Koartlyn dielde Michael Widmer, in commodity-strateeg by Bank of America, syn opfettings oer de aluminiummerk yn in rapport. Hy foarseit dat alhoewol't der beheinde romte is foar aluminiumprizen om op koarte termyn te ferheegjen, de aluminiummerk strak bliuwt en aluminiumprizen wurde ferwachte om op 'e lange termyn te groeien.

Widmer wiist der yn syn rapport op dat alhoewol't der op koarte termyn beheind romte is foar de stiging fan de aluminiumprizen, de aluminiummerk op it stuit yn spanning sit, en as de fraach wer fersnelt, de LME-aluminiumprizen wer omheech moatte. Hy foarseit dat troch 2025, de gemiddelde priis fan aluminium sil berikke $ 3000 per ton, en de merk sil face in oanbod en fraach gat fan 2,1 miljoen ton. Dizze foarsizzing toant net allinich Widmer's fêste fertrouwen yn 'e takomstige trend fan' e aluminiummerk, mar wjerspegelet ek de graad fan spanning yn 'e wrâldwide aluminiummerkferhâlding tusken oanbod en fraach.

De optimistyske foarsizzingen fan Widmer binne basearre op meardere faktoaren. As earste, mei it herstel fan 'e wrâldekonomy, foaral yn ynfrastruktuerbou en fabrikaazje, wurdt ferwachte dat de fraach nei aluminium sil trochgean te groeien. Derneist sil de rappe ûntwikkeling fan 'e yndustry foar nije enerzjyauto's ek enoarme ynkrementele fraach nei de aluminiummerk bringe. De fraach neialuminiumyn nije enerzjyauto's is folle heger dan dy fan tradisjonele auto's, om't aluminium foardielen hat lykas lichtgewicht, korrosysjebestriding en goede termyske konduktiviteit, wêrtroch it in ûnmisber materiaal is yn 'e fabrikaazje fan nije enerzjyauto's.

Twads hat de hieltyd strangere wrâldwide kontrôle fan koalstofútstjit ek nije kânsen brocht oan 'e aluminiummerk.Aluminium, as in lichtgewicht materiaal, sil mear brûkt wurde yn fjilden lykas nije enerzjyauto's. Tagelyk is it recyclingnivo fan aluminium relatyf heech, wat yn oerienstimming is mei de trend fan wrâldwide duorsume ûntwikkeling. Dizze faktoaren drage allegear by oan it driuwen fan de groei fan fraach nei aluminium.

De trend fan 'e aluminiummerk hat ek wat útdagings. Koartlyn, fanwege ferhege oanbod en fraach dy't it off-season fan konsumpsje yngeane, hawwe aluminiumprizen in bepaalde delgong ûnderfûn. Mar Widmer is fan betinken dat dizze pullback tydlik is, en makroekonomyske sjauffeurs en kostenûnderhâld sille stipe foar aluminiumprizen leverje. Dêrnjonken wiisde er ek op dat as grutte produsint en konsumint fan aluminium, it tekoart fan Sina oan elektrisiteitsfoarsjenning de spanning op 'e aluminiummerk fierder fersterke kin.