Van egy mondás az autóipari átalakító iparban: "Jobb, ha tíz fonttal könnyebb a rugó, mint egy fonttal könnyebb a rugó." Tekintettel arra, hogy a rugó súlya a kerék reakciósebességéhez kapcsolódik, a kerékagy korszerűsítése jelentős hatással lesz a jármű teljesítményére a jelenleg engedélyezett módosításoknál. Még az azonos méretű kerekek esetében is jelentős különbségek lesznek mechanikai tulajdonságaikban és tömegükben, ha különböző anyagokat és feldolgozási technikákat alkalmaznak. Ismeri a különféle feldolgozási technikákatalumínium ötvözetkerekek?

 
Gravitációs öntés
Az öntés a fémmegmunkáló ipar legalapvetőbb technikája. Már a történelem előtti időkben az emberek tudták, hogyan kell rezet használni fegyverek és egyéb edények előállításához öntési módszerekkel. Ez egy olyan technológia, amely a fémet olvadt állapotba melegíti és formába önti, hogy formába hűtse, az úgynevezett „gravitációs öntés” pedig a gravitáció hatására az egész formát folyékony alumíniummal tölti meg. Noha ez a gyártási eljárás olcsó és egyszerű, nehéz biztosítani a keréktárcsák belsejében lévő konzisztenciát, és hajlamos a buborékok képződésére. Szilárdsága és hozama viszonylag alacsony. Napjainkra ez a technológia fokozatosan megszűnt.

Alacsony nyomású öntés
Az alacsony nyomású öntés egy olyan öntési módszer, amely gáznyomással préseli a folyékony fémet a formába, és bizonyos nyomáson az öntvény kristályosodását és megszilárdulását idézi elő. Ezzel a módszerrel gyorsan meg lehet tölteni a formát folyékony fémmel, és mivel a légnyomás nem túl erős, növelheti a fémsűrűséget anélkül, hogy levegőbe szívódna. A gravitációs öntéshez képest az alacsony nyomású öntőkerekek belső szerkezete sűrűbb és nagyobb szilárdságú. Az alacsony nyomású öntvény magas gyártási hatékonysággal, magas termékminősítési rátával, az öntvények jó mechanikai tulajdonságaival, az alumínium folyadék magas felhasználási arányával rendelkezik, és alkalmas nagyüzemi támogató gyártásra. Jelenleg a legtöbb közepes és alacsony kategóriájú öntött kerékagy ezt az eljárást alkalmazza.

 
Spinning öntés
A fonásos öntés kicsit olyan, mint a kerámiatechnológiában a rajzolási folyamat. Gravitációs öntvényen vagy alacsony nyomású öntésen alapul, és fokozatosan megnyújtja és elvékonyítja a keréktárcsát magának az alumíniumötvözetnek a forgása és a forgólapát extrudálása és nyújtása révén. A keréktárcsát forró fonással alakítják ki, a szerkezetben látható száláramlási vonalakkal, nagymértékben javítva a kerék általános szilárdságát és korrózióállóságát. Nagy anyagszilárdsága, kis terméksúlya és kis molekuláris hézagai miatt a jelenlegi piacon igen dicséretes eljárás.

 
Integrált kovácsolás
A kovácsolás egy olyan feldolgozási eljárás, amely kovácsológépeket használ a fémtuskók nyomásának kifejtésére, ami plasztikus deformációt okoz, hogy bizonyos mechanikai tulajdonságokkal, formájú és méretű kovácsolt anyagokat kapjanak. A kovácsolás után az alumínium tuskó sűrűbb belső szerkezettel rendelkezik, és a kovácsolási eljárás jobban képes hőkezelni a fémet, ami jobb termikus tulajdonságokat eredményez. Tekintettel arra, hogy a kovácsolási technológia csak egyetlen darab fém nyersdarabot tud feldolgozni, és nem tud különleges formát kialakítani, az alumínium nyersdarabok kovácsolás után bonyolult forgácsolási és polírozási eljárásokat igényelnek, amelyek szintén jóval drágábbak, mint az öntési technológia.

Több darabból álló kovácsolás
Az integrált kovácsolás nagy mennyiségű többletméretet igényel, a feldolgozási idő és költség viszonylag magas. A beépített kovácsolt kerekekkel egyenértékű mechanikai tulajdonságok elérése érdekében, miközben csökkentik a feldolgozási időt és a költségeket, egyes gépjármű-kerékmárkák többdarabos kovácsolási feldolgozási eljárást alkalmaztak. A több darabból álló kovácsolt kerekek két és három darabra oszthatók. Az előbbi küllőkből és kerekekből, míg az utóbbi első, hátsó és küllőkből áll. Varratproblémák miatt a háromrészes kerékagyat le kell tömíteni, hogy az összeszerelés után légmentesen zárjon. Jelenleg két fő módja van a többrészes kovácsolt kerékagy és a keréktárcsa összekapcsolásának: az egyik, hogy speciális csavarokat/anyákat használnak a csatlakoztatáshoz; Egy másik módszer a hegesztés. Bár a többrészes kovácsolt kerekek költsége alacsonyabb, mint az egyrészes kovácsolt kerekeké, nem olyan könnyűek.

 
Squeeze casting
A kovácsolási technológia megkönnyíti az összetett formázott alkatrészek megmunkálását, jobb mechanikai tulajdonságokat biztosítva, míg a préselt öntés mindkettő előnyeit egyesíti. Ez a folyamat abból áll, hogy a folyékony fémet egy nyitott edénybe öntik, majd egy nagynyomású lyukasztó segítségével a folyékony fémet egy formába préselik, megtöltik, formázzák és lehűtik, hogy kristályosodjon. Ez a feldolgozási módszer hatékonyan biztosítja a kerékagy belsejében lévő sűrűséget, mechanikai tulajdonságokkal, amelyek közel állnak az integrált kovácsolt kerékagyhoz, ugyanakkor nem marad túl sok levágandó anyag. Jelenleg Japánban jelentős számú kerékagy alkalmazta ezt a feldolgozási módszert. A magas fokú intelligencia miatt sok cég az autóipari kerékagyak egyik gyártási irányává tette a présöntést.