לאחרונה, מייקל ווידמר, אסטרטג סחורות בבנק אוף אמריקה, שיתף את דעותיו על שוק האלומיניום בדו"ח. הוא צופה שלמרות שיש מקום מוגבל לעלייה במחירי האלומיניום בטווח הקצר, שוק האלומיניום נותר הדוק ומחירי האלומיניום צפויים להמשיך ולצמוח בטווח הארוך.

וידמר ציין בדו"ח שלו שלמרות שיש מקום מוגבל לעלייה של מחירי האלומיניום בטווח הקצר, שוק האלומיניום נמצא כעת במצב מתוח, וברגע שהביקוש יואץ שוב, מחירי האלומיניום LME אמורים לעלות שוב. הוא צופה שעד 2025 המחיר הממוצע של האלומיניום יגיע ל-3000 דולר לטון, והשוק יעמוד בפני פער ביקוש והיצע של 2.1 מיליון טון. תחזית זו לא רק מדגימה את האמון המוצק של ווידמר במגמה העתידית של שוק האלומיניום, אלא גם משקפת את מידת המתח ביחסי היצע וביקוש בשוק האלומיניום העולמי.

התחזיות האופטימיות של ווידמר מבוססות על מספר גורמים. ראשית, עם התאוששות הכלכלה העולמית, במיוחד בבניית תשתיות וייצור, הביקוש לאלומיניום צפוי להמשיך ולגדול. בנוסף, ההתפתחות המהירה של תעשיית רכבי האנרגיה החדשה תביא גם ביקוש מצטבר עצום לשוק האלומיניום. הדרישה לאֲלוּמִינְיוּםברכבי אנרגיה חדשים הוא הרבה יותר גבוה מזה של כלי רכב מסורתיים, מכיוון שלאלומיניום יש יתרונות כגון קל משקל, עמידות בפני קורוזיה ומוליכות תרמית טובה, מה שהופך אותו לחומר הכרחי בייצור רכבי אנרגיה חדשים.

שנית, השליטה העולמית ההולכת וגוברת על פליטת פחמן הביאה גם הזדמנויות חדשות לשוק האלומיניום.אֲלוּמִינְיוּם, כחומר קל משקל, יהיה בשימוש נרחב יותר בתחומים כגון רכבי אנרגיה חדשים. יחד עם זאת, שיעור המיחזור של האלומיניום גבוה יחסית, מה שעולה בקנה אחד עם מגמת הפיתוח העולמי בר-קיימא. גורמים אלה כולם תורמים להנעת הגידול בביקוש לאלומיניום.

גם מגמת שוק האלומיניום עומדת בפני כמה אתגרים. לאחרונה, עקב עלייה בהיצע וביקוש שנכנסים אל מחוץ לעונת הצריכה, מחירי האלומיניום חוו ירידה מסוימת. אבל ווידמר מאמין שהנסיגה הזו היא זמנית, ומניעים מאקרו-כלכליים ותחזוקת עלויות יספקו תמיכה במחירי האלומיניום. בנוסף, הוא גם ציין כי כיצרנית וצרכנית גדולה של אלומיניום, המחסור של סין באספקת חשמל עשוי להחריף עוד יותר את המתח בשוק האלומיניום.