7075 e 7050 son aliaxes de aluminio de alta resistencia que se usan habitualmente no sector aeroespacial e noutras aplicacións esixentes. Aínda que comparten algunhas semellanzas, tamén teñen diferenzas notables:

Composición

aliaxe de aluminio 7075contén principalmente aluminio, zinc, cobre, magnesio e trazas de cromo. Ás veces denomínase aliaxe de calidade aeronáutica.

Composición química WT (%)
Silicio	Ferro	Cobre	Magnesio	Manganeso	Cromo	Zinc	Titanio	Outros	Aluminio
0,4	0,5	1.2~2	2.1~2.9	0,3	0,18~0,28	5.1~5.6	0.2	0,05	Resto

aliaxe de aluminio 7050tamén contén aluminio, cinc, cobre e magnesio, pero normalmente ten un contido de cinc máis alto en comparación co 7075.

Forza

7075 é coñecido pola súa excepcional resistencia, polo que é unha das aliaxes de aluminio máis resistentes dispoñibles. Ten unha maior resistencia á tracción e límite de fluencia en comparación co 7050.

O 7050 tamén ofrece unha excelente resistencia, pero xeralmente ten propiedades de resistencia lixeiramente inferiores en comparación co 7075.

Resistencia á corrosión

Ambas as aliaxes teñen unha boa resistencia á corrosión, pero o 7050 pode ter unha resistencia lixeiramente mellor á fisuración por corrosión por tensión en comparación co 7075 debido ao seu maior contido de cinc.

Resistencia á fatiga

O 7050 xeralmente presenta unha mellor resistencia á fatiga en comparación co 7075, polo que é adecuado para aplicacións nas que a carga cíclica ou a tensión repetida son unha preocupación.

Soldabilidade

7050 ten unha mellor soldabilidade en comparación co 7075. Aínda que ambas aliaxes poden soldarse, o 7050 é xeralmente menos propenso a rachar durante os procesos de soldadura.

Aplicacións

O 7075 úsase habitualmente en estruturas de aeronaves, bicicletas de alto rendemento, armas de fogo e outras aplicacións nas que a alta relación resistencia-peso e dureza son cruciais.

O 7050 tamén se usa en aplicacións aeroespaciais, especialmente en áreas onde se require alta resistencia, boa resistencia á fatiga e resistencia á corrosión, como marcos de fuselaxe de avións e anteparos.

Maquinabilidade

Ambas aliaxes pódense mecanizar, pero debido á súa alta resistencia, poden presentar retos no mecanizado. Non obstante, o 7050 pode ser un pouco máis fácil de mecanizar en comparación co 7075.