Thig gu smaoineachadh air, airson demo ann an deuchainnlann chem chleachd iad leth-bhreac de mheud grapefruit làn… far am biodh tu a ’smaoineachadh gum biodh iad a’ cleachdadh an ìre as lugha a bha comasach airson sàbhailteachd.

Chaidh iomradh a thoirt roimhe seo air ginealaichean WNVs / TBEVs hybrid a chaidh a chleachdadh airson measaidhean neodrachaidh. Chaidh ginealach bhìorasan hybrid West Nile (WNVs) / TBEV a chuir an cèill ro-shealladh na buill-bodhaig (prM) agus E de TBEV air cnàimh-droma WNV (19). Ann an ùine ghoirid, sreathan nucleotide de phròtainean prM agus E de TBEV strain Nd (aontachas GenBank àireamh U27495.1), agus den t-srann K23 a chaidh a chleachdadh airson saothrachadh Encepur (aontachas GenBank àireamh AM600965), le taobh WNV NY99 (aontachas GenBank àireamh AF196835 ) sreathan còdaidh, air an cruthachadh le synthesis ceimigeach (GeneArt) agus air an dùnadh a-steach do shiostam WNV cDNA a chaidh aithris roimhe (20). Anns na bhìorasan tar-chinealach, chaidh na sreathan WNV prM agus E an iomlaid leis na sreathan TBEV fa leth, a bha freumhaichte ann an cnàimh-droma WNV a ’tòiseachadh aig làrach cleasachd NS2B3 den phròtain capsid agus a’ crìochnachadh aig làrach sgoltadh comharra an t-sreath chomharran NS1, leithid gun deach na sreathan iomlan de TBEV prM agus E agus na sreathan comharran fa leth a ghleidheadh, a ’ceadachadh co-chruinneachadh viral èifeachdach.

Tha an t-àm ann airson an turas-adhair agam gu New Delhi. Mus fhalbh mi, ge-tà, tha Muriel agus mi air turas a chuir air dòigh air an t-ingne…

Tha e an urra ri in-mhalairt Eòrpach bathar leathar agus leathar dèanamh cinnteach gu bheil an leathar a chaidh a thoirt a-steach a rèir riaghailtean REACH. Mar a tha Buidheann Ceimigeach na h-Eòrpa ag ràdh, is e meud an dleastanais seo dèanamh cinnteach nach eil cuid de stuthan cuibhrichte anns na stuthan a chaidh a thoirt a-steach thairis air cruinneachaidhean sònraichte. Faodaidh luchd-in-mhalairt Eòrpach an leathar bho Hazaribagh a dhearbhadh airson na stuthan sin. [110]

Feumaidh an siostam de sgrùdaidhean factaraidh ath-sgrùdadh coitcheann mus urrainn dha dèanamh cinnteach gu h-earbsach làn ghèilleadh le fastaichean leis an Achd Làbarach. Am measg nam prìomhachasan airson an ath-sgrùdadh seo tha: lìonadh dreuchdan bàn airson luchd-sgrùdaidh agus luchd-sgrùdaidh cuideachail; neartachadh peanasan ann an Achd Làbarach; agus a ’dèanamh cinnteach gun tèid mòran de na sgrùdaidhean a dhèanamh gun rabhadh. Feumar cuideachd àrdachadh mòr a thoirt air an àireamh de dhreuchdan agus goireasan luchd-obrach (a ’gabhail a-steach tuarastalan) a tha rim faighinn le Roinn Sgrùdaidh Ministrealachd an Làbarach gus a dhèanamh comasach dha measaidhean in-raoin nas cunbhalaiche a dhèanamh.

Air raon-laighe port-adhair grippy, bidh luathachadh bho 0-100km / h a ’toirt dìreach 3.9sec agus 200km / h dìreach 10.5. Ann an 14sec eile, tilgidh e seachad air a ’chnap-starra 300km / h. Fhad ‘s a tha an S63 AMG no an BMW M5 a’ tòiseachadh a ’ruith a-mach à smùid aig 250km / h, bidh an t-uilebheist seo bho Bottrop a’ cumail a ’dol air adhart mar roth-uidheam gas ralaidh suas gu 300.

[111] Anns na h-agallamhan a leanas, thuirt luchd-obrach ri Human Rights Watch gun d ’fhuair iad eòlas air co-dhiù aon de na duilgheadasan slàinte sin: Biroho, Dhaka, 1 Cèitean, 2012; Neel, Dhaka, 1 Cèitean, 2012; Tilok, Dhaka, 29 Giblean, 2012; Choshma, Dhaka, 4 Cèitean, 2012; Khaddro, Dhaka, 26 Giblean, 2012; Kagoj, Dhaka, Giblean, 27, 2012; Dhaan, Dhaka, 27 Giblean, 2012; Nouka, Dhaka, 27 Giblean, 2012; Bhadro, Dhaka, 2 Cèitean, 2012; Boishaakh, Dhaka, 29 Giblean, 2012.

An coimeas ri sin, tha ìre leudachaidh teirmeach de stàilinn carbon carbon 7.8 microinches gach òirleach gach ceum F.

[165] A rèir Achd Làbarach Bangladesh, cha bu chòir deugairean (ie an fheadhainn thairis air 14 ach fo 18) a bhith ag obair ann am factaraidh nas fhaide na 5 uairean san latha agus 30 uair san t-seachdain, no 36 uair san t-seachdain le ùine a bharrachd. Achd Làbarach (2006), earrann 41.

Is dòcha gu robh an àireamh cheart de bhalbhaichean aig an Clio 16V tùsail, ach ghabh e an homologation seo gu sònraichte gus ath-sgeadachadh gu bhith na fhìor neach-leantainn air an 5 GT Turbo. Seadh, tha pàirt de thagradh a ’chàir seo a’ margaidheachd flim-flam– aig an àm, b ’e Williams am prìomh fheachd ann am F1 - ach b’ e seo fhathast an fhìor aonta. Thàinig am fo-fhrèam aghaidh bho chàr rèis Cupa Clio tràth nan Nineties, agus chaidh an crochadh suas. Dh'fhàs an einnsean bho 1.8 gu 2.0 liotair, agus rinn e 148bhp aig 6,100rpm. A-rithist a-rithist tha an làimhseachadh naomh de chuideam aotrom (981kg), einnsean nat-asp, agus bogsa làimhe a ’sealltainn don ghinealach ùr mar a bu chòir a dhèanamh. 

Cha chleachd sinn ach an seòladh puist-d agad gus na cuairt-litrichean a dh ’iarr thu a chuir thugad. Cha toir sinn am fiosrachadh agad do dhuine sam bith eile gun do chead. Faodaidh tu dì-chlàradh aig àm sam bith le bhith a ’cliogadh air a’ cheangal neo-chlàraichte aig bonn gach post-d, no le bhith a ’cur post-d thugainn aig privacy@dezeen.com.

[13] Tha am figear de 21, 600 meatairean ciùbach de dh ’eisirean gun làimhseachadh a’ tighinn bho mheasadh le Buidheann Leasachaidh Gnìomhachais nan Dùthchannan Aonaichte a chaidh a dhèanamh aig deireadh na 1990n: Seirbheisean Comhairleachaidh BETS, “Measadh Buaidh Àrainneachd (EIA) de Ionad Làimhseachaidh Èifeachdach Meadhanach (CETP ) Agus Innealan Gnìomhachais Eile san Oighreachd Tannery a thathar a ’moladh, Dhaka, Aithisg Dheireannach,” 2005. Leth-bhreac air faidhle le Freiceadan Còraichean Daonna. Dh ’fhaodadh na tha de dh’ eisirean gun làimhseachadh a tha air a sgaoileadh an-dràsta le tanneries Hazaribagh a bhith nas ìsle leis gu bheil cuid de na breacan air dùnadh, no nas àirde leis gu bheil tanneries a ’dèanamh barrachd dian.