Að morgni 17. hélt A-hlutabréfamarkaðurinn áfram sterkri þróun, þar sem hlutabréf Hangfa Technology og Longxi náðu daglegum viðmiðum upp á við, og Hangya Technology hækkuðu um meira en 10%. Hitinn í iðnaðarkeðjunni hélt áfram að hækka. Á bak við þessa markaðsþróun hefur rannsóknarskýrsla sem nýlega var gefin út af Tianfeng Securities orðið lykilhvataþáttur. Rannsóknarskýrslan bendir á að kínverski atvinnuflugvélaiðnaðurinn (COMAC) og atvinnuhreyflaiðnaðurinn (COMAC) feli í sér sögulega þróunarmöguleika. Samkvæmt áætlunum gæti eftirspurn eftir nýjum atvinnuhreyflum á innlendum markaði farið yfir 600 milljarða Bandaríkjadala frá 2023 til 2042, með meðalárlega markaðsstærð yfir 200 milljarða júana.

Þessi spá tengist náið aukningu framleiðslugetu og staðbundinni aðlögun að framboðskeðju stórra flugvéla C919 og C929 sem framleiddar eru innanlands. Það er vert að taka fram að auk hefðbundinna framleiðslufyrirtækja í flugiðnaði sýna birgjar efna eins og títan, áls og kopars í málmlausum málmum einnig virka þróun. Óháð og stjórnanleg hröðun í atvinnuflugiðnaðinum, ásamt hvata efnahagsstefnu í lágflugi, er að endurmóta stefnumótandi gildi lykilmálmefna á markaðnum.

Títanblöndu: burðarás stórra innlendra flugvéla

Títanblöndur eru létt kjarnaefni fyrir flugvélar og eru 9,3% af heildarbyggingu C919, sem er töluvert meira en Boeing 737. Með hraðari framleiðslugetu stórra flugvéla innanlands mun eftirspurn eftir títanefnum með um 3,92 tonna flutningsgetu í einni einingu leiða til gríðarlegs markaðsvaxtar. Baotai Co., Ltd., sem er aðalbirgir títanefna, hefur tekið mikinn þátt í framleiðslu lykilíhluta eins og skrokkgrindar og smíðahluta vélarhringja. Þrívíddarprentunartækni títanblöndu sem Western Superconductor þróaði getur dregið verulega úr þyngd burðarvirkja og er smám saman notuð við framleiðslu á nýrri kynslóð ómönnuðra loftfara og rafknúinna lóðréttra flugtaks- og lendingarfarartækja (eVTOL).

ÁlblönduLétt vél fyrir hagkvæma akstur í lágum hæðum
Í láglendisnýtingu er álfelgur helmingur af byggingarefnum flugvéla. Hástyrktar álfelgur er yfir 60% af skrokk- og vængjahlutum sem AVIC Xifei framleiðir fyrir C919. Álfelgur úr flugvélagæðum, sem Nanshan Aluminum Industry þróaði, hefur verið vottaður af COMAC og settur á skrokkhúð C919, sem er mun meiri en hefðbundnir iðnaðarálprófílar. Samkvæmt áætlunum er gert ráð fyrir að árleg eftirspurn eftir áli í láglendisbúnaði Kína muni fara yfir 500.000 tonn árið 2030, þar sem eVTOL álgrindur og létt rafhlöðuhús verða helstu vaxtarpunktarnir.

Samverkun koparsinks: tvöföld trygging fyrir rafmagns- og tæringarvörn
Falinn verðmæti kopars í rafkerfum flugvéla heldur áfram að koma í ljós. Í tengjum AVIC Optoelectronics nemur hágæða kopar 70% og nýbyggð framleiðslulína í Lingang-stöðinni mun mæta eftirspurn eftir koparblöndum í flugvélum með árlegri framleiðslu upp á 3 milljarða júana. Sinkblöndur sýna fram á hagkvæmni í tæringarvörn og framleiðslu íhluta flugvéla. Hongdu Airlines notar heitgalvaniseringu til að meðhöndla íhluti lendingarbúnaðar, sem eykur endingartíma tæringarvarnarinnar um meira en þrefalt og lækkar kostnað um 40% samanborið við innfluttar lausnir. Staðsetningaráætlun fyrir sink-álblöndur í flugvélum, sem Runbei Hangke þróaði, hefur staðist COMAC-vottun framboðskeðjunnar.

Áhætta og tækifæri: Áskoranir við iðnaðaruppfærslu í efnisgeiranum
Þrátt fyrir gríðarlegt markaðsrými eru enn flöskuhálsar í háþróaðri efnistækni. Afköst Hangfa Technology fyrir háhitamálmblöndur í framleiðslu á vélarblöðum eru aðeins 65%, sem er lægra en á alþjóðavettvangi. Á stefnustigi leggur framkvæmdaáætlunin um nýstárlegar notkunarmöguleika almennra flugvéla skýrt til að ná yfir 90% staðbundinni nýtingu á álblöndum og títanblöndum í fluggæðaflokki fyrir árið 2026, sem mun veita tækniframfarir fyrir fyrirtæki eins og Baotai Group og Western Superconductor. Samkvæmt útreikningum stofnana mun meðalárlegur vaxtarhraði á markaði fyrir málma sem ekki eru járn í flugi á næstu þremur árum ná 25% og búist er við að fyrirtæki með fulla getu til að ná byltingarkenndum árangri í framleiðsluferlum njóti góðs af innlendum arði.