Recentemente, a Asociación Europea do Aluminio propuxo tres medidas para apoiar a recuperación da industria do automóbil. O aluminio forma parte de moitas cadeas de valor importantes. Entre elas, as industrias do automóbil e do transporte son áreas de consumo de aluminio, o consumo de aluminio representa o 36% de todo o mercado de consumo de aluminio dentro destas dúas industrias. Dado que a industria do automóbil afronta severas reducións ou mesmo suspensión da produción desde o COVID-19, a industria europea do aluminio (alúmina, aluminio primario, aluminio reciclado, transformación primaria e produtos finais) tamén se enfronta a grandes riscos. Por iso, a Asociación Europea do Aluminio espera recuperar a industria do automóbil canto antes.

Na actualidade, o contido medio de aluminio dos coches producidos en Europa é de 180 kg (aproximadamente o 12% do peso do coche). Debido á característica lixeira do aluminio, o aluminio converteuse nun material ideal para que os vehículos funcionen de forma máis eficiente. Como un importante provedor da industria do automóbil, os fabricantes europeos de aluminio confían na rápida recuperación de toda a industria do automóbil. Entre as medidas clave para a industria automotriz da UE para apoiar o reinicio da industria automotriz, os produtores europeos de aluminio centraranse nas seguintes tres medidas:

1. Plan de renovación de vehículos
Debido á incerteza do mercado, a Asociación Europea do Aluminio apoia un plan de renovación de vehículos destinado a estimular a venda de vehículos respectuosos co medio ambiente (motores de combustión interna limpos e vehículos eléctricos). A Asociación Europea do Aluminio tamén recomenda desguazar vehículos de valor engadido, xa que estes vehículos son completamente desguazados e reciclados en Europa.
Os plans de renovación de coches deberían implementarse rapidamente para restaurar a confianza dos consumidores, e o momento da aplicación destas medidas só atrasará aínda máis a recuperación económica.

2. Reabrir rapidamente o organismo de certificación do modelo
Actualmente, moitas axencias de certificación de modelos en Europa pecharon ou retardaron as súas operacións. Isto imposibilita aos fabricantes de automóbiles a certificación de novos vehículos que se prevén poñer no mercado. Por iso, a Asociación Europea do Aluminio solicitou á Comisión Europea e aos estados membros que fagan esforzos para reabrir ou ampliar rapidamente estas instalacións para evitar atrasar a revisión dos novos requisitos normativos de automóbiles.

3. Comezar a cargar e reabastecer o investimento en infraestruturas
Para apoiar a demanda de sistemas de enerxía alternativos, debería lanzarse inmediatamente un programa piloto de "1 millón de puntos de carga e estacións de servizo para todos os modelos da UE", incluíndo estacións de carga de alta potencia para vehículos pesados ​​e estacións de combustible de hidróxeno. A Asociación Europea do Aluminio considera que o rápido despregamento da infraestrutura de carga e reabastecemento de combustible é un requisito previo necesario para que o mercado acepte sistemas de enerxía alternativos para apoiar os obxectivos dobres de recuperación económica e política climática.

O lanzamento do investimento anterior tamén axudará a reducir o risco de unha maior redución da capacidade de fundición de aluminio en Europa, xa que durante a crise financeira, este risco é permanente.

As medidas anteriores para apoiar a recuperación da industria do automóbil forman parte da convocatoria da Asociación Europea do Aluminio para un plan de recuperación industrial sostible e proporcionan un conxunto de medidas específicas que a UE e os estados membros poden tomar para axudar á industria do aluminio a superar a crise. e reducir A cadea de valor trae o risco de un impacto máis grave.