[72] Nesar Ahmad, „Skipting sútunarstöðva frá borginni enn óviss; Non-cooperation By Some Owners,” Bangladesh Observer, 11. ágúst 2000. Afrit á skrá hjá Human Rights Watch.
Sýslan heimilaði fyrst útgáfu 22,5 milljóna Bandaríkjadala í almennum skuldabréfum fyrir Colonial Elementary verkefnið í mars 2018. Efnahagsþróunaryfirvöld sýslunnar stýra verkefninu og semur við verktaka fyrir hönd skólakerfisins.
Hazaribagh sútunarstöðvarnar eru á milli 90 og 95 prósent allra sútunarstöðva í Bangladess.[4] Það er handfylli af sútunarverksmiðjum í Bangladess fyrir utan Hazaribagh, staðsett á öðrum svæðum í Dhaka, auk Jessore og Chittagong. Þessi skýrsla fjallar ekki um þær sútunarstöðvar.
Verstu meðhöndlunarvandamál 500-bílsins koma öll frá afturenda Panda fótgangandi. En Abarth fær spólvörn inni í dagsetningunni og munurinn er strax. Yfir hvaða meðalstóru og jafnvel stóru höggi, hnykkir Abarth bara niður og fer. Og gengur hart.
Ég fletti þessu upp þegar ég var meira vakandi og áttaði mig á því að það eru til fjöldi stála með flæðistyrk undir 70K PSI. Ég hef notað þá forsendu að 70K PSI hafi verið lágmarkið í nokkurn tíma.
Ein ítarleg rannsókn sem birt var árið 1999 greindi frárennslissýni sem tekin voru beint frá 47 sútunarstöðvum. Niðurstöðurnar sýndu afar hækkuð magn af króm, klóríði, blýi, súlfötum, súlfíðum, nítrötum og sinki í frárennsli. Til dæmis var afrennsli frá einni tiltekinni sútunarstöð með lífefnafræðilega súrefnisþörf (BOD) mælingu upp á 3.600 mg/L (gegn gæðastaðli Bangladess fyrir frárennsli sútunar sem var 100 mg/L) og efnafræðileg súrefnisþörf (COD) lestur upp á 9.300 mg/L (gegn staðli upp á 200 mg/L). Hátt BOD og COD aflestur þýðir að það er minna súrefni í vatninu, sem veldur því að lífríki í vatni kafnar og deyr.[16] Frárennslisvatn þessarar sútunarverksmiðju innihélt styrk sem er langt umfram leyfilega staðla: króm (4.043 mg/L, á móti 2 mg/L staðli), klóríð (45.000 mg/L, á móti staðli 600 mg/L), blý (1.944 mg) /L, gegn staðli 0,1 mg/L), og súlfíð (145 mg/L, á móti staðli 1 mg/L).[17]
Það er nóg að opna hurðina til að vita að þetta er ekki bara enn eitt fullorðið leikfang af Cinquecento. Hann er miklu karlmannlegri en venjulegur bíll, með þykkri brúnu, flatbotna stýri, leðursæti með tilkomumiklum stuðningi og pedali í áli.
Mörg börn vinna í sútunarverksmiðjum vegna fátæktar. Sumir, þó ekki allir, hafa komið til Dhaka frá dreifbýli með fjölskyldum sínum til að vinna.[166] Aðrir búa í sútunarstöðvum.[167] Fyrir suma stjórnendur sútunar eru börnin ódýrari uppspretta vinnuafls. "Þeir nota þá vegna þess að þeir geta borgað þeim minna og vegna þess að þeir eru ungir munu þeir gera allt sem þeir eru beðnir um," sagði Jhuki, starfsmaður sútunar á miðjum aldri, um börnin sem vinna í sútunarverksmiðjunni hans.[168]
Það sem ég tók eftir við prófið: þegar þú togar *í stöngina* með skrúfugripi, mun stöngin aflagast (fletjast) gríðarlega. Þannig gæti epoxýið milli áls og koltrefja hafa losnað. Af hverju togaðirðu ekki með skrúfugripnum á álinnlegginu í *hinum* endanum og notaðir sama límið á báða endana? Ein stangir með epoxý og ein með ofurlími, eins og þú gerðir með ólímdu útgáfunni. Þá geturðu líka notað öruggari „togbúnað“, eins og skrúfu eða bíltjakk, þar sem málmstykki geta ekki flogið í andlitið á þér.
Til viðbótar við stjórnlausa iðnaðarmengun, bentu rannsóknir strax á tíunda áratugnum á önnur atriði sem fjallað er um í þessari skýrslu. Þau innihalda:
Já. Ég held að það sem við nefndum síðast hafi verið um $120 milljónir til $130 milljónir, ef þú manst. Og eins og einn ykkar minnti mig reyndar réttilega á að þá er þetta aðeins ávinningur á milli marks og í raun ekki uppsafnaður hagnaður. Og á hverjum ársfjórðungi, eins og við gerum, verður það metið. Og þegar þú selur, hvað sem er nákvæmlega verðið og hvers konar blokkafsláttur sem gildir eða annar frádráttur, mun fjöldinn alltaf vera mismunandi frá ársfjórðungi og það er nákvæmlega það sem við ræddum í síðasta símtali. Þannig að samanlagt höfum við þénað yfir $100 milljónir. Og eins og ég nefndi, þá er þetta um 70% frá IRR sjónarhorni vegna þess að af höfuðstólnum upp á um það bil $550 milljónir höfðum við aðeins greitt upp um $300 milljónir til $320 milljónir upprunalega og eina afborgun í viðbót síðar. Þannig að markmiðin - valkosturinn var 2% [FD] fyrir þá peninga - umframfé. Þannig að ég held að markmiði sé náð, [samantekt.] Og vonandi skýrir þetta líka stöðu okkar hvað við höfum haldið uppi á síðustu 2 ársfjórðungum.
Sp.: Ég er með verkefni sem krefst þess að suðu 6061-T6 útpressur á sig og á 6061-T6 plötu. Suðudreifingaraðili minn á staðnum segir að ég geti notað annað hvort 4043 eða 5356 fyllimálm, en þetta meikar ekki sens fyrir mig. Er 5356 ekki sterkara?
BAE Systems til að nútímavæða Cruiser USS Vicksburg undir $42 Million Navy samningur | 4043 álplötu tengt myndband:
Fyrirtækið okkar frá upphafi lítur oft á lausnina frábæra sem fyrirtækislíf, styrkir stöðugt framleiðslutækni, eykur hágæða vöru og styrkir stöðugt skipulag heildarhágæðastjórnunar, í ströngu samræmi við landsstaðal ISO 9001:2000 fyrir Ál 6063 T6, 2014 álplata, Álplötumylla lokið, Frá stofnun okkar höldum við áfram að bæta vörur okkar og þjónustu við viðskiptavini. Við getum veitt þér mikið úrval af hágæða hárvörum á samkeppnishæfu verði. Einnig getum við framleitt mismunandi hárvörur í samræmi við sýnin þín. Við krefjumst hágæða og sanngjörnu verði. Nema þetta, veitum við bestu OEM þjónustu. Við fögnum OEM pöntunum og viðskiptavinum um allan heim hjartanlega til að vinna með okkur til gagnkvæmrar þróunar í framtíðinni.