោម​នេះ​យើង​នឹង​ផ្តោត​លើ​ការ​អនុវត្ត​លោហៈធាតុ​អាលុយមីញ៉ូម​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​អវកាស។

 
នៅឆ្នាំ 1906 លោក Wilm ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានរកឃើញដោយចៃដន្យថាកម្លាំងនៃលោហៈធាតុអាលុយមីញ៉ូមនឹងកើនឡើងជាលំដាប់ជាមួយនឹងពេលវេលានៃការដាក់បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាក់លាក់មួយនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់។ បាតុភូតនេះក្រោយមកត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការឡើងរឹងនៃពេលវេលា និងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងទូលំទូលាយថាជាបច្ចេកវិទ្យាស្នូលមួយដែលដំបូងបង្អស់បានលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាសម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូមអាកាសចរណ៍។ ក្នុងរយៈពេលមួយរយឆ្នាំបន្ទាប់ កម្មករអាលុយមីញ៉ូមអាកាសចរណ៍បានធ្វើការស្រាវជ្រាវស៊ីជម្រៅលើសមាសធាតុអាលុយមីញ៉ូម និងវិធីសាស្ត្រសំយោគ បច្ចេកទេសកែច្នៃសម្ភារៈដូចជា ការរំកិល ការបញ្ចូល ការក្លែងបន្លំ និងការព្យាបាលកំដៅ ការផលិត និងការកែច្នៃផ្នែកអាលុយមីញ៉ូម លក្ខណៈ និងការកែលម្អសម្ភារៈ។ រចនាសម្ព័ន្ធ និងការអនុវត្តសេវាកម្ម។

 
យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដែលប្រើក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ត្រូវបានគេសំដៅជាទូទៅថាជាយ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូមអាកាសចរណ៍ ដែលមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដូចជា កម្លាំងជាក់លាក់ខ្ពស់ ដំណើរការល្អ និងទម្រង់បែបបទល្អ ការចំណាយទាប និងការថែរក្សាបានល្អ។ ពួកវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយជាសម្ភារៈសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗរបស់យន្តហោះ។ ការបង្កើនតម្រូវការនៃការរចនាសម្រាប់ល្បឿនហោះហើរ ការកាត់បន្ថយទម្ងន់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការបំបាំងកាយនៃយន្តហោះទំនើបជំនាន់ក្រោយនាពេលអនាគត ពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំងនូវតម្រូវការសម្រាប់កម្លាំងជាក់លាក់ ភាពរឹងជាក់លាក់ ដំណើរការធន់នឹងការខូចខាត ថ្លៃដើមផលិត និងការរួមបញ្ចូលរចនាសម្ព័ន្ធនៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមអាកាសចរណ៍។ .

សម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូមអាកាសចរណ៍

 
ខាងក្រោមនេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃការប្រើប្រាស់ជាក់លាក់នៃថ្នាក់ជាច្រើននៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមអាកាសចរណ៍។ បន្ទះអាលុយមីញ៉ូមឆ្នាំ 2024 ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាបន្ទះអាលុយមីញ៉ូម 2A12 មានភាពធន់នឹងការបាក់ឆ្អឹងខ្ពស់ និងអត្រានៃការសាយភាយភាពអស់កម្លាំងទាប ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសម្ភារៈដែលគេប្រើច្រើនបំផុតសម្រាប់តួយន្តហោះ និងស្បែកក្រោមស្លាប។

 
បន្ទះអាលុយមីញ៉ូម 7075ត្រូវបានបង្កើតដោយជោគជ័យក្នុងឆ្នាំ 1943 ហើយជាយ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូម 7xxx ដែលអាចអនុវត្តបានដំបូងគេ។ វាត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-29 ។ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម 7075-T6 មានកម្លាំងខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមនៅពេលនោះ ប៉ុន្តែភាពធន់របស់វាចំពោះការ corrosion ស្ត្រេស និងការ corrosion របកគឺខ្សោយ។

 
បន្ទះអាលុយមីញ៉ូម 7050ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម 7075 ដែលសម្រេចបាននូវការអនុវត្តដ៏ទូលំទូលាយកាន់តែប្រសើរឡើងនៅក្នុងកម្លាំង ប្រឆាំងនឹងការច្រេះ និងធន់នឹងការច្រេះស្ត្រេស ហើយត្រូវបានអនុវត្តចំពោះសមាសធាតុបង្ហាប់នៃយន្តហោះ F-18 ។ បន្ទះអាលុយមីញ៉ូម 6061 គឺជាអាលុយមីញ៉ូស៊េរី 6XXX ដំបូងបំផុតដែលប្រើក្នុងអាកាសចរណ៍ដែលមានភាពធន់នឹងច្រេះល្អ និងដំណើរការផ្សារល្អ ប៉ុន្តែកម្លាំងរបស់វាគឺពីមធ្យមទៅទាប។