לאחרונה שיתף מייקל ווידמר, אסטרטג סחורות בבנק אוף אמריקה, את עמדותיו על שוק האלומיניום בדו"ח. הוא צופה שלמרות שיש מקום מוגבל למחירי האלומיניום לעלות בטווח הקצר, שוק האלומיניום נותר הדוק ומחירי האלומיניום צפויים להמשיך לצמוח לטווח הארוך.

ווידמר ציין בדו"ח שלו כי למרות שיש מקום מוגבל למחירי האלומיניום לעלות בטווח הקצר, שוק האלומיניום נמצא כרגע במצב מתוח, וברגע שהביקוש יאיץ שוב, מחירי האלומיניום של LME צריכים לעלות שוב. הוא צופה כי עד שנת 2025, המחיר הממוצע של אלומיניום יגיע ל -3000 דולר לטון, והשוק יתמודד עם פער היצע וביקוש של 2.1 מיליון טון. תחזית זו לא רק מדגימה את אמונו הנחרץ של ווידמר במגמה העתידית של שוק האלומיניום, אלא גם משקפת את מידת המתח ביחסי השוק העולמי של אלומיניום ויחסי ביקוש.

התחזיות האופטימיות של ווידמר מבוססות על מספר גורמים. ראשית, עם התאוששות הכלכלה העולמית, במיוחד בבניית וייצור תשתיות, צפוי הביקוש לאלומיניום להמשיך לצמוח. בנוסף, ההתפתחות המהירה של ענף רכב האנרגיה החדש תביא גם ביקוש מצטבר עצום לשוק האלומיניום. הדרישה לאֲלוּמִינְיוּםברכבי אנרגיה חדשים גבוה בהרבה מזה של כלי רכב מסורתיים, מכיוון שלאלומיניום יש יתרונות כמו משקל קל, עמידות בפני קורוזיה ומוליכות תרמית טובה, מה שהופך אותו לחומר חיוני בייצור רכבי אנרגיה חדשים.

שנית, השליטה הגלובלית הקפדנית יותר ויותר על פליטת פחמן הביאה גם הזדמנויות חדשות לשוק האלומיניום.אֲלוּמִינְיוּםכחומר קל משקל, יהיה בשימוש נרחב יותר בשדות כמו רכבי אנרגיה חדשים. יחד עם זאת, שיעור המיחזור של האלומיניום גבוה יחסית, התואם את המגמה של פיתוח בר -קיימא העולמי. גורמים אלה כולם תורמים להניע את צמיחת הביקוש לאלומיניום.

המגמה של שוק האלומיניום עומדת גם בפני אתגרים מסוימים. לאחרונה, בגלל הגדלת ההיצע והביקוש שנכנסים לעונת הצריכה מחוץ לחיבור, מחירי האלומיניום חוו ירידה מסוימת. אולם ווידמר מאמין כי הנסיגה הזו היא זמנית, ונהגים מקרו -כלכליים ותחזוקת עלויות יספקו תמיכה במחירי אלומיניום. בנוסף, הוא גם ציין כי כמפיק וצרכן מרכזי של אלומיניום, המחסור בסין באספקת החשמל עשוי להחמיר עוד יותר את המתח בשוק האלומיניום.