Nýlega hafa Evrópsku álsamtökin lagt til þrjár aðgerðir til að styðja við endurreisn bílaiðnaðarins. Ál er hluti af mörgum mikilvægum virðiskeðjum. Þar á meðal eru bíla- og flutningaiðnaður neyslusvæði áls, álnotkun er um 36% af öllum neytendamarkaði á áli innan þessara tveggja atvinnugreina. Þar sem bílaiðnaðurinn stendur frammi fyrir miklum samdrætti eða jafnvel stöðvun framleiðslu frá COVID-19, stendur evrópski áliðnaðurinn (súrál, frumál, endurunnið ál, frumvinnsla og lokaafurðir) einnig frammi fyrir mikilli áhættu. Þess vegna vonast Evrópska álsamtökin til að endurheimta bílaiðnaðinn sem fyrst.

Sem stendur er meðalálinnihald bíla sem framleiddir eru í Evrópu 180 kg (um 12% af þyngd bílsins). Vegna léttleika áls hefur ál orðið kjörið efni fyrir ökutæki til að keyra skilvirkari. Sem mikilvægur birgir fyrir bílaiðnaðinn treysta evrópskar álframleiðendur á hraðan bata alls bílaiðnaðarins. Meðal lykilaðgerða fyrir bílaiðnaðinn í ESB til að styðja við endurræsingu bílaiðnaðarins munu evrópskar álframleiðendur einbeita sér að eftirfarandi þremur ráðstöfunum:

1. Endurnýjunaráætlun ökutækja
Vegna óvissu á markaði styðja Evrópsku álsamtökin áætlun um endurnýjun bíla sem miðar að því að örva sölu á umhverfisvænum farartækjum (hreinum brunahreyflum og rafknúnum farartækjum). Evrópsku álsamtökin mæla einnig með því að virðisaukandi ökutæki séu úrelt, þar sem þessi ökutæki eru algjörlega úrelduð og endurunnin í Evrópu.
Endurnýjunaráætlanir bíla ætti að hrinda í framkvæmd hratt til að endurvekja traust neytenda og tímasetning framkvæmd slíkra aðgerða mun aðeins seinka efnahagsbatanum enn frekar.

2. Opnaðu fljótt fyrirmyndarvottunaraðilann
Eins og er hafa margar fyrirmyndarvottunarstofur í Evrópu lokað eða hægt á starfseminni. Þetta gerir bílaframleiðendum ókleift að votta ný ökutæki sem fyrirhugað er að setja á markað. Þess vegna fóru Evrópsku álsamtökin fram á það við framkvæmdastjórn Evrópusambandsins og aðildarríkin að þeir beiti sér fyrir því að opna þessa aðstöðu fljótt aftur eða stækka til að forðast að tefja endurskoðun reglugerða um nýja bíla.

3. Byrjaðu að hlaða og taka eldsneyti innviðafjárfestingu
Til að styðja við eftirspurnina eftir öðrum raforkukerfum ætti strax að hefja tilraunaáætlun um „1 milljón hleðslustöðvar og bensínstöðvar fyrir allar gerðir ESB“, þar á meðal aflhleðslustöðvar fyrir þung farartæki og vetniseldsneytisstöðvar. Evrópsku álsamtökin telja að hröð uppbygging hleðslu- og eldsneytisinnviða sé nauðsynleg forsenda þess að markaðurinn samþykki önnur raforkukerfi til að styðja við tvöföld markmið efnahagsbata og loftslagsstefnu.

Ráðstöfun ofangreindrar fjárfestingar mun einnig hjálpa til við að draga úr hættu á frekari skerðingu á álbræðslugetu í Evrópu, því í fjármálakreppunni er þessi áhætta varanleg.

Ofangreindar ráðstafanir til að styðja við endurreisn bílaiðnaðarins eru hluti af ákalli evrópskra álsamtaka um sjálfbæra endurreisnaráætlun iðnaðarins og veita sérstakar ráðstafanir sem ESB og aðildarríki geta gripið til til að hjálpa áliðnaðinum að standast kreppuna og draga úr. Virðiskeðjan hefur í för með sér hættu á alvarlegri áhrifum.