Aluminijska legura ima karakteristike male težine, velike čvrstoće, otpornosti na koroziju i jednostavne obrade te ima širok raspon primjena u raznim industrijama, kao što su dekoracija, elektronički uređaji, dodaci za mobilne telefone, računalni dodaci, mehanička oprema, zrakoplovstvo, transport vojna i druga područja. U nastavku ćemo se usredotočiti na primjenu aluminijskih legura u zrakoplovnoj industriji.

 
Godine 1906. Wilm, Nijemac, slučajno je otkrio da će čvrstoća aluminijske legure postupno rasti s vremenom stavljanja nakon određenog vremenskog razdoblja na sobnu temperaturu. Taj je fenomen kasnije postao poznat kao vremenski otvrdnjavanje i privukao je široku pozornost kao jedna od temeljnih tehnologija koja je prva promicala razvoj tehnologije materijala od aluminijskih legura u zrakoplovstvu. U sljedećih stotinu godina, zrakoplovni aluminijski radnici proveli su dubinska istraživanja o sastavu aluminijskih legura i metodama sinteze, tehnikama obrade materijala kao što su valjanje, ekstruzija, kovanje i toplinska obrada, proizvodnji i obradi dijelova od aluminijskih legura, karakterizaciji i poboljšanju materijala struktura i izvedba usluge.

 
Aluminijske legure koje se koriste u zrakoplovnoj industriji obično se nazivaju zrakoplovnim aluminijskim slitinama, koje imaju niz prednosti kao što su visoka specifična čvrstoća, dobra obrada i mogućnost oblikovanja, niska cijena i dobra pogodnost za održavanje. Naširoko se koriste kao materijali za glavne strukture zrakoplova. Sve veći zahtjevi dizajna za brzinu leta, strukturno smanjenje težine i nevidljivost sljedeće generacije naprednih zrakoplova u budućnosti uvelike povećavaju zahtjeve za specifičnom čvrstoćom, specifičnom krutošću, performansama tolerancije oštećenja, troškovima proizvodnje i strukturnom integracijom aluminijskih legura u zrakoplovstvu .

Zrakoplovni aluminijski materijal

 
Dolje su navedeni primjeri specifične upotrebe nekoliko vrsta aluminijskih legura u zrakoplovstvu. 2024 aluminijska ploča, također poznata kao 2A12 aluminijska ploča, ima visoku žilavost loma i nisku stopu širenja pukotina uslijed zamora, što je čini najčešće korištenim materijalom za trup zrakoplova i donju oblogu krila.

 
7075 aluminijska pločaje uspješno razvijen 1943. i bio je prva praktična 7xxx aluminijska legura. Uspješno je primijenjen na bombarderima B-29. Aluminijska legura 7075-T6 imala je najveću čvrstoću među aluminijskim legurama u to vrijeme, ali je njezina otpornost na naponsku koroziju i koroziju ljuštenja bila slaba.

 
7050 aluminijska pločarazvijen je na bazi aluminijske legure 7075, koja je postigla bolje sveobuhvatne performanse u čvrstoći, koroziji protiv ljuštenja i koroziji naprezanja, a primijenjena je na kompresijske komponente zrakoplova F-18. 6061 aluminijska ploča je prva legura aluminija serije 6XXX korištena u zrakoplovstvu, koja ima dobru otpornost na koroziju i izvrsne performanse zavarivanja, ali je njezina čvrstoća umjerena do niska.