Ci sono indicazioni che la carenza di offerta che ha sconvolto il mercato delle materie prime e spinto i prezzi dell’alluminio ai massimi di 13 anni questa settimana difficilmente verrà alleviata nel breve termine, come è successo durante la più grande conferenza sull’alluminio in Nord America che si è conclusa venerdì. Il consenso raggiunto da produttori, consumatori, commercianti e trasportatori.

A causa dell’aumento della domanda, dei colli di bottiglia nelle spedizioni e delle restrizioni alla produzione in Asia, quest’anno i prezzi dell’alluminio sono aumentati del 48%, il che ha innescato preoccupazioni sull’inflazione nel mercato, e i produttori di beni di consumo si trovano ad affrontare il doppio attacco della carenza di materie prime e del forte aumento dei prezzi. costi.

All’Harbour Aluminium Summit, in programma a Chicago dall’8 al 10 settembre, molti partecipanti hanno affermato che la carenza di forniture continuerà ad affliggere il settore per gran parte del prossimo anno, e alcuni partecipanti prevedono addirittura che potrebbero essere necessari fino a cinque anni per risolverla. il problema dell'approvvigionamento.

Allo stato attuale, la catena di approvvigionamento globale, con il trasporto di container come pilastro, sta cercando di tenere il passo con la crescente domanda di beni e di superare l’impatto della carenza di manodopera causata dalla nuova epidemia di corona. La carenza di lavoratori e camionisti nelle fabbriche di alluminio ha esacerbato i problemi dell’industria dell’alluminio.

“Per noi la situazione attuale è molto caotica. Sfortunatamente, quando guardiamo al 2022, non pensiamo che questa situazione scomparirà presto", ha detto al vertice Mike Keown, CEO di Commonwealth Rolled Products, "Per noi, l'attuale difficile situazione è appena iniziata, che ci porterà teniamoci vigili”.

Il Commonwealth produce principalmente prodotti in alluminio a valore aggiunto e li vende all'industria automobilistica. A causa della carenza di semiconduttori, anche l’industria automobilistica stessa si trova ad affrontare difficoltà di produzione.

Molte persone che hanno partecipato all'Harbour Aluminium Summit hanno anche affermato che la carenza di manodopera è il problema più grande che stanno affrontando attualmente e non sanno quando questa situazione verrà alleviata.

Adam Jackson, responsabile del commercio di metalli presso Aegis Hedging, ha dichiarato in un'intervista: “Gli ordini dei consumatori sono in realtà molto più di quanto abbiano bisogno. Potrebbero non aspettarsi di riceverli tutti, ma se effettuano un ordine eccessivo, potrebbero riuscire ad avvicinarsi alla quantità prevista. Naturalmente, se i prezzi scendono e si detengono ulteriori scorte senza copertura, questo approccio è molto rischioso”.

Mentre i prezzi dell’alluminio salgono, produttori e consumatori stanno negoziando contratti di fornitura annuali. Gli acquirenti stanno cercando di ritardare il più possibile per raggiungere un accordo, perché i costi di spedizione di oggi sono troppo alti. Inoltre, secondo Jorge Vazquez, amministratore delegato di Harbour Intelligence, stanno ancora osservando e aspettando di vedere se la Russia, il secondo produttore mondiale di alluminio, manterrà le costose tasse sulle esportazioni fino al prossimo anno.

Tutto ciò potrebbe indicare che i prezzi aumenteranno ulteriormente. Harbour Intelligence ha affermato di prevedere che il prezzo medio dell’alluminio nel 2022 raggiungerà circa 2.570 dollari per tonnellata, ovvero circa il 9% in più rispetto al prezzo medio della lega di alluminio registrato finora quest’anno. Harbour prevede inoltre che il premio del Midwest negli Stati Uniti raggiungerà il massimo storico di 40 centesimi per libbra nel quarto trimestre, con un aumento del 185% rispetto alla fine del 2020.

"Caos potrebbe essere ancora un buon aggettivo in questo momento", ha affermato Buddy Stemple, CEO di Constellium SE, che si occupa del business dei prodotti laminati. “Non ho mai vissuto un periodo come questo e ho affrontato così tante sfide allo stesso tempo.