საავტომობილო მოდიფიკაციის ინდუსტრიაში არსებობს გამონათქვამი, რომელიც მიდის: ”უმჯობესია გაზაფხულზე ათი ფუნტი მსუბუქად იყოს, ვიდრე ერთი ფუნტი მსუბუქია გაზაფხულზე.” გამომდინარე იქიდან, რომ გაზაფხულზე წონა უკავშირდება ბორბლის რეაგირების სიჩქარეს, ბორბლის კერაზე განახლება მნიშვნელოვან გავლენას მოახდენს ავტომობილის შესრულებაზე ამჟამად დაშვებულ ცვლილებებში. იგივე ზომის ბორბლებისათვისაც კი, სხვადასხვა მასალების და დამუშავების ტექნიკის გამოყენებისას მათ მექანიკურ თვისებებსა და წონაში მნიშვნელოვანი განსხვავებები იქნება. იცით თუ არა სხვადასხვა დამუშავების ტექნიკის შესახებალუმინის შენადნობიბორბლები?

 
გრავიტაციის კასტინგი
კასტინგი ყველაზე ფუნდამენტური ტექნიკაა ლითონის დამუშავების ინდუსტრიაში. პრეისტორიული პერიოდის დასაწყისში ადამიანებმა იცოდნენ როგორ გამოიყენოთ სპილენძი იარაღის და სხვა გემების წარმოებისთვის, ჩამოსხმის მეთოდების გამოყენებით. ეს არის ტექნოლოგია, რომელიც ლითონს აწყობს მდნარ მდგომარეობას და ასხამს მას ფორმას, რომ ის ფორმაში გაგრილდეს, ხოლო ე.წ. "სიმძიმის ჩამოსხმა" არის მთლიანი ჩამოსხმის თხევადი ალუმინის შევსება სიმძიმის მოქმედების ქვეშ. მიუხედავად იმისა, რომ ეს წარმოების პროცესი იაფი და მარტივია, ძნელია უზრუნველყოს ბორბლის ჩარჩოებში თანმიმდევრულობა და მიდრეკილია ბუშტების წარმოებისკენ. მისი სიძლიერე და მოსავლიანობა შედარებით დაბალია. დღესდღეობით, ეს ტექნოლოგია თანდათანობით დასრულდა.

დაბალი წნევის ჩამოსხმა
დაბალი წნევის ჩამოსხმა არის ჩამოსხმის მეთოდი, რომელიც იყენებს გაზის წნევას თხევადი ლითონის ჩამოსხმის ჩამოსასხმელად და იწვევს კასტინგს კრისტალიზაციისა და გამაგრებას გარკვეული წნევის ქვეშ. ამ მეთოდს შეუძლია სწრაფად შეავსოს ფორმა თხევადი ლითონით, და იმის გამო, რომ ჰაერის წნევა არც თუ ისე ძლიერია, მას შეუძლია გაზარდოს ლითონის სიმკვრივე ჰაერში შეღებვის გარეშე. სიმძიმის ჩამოსხლებასთან შედარებით, დაბალი წნევის ჩამოსხმის ბორბლების შიდა სტრუქტურა მკვრივია და უფრო მაღალი ძალა აქვს. დაბალი წნევის ჩამოსხას აქვს მაღალი წარმოების ეფექტურობა, პროდუქტის საკვალიფიკაციო მაღალი მაჩვენებელი, კასტინგების კარგი მექანიკური თვისებები, ალუმინის სითხის მაღალი გამოყენების სიჩქარე და შესაფერისია ფართომასშტაბიანი დამხმარე წარმოებისთვის. ამჟამად, შუა რიცხვებში დაბალი დონის ჩამოსხმის ბორბლების ჰაბები იყენებენ ამ პროცესს.

 
დაწნული კასტინგი
დაწნული ჩამოსხმა ოდნავ ჰგავს ნახატის პროცესს კერამიკულ ტექნოლოგიაში. იგი დაფუძნებულია სიმძიმის ჩამოსხმის ან დაბალი წნევის ჩამოსხმის საფუძველზე, და თანდათანობით წაგრძელებულია და ასხამს ბორბლის რგოლს ალუმინის შენადნობის როტაციის გზით და მბრუნავი დანა ექსტრუზია და გაჭიმვა. ბორბლის რგოლი წარმოიქმნება ცხელი დატრიალებით, სტრუქტურაში აშკარა ბოჭკოვანი ნაკადის ხაზებით, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ბორბლის საერთო ძალასა და კოროზიის წინააღმდეგობას. მისი მაღალი მატერიალური სიმტკიცის, მსუბუქი პროდუქტის წონის და მცირე მოლეკულური ხარვეზების გამო, ეს არის უაღრესად შეაქო პროცესი მიმდინარე ბაზარზე.

 
ინტეგრირებული გაყალბება
გაყალბება არის დამუშავების მეთოდი, რომელიც იყენებს გაყალბების აპარატებს ლითონის ბილეტებზე ზეწოლის გამოყენებისთვის, რამაც მათ პლასტიკური დეფორმაცია გაიაროს, რათა შეიძინოს გარკვეული მექანიკური თვისებები, ფორმები და ზომები. გაყალბების შემდეგ, ალუმინის ბილეთს აქვს მკვრივი შიდა სტრუქტურა, ხოლო გაყალბების პროცესს შეუძლია უკეთესად გაათბოთ ლითონის მკურნალობა, რის შედეგადაც უკეთეს თერმულ თვისებებს იწვევს. გამომდინარე იქიდან, რომ ტექნოლოგიის გაყალბებას შეუძლია მხოლოდ ლითონის ცარიელი ნაწილის დამუშავება და სპეციალური ფორმის ჩამოყალიბება, ალუმინის ბლანკები საჭიროებს ჭრის და გაპრიალების პროცესებს გაყალბების შემდეგ, რაც ასევე ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ჩამოსხმის ტექნოლოგია.

მრავალ ნაწილის გაყალბება
ინტეგრირებული გაყალბება მოითხოვს დიდი რაოდენობით ჭარბი ზომების შემცირებას, ხოლო მისი დამუშავების დრო და ღირებულება შედარებით მაღალია. იმისათვის, რომ მიაღწიოთ მექანიკურ თვისებებს, რომლებიც ექვემდებარება ინტეგრალური ყალბი ბორბლების, ხოლო დამუშავების დროისა და ხარჯების შემცირებას, ზოგიერთმა საავტომობილო ბორბალმა ბრენდმა მიიღო მრავალ ნაწილის გაყალბების დამუშავების მეთოდი. მრავალ ნაწილის ყალბი ბორბლები შეიძლება დაიყოს ორ ნაწილად და სამ ნაწილად. ყოფილი შედგება სპიკერებისა და ბორბლებისგან, ხოლო ეს უკანასკნელი წინა, უკანა და სპიკერიდან შედგება. SEAM– ის პრობლემების გამო, საჭიროა სამი ცალი ბორბლის კერა დალუქვას, რათა უზრუნველყოს შეკრების შემდეგ ჰერმულაცია. ამჟამად არსებობს მრავალრიცხოვანი ყალბი ბორბლის კერა ბორბლის რგოლთან დაკავშირების ორი ძირითადი გზა: ერთი არის სპეციალიზირებული ჭანჭიკების/კაკლის გამოყენება კავშირისთვის; კიდევ ერთი გზა შედუღებაა. მიუხედავად იმისა, რომ მრავალ ნაწილის ყალბი ბორბლების ღირებულება უფრო დაბალია, ვიდრე ერთსაფეხურიანი ყალბი ბორბლები, ისინი არც ისე მსუბუქი წონაა.

 
შესუსტება კასტინგი
გაყალბების ტექნოლოგია ხელს უწყობს რთული ფორმის ნაწილების დამუშავებას, მათ უკეთეს მექანიკურ თვისებებს აძლევს, ხოლო Squeeze Casting აერთიანებს ორივეს უპირატესობებს. ეს პროცესი გულისხმობს თხევადი ლითონის ღია კონტეინერში ჩასვლას, შემდეგ კი მაღალი წნევის პუნჩის გამოყენებას თხევადი ლითონის ჩამოსხმის, შევსების, ფორმირების და გაგრილების მიზნით. ამ დამუშავების მეთოდი ეფექტურად უზრუნველყოფს ბორბლის კერა შიგნით არსებულ სიმკვრივეს, მექანიკური თვისებებით ახლოს, ინტეგრალური ყალბი ბორბლის კერა, და ამავე დროს, არ არის ზედმეტი ნარჩენი მასალა, რომელიც უნდა მოჭრა. დღეისათვის, იაპონიაში ბორბლის ჰაბების მნიშვნელოვანმა რაოდენობამ მიიღო ამ დამუშავების მეთოდი. ინტელექტის მაღალი ხარისხის გამო, ბევრმა კომპანიამ შეამცირა საავტომობილო ბორბლის ჰაბების წარმოების ერთ -ერთი მიმართულება.