Selon les différents éléments métalliques contenus en aluminium, l'aluminium peut être divisé en série 9. Ci-dessous, nous présenterons leAluminium de la série 7:

 
Caractéristiques deAluminium de la série 7matériels:

 
Principalement du zinc, mais parfois une petite quantité de magnésium et de cuivre est également ajoutée. Parmi eux, l'alliage d'aluminium ultra dur se trouve un alliage contenant du zinc, du plomb, du magnésium et du cuivre avec une dureté proche de celle de l'acier. La vitesse d'extrusion est plus lente que celle de l'alliage de la série 6, et les performances de soudage sont meilleures. 7005 et7075sont les notes les plus élevées de la série 7 et peuvent être renforcées par le traitement thermique.

Portée de l'application: Aviation (composants porteurs de charges de l'avion, train d'atterrissage), roquettes, hélices, véhicules aérospatiaux.

7005 Matériau extrudé est utilisé pour fabriquer des structures soudées qui nécessitent à la fois une résistance élevée et une ténacité à haute fracture, telles que les fermes, les tiges et les conteneurs pour les véhicules de transport; Grands échangeurs de chaleur et composants qui ne peuvent pas subir un traitement de fusion solide après le soudage; Il peut également être utilisé pour fabriquer des équipements sportifs tels que les raquettes de tennis et les bâtons de softball.

 
7039 CONTENSEURS DE CONGÉRATION, ÉQUIPEMENTS À LA TÉMÉRATURE ET BOISSES DE RAPPORT, ÉQUIPEMENT DE PRESSION FEU, ÉQUIPEMENT MILITAIRE, Plaques d'armure, dispositifs de missiles.

 
7049 est utilisé pour forger des pièces avec la même résistance statique que l'alliage 7079-T6 mais nécessitant une résistance élevée pour contraindre la fissuration de la corrosion, telles que les pièces d'avion et de missile - cylindres hydrauliques du train d'atterrissage et pièces extrudées. Les performances de fatigue des pièces sont à peu près équivalentes à celles de l'alliage 7075-T6, tandis que la ténacité est légèrement plus élevée.

 
7050Les composants structurels des avions utilisent des plaques moyennes épaisses, des pièces extrudées, des pièces d'exploitation libres et des pièces forgées. Les exigences pour les alliages dans la fabrication de ces pièces sont une forte résistance pour éplucher la corrosion, la fissuration de la corrosion des contraintes, la ténacité à la fracture et la résistance à la fatigue.

 
7072 Airmatmer Foil en aluminium et bande ultra-mince; Revêtement de 2219, 3003, 3004, 5050, 5052, 5154, 6061, 7075, 7475, 7178 Feuilles et tuyaux en alliage.

 
7075 est utilisé pour fabriquer des structures et contrats à terme d'aéronefs. Il nécessite des composants structurels à haute contrainte avec une forte résistance et une forte résistance à la corrosion, ainsi qu'une fabrication de moisissures.

 
7175 est utilisé pour forger des structures à haute résistance pour les avions. Le matériau T736 a d'excellentes performances complètes, notamment une forte résistance, une résistance à la fissuration de la corrosion et de la corrosion des contraintes, de la ténacité à la fracture et de la résistance à la fatigue.

7178 Exigences pour la fabrication de véhicules aérospatiaux: composants avec une limite d'élasticité à forte compression.
Le fuselage 7475 est fait de panneaux revêtus d'aluminium et non enrobés, de cadres d'ailes, de poutres, etc. Autres composants qui nécessitent à la fois une résistance élevée et une ténacité à forte fracture.

7A04 Peau, vis, vis et composants porteurs de charge tels que les poutres, les cadres, les côtes, le train d'atterrissage, etc.