L'alliage en aluminium a les caractéristiques du poids léger, de la haute résistance, de la résistance à la corrosion et du traitement facile, et propose un large éventail d'applications dans diverses industries, telles que la décoration, les appareils électroniques, les accessoires de téléphone portable, les accessoires informatiques, l'équipement mécanique, l'aérospatiale, le transport , militaires et autres champs. Ci-dessous, nous nous concentrerons sur l'application des alliages d'aluminium dans l'industrie aérospatiale.

 
En 1906, Wilm, un allemand, a accidentellement constaté que la force de l'alliage d'aluminium augmentera progressivement avec le temps de place après une certaine période à température ambiante. Ce phénomène est devenu plus tard connu sous le nom de durcissement du temps et a attiré une grande attention comme l'une des technologies de base qui ont d'abord favorisé le développement de la technologie des matériaux en alliage en aluminium d'aviation. Au cours des centaines d'années suivantes, les travailleurs en aluminium de l'aviation ont effectué des recherches approfondies sur la composition et les méthodes de synthèse des alliages en aluminium, des techniques de traitement des matériaux telles que le roulement, l'extrusion, le forge Structure et performance de service.

 
Les alliages en aluminium utilisés dans l'industrie aéronautique sont communément appelés alliages d'aluminium aéronautique, qui présentent une série d'avantages tels que une résistance spécifique élevée, un bon traitement et une formabilité, un faible coût et une bonne maintenabilité. Ils sont largement utilisés comme matériaux pour les structures principales des avions. Les exigences de conception croissantes pour la vitesse de vol, la réduction du poids structurel et la furtivité de la prochaine génération d'avancées avancées à l'avenir améliorent considérablement les exigences pour la résistance spécifique, la rigidité spécifique, les performances de tolérance aux dommages, le coût de fabrication et l'intégration structurelle des alliages d'aluminium d'aviation .

Matériau en aluminium d'aviation

 
Vous trouverez ci-dessous des exemples des utilisations spécifiques de plusieurs grades d'alliages d'aluminium d'aviation. 2024 La plaque en aluminium, également connue sous le nom de plaque en aluminium 2A12, a une ténacité à forte fracture et une faible taux de propagation de fissures de fatigue, ce qui en fait le matériau le plus couramment utilisé pour le fuselage de l'avion et la peau inférieure de l'aile.

 
7075 Plaque en aluminiuma été développé avec succès en 1943 et a été le premier alliage pratique d'aluminium 7xxx pratique. Il a été appliqué avec succès aux bombardiers B-29. L'alliage d'aluminium 7075-T6 avait la plus forte résistance parmi les alliages d'aluminium à l'époque, mais sa résistance à la corrosion de stress et à la corrosion de pelage était médiocre.

 
Plaque en aluminium 7050est développé sur la base de l'alliage d'aluminium 7075, qui a réalisé de meilleures performances complètes dans la résistance, la corrosion anti-épluchante et la résistance à la corrosion des contraintes, et a été appliquée aux composants de la compression des avions F-18. 6061 La plaque en aluminium est le premier alliage d'aluminium de la série 6xxx utilisé dans l'aviation, qui a une bonne résistance à la corrosion et d'excellentes performances de soudage, mais sa force est modérée à faible.