Les alliages 7075 et 7050 sont tous deux des alliages d'aluminium à haute résistance, couramment utilisés dans l'aéronautique et d'autres applications exigeantes. Malgré certaines similitudes, ils présentent également des différences notables :

Composition

alliage d'aluminium 7075Contient principalement de l'aluminium, du zinc, du cuivre, du magnésium et des traces de chrome. On le qualifie parfois d'alliage de qualité aéronautique.

Composition chimique en poids (%)
Silicium	Fer	Cuivre	Magnésium	Manganèse	Chrome	Zinc	Titane	Autres	Aluminium
0,4	0,5	1.2~2	2,1~2,9	0,3	0,18~0,28	5.1~5.6	0,2	0,05	Reste

alliage d'aluminium 7050contient également de l'aluminium, du zinc, du cuivre et du magnésium, mais sa teneur en zinc est généralement plus élevée que celle du 7075.

Force

Le 7075 est reconnu pour sa résistance exceptionnelle, ce qui en fait l'un des alliages d'aluminium les plus résistants du marché. Sa résistance à la traction et sa limite d'élasticité sont supérieures à celles du 7050.

Le 7050 offre également une excellente résistance, mais ses propriétés de résistance sont généralement légèrement inférieures à celles du 7075.

Résistance à la corrosion

Les deux alliages ont une bonne résistance à la corrosion, mais le 7050 peut avoir une résistance légèrement meilleure à la fissuration par corrosion sous contrainte par rapport au 7075 en raison de sa teneur en zinc plus élevée.

Résistance à la fatigue

Le 7050 présente généralement une meilleure résistance à la fatigue que le 7075, ce qui le rend adapté aux applications où le chargement cyclique ou les contraintes répétées sont un problème.

Soudabilité

Le 7050 présente une meilleure soudabilité que le 7075. Bien que les deux alliages puissent être soudés, le 7050 est généralement moins sujet aux fissures lors des processus de soudage.

Applications

Le 7075 est couramment utilisé dans les structures d'aéronefs, les vélos haute performance, les armes à feu et d'autres applications où un rapport résistance/poids élevé et une grande ténacité sont essentiels.

Le 7050 est également utilisé dans les applications aérospatiales, en particulier dans les domaines où une résistance élevée, une bonne résistance à la fatigue et une résistance à la corrosion sont requises, comme les cadres et les cloisons de fuselage d'avion.

Usinabilité

Les deux alliages sont usinables, mais leur résistance élevée peut poser des difficultés d'usinage. Cependant, le 7050 peut être légèrement plus facile à usiner que le 7075.