IOMPACHADH
Bithear a’ cleachdadh alùmanum ann an còmhdhail air sgàth cho làidir ‘s a tha an co-mheas neart gu cuideam. Tha a chuideam nas aotroime a’ ciallachadh gu bheil feum air nas lugha de fhorsa gus an carbad a ghluasad, a’ leantainn gu barrachd èifeachdais connaidh. Ged nach e alùmanum am meatailt as làidire, bidh e ga cheangal le meatailtean eile a’ cuideachadh le bhith ag àrdachadh a neart. Tha an strì an aghaidh creimeadh na bhuannachd a bharrachd, a’ cur às don fheum air còmhdach trom agus daor an-aghaidh creimeadh.
Ged a tha gnìomhachas nan càraichean fhathast gu mòr an urra ri stàilinn, tha an oidhirp gus èifeachdas connaidh àrdachadh agus sgaoilidhean CO2 a lughdachadh air leantainn gu cleachdadh fada nas fharsainge de alùmanum. Tha eòlaichean a’ dèanamh a-mach gun àrdaich susbaint cuibheasach alùmanum ann an càr 60% ro 2025.
Bidh siostaman rèile àrd-astar mar an ‘CRH’ agus am Maglev ann an Shanghai cuideachd a’ cleachdadh alùmanum. Tha am meatailt a’ leigeil le luchd-dealbhaidh cuideam nan trèanaichean a lughdachadh, a’ gearradh sìos air strì an aghaidh brisidh.
Canar 'meatailt sgiathach' cuideachd ri alùmanum oir tha e air leth freagarrach airson itealain; a-rithist, air sgàth a bhith aotrom, làidir agus sùbailte. Gu dearbh, chaidh alùmanum a chleachdadh ann am frèamaichean bàta-adhair Zeppelin mus deach plèanaichean a chruthachadh. An-diugh, bidh itealain an latha an-diugh a’ cleachdadh aloidhean alùmanum air feadh, bhon fhuselage gu na h-ionnstramaidean cockpit. Tha eadhon soithichean-fànais, leithid spàl-fànais, a’ toirt a-steach 50% gu 90% de aloidhean alùmanum anns na pàirtean aca.