Selon les différents éléments métalliques contenus dans l’aluminium, l’aluminium peut être divisé en 9 séries. Ci-dessous, nous présenterons lealuminium série 7:

 
Caractéristiques dealuminium série 7matériels:

 
Principalement du zinc, mais parfois une petite quantité de magnésium et de cuivre sont également ajoutées. Parmi eux, l’alliage d’aluminium ultra dur est un alliage contenant du zinc, du plomb, du magnésium et du cuivre avec une dureté proche de celle de l’acier. La vitesse d'extrusion est plus lente que celle de l'alliage de la série 6 et les performances de soudage sont meilleures. 7005 et7075sont les qualités les plus élevées de la série 7 et peuvent être renforcées par traitement thermique.

Champ d'application : aviation (éléments porteurs d'avions, trains d'atterrissage), fusées, hélices, véhicules aérospatiaux.

Le matériau extrudé 7005 est utilisé pour fabriquer des structures soudées qui nécessitent à la fois une résistance élevée et une ténacité élevée à la rupture, telles que des fermes, des tiges et des conteneurs pour les véhicules de transport ; Gros échangeurs de chaleur et composants qui ne peuvent pas subir de traitement de fusion solide après soudage ; Il peut également être utilisé pour fabriquer des équipements sportifs tels que des raquettes de tennis et des bâtons de softball.

 
7039 Conteneurs de congélation, équipements et boîtes de stockage basse température, équipements de pression incendie, équipements militaires, plaques de blindage, dispositifs de missiles.

 
Le 7049 est utilisé pour forger des pièces ayant la même résistance statique que l'alliage 7079-T6 mais nécessitant une haute résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte, telles que des pièces d'avions et de missiles – des vérins hydrauliques de train d'atterrissage et des pièces extrudées. Les performances en fatigue des pièces sont à peu près équivalentes à celles de l'alliage 7075-T6, tandis que la ténacité est légèrement supérieure.

 
7050les composants structurels d'avions utilisent des plaques d'épaisseur moyenne, des pièces extrudées, des pièces forgées libres et des pièces forgées. Les exigences relatives aux alliages dans la fabrication de telles pièces sont une résistance élevée à la corrosion par pelage, à la fissuration par corrosion sous contrainte, à la ténacité et à la fatigue.

 
Feuille d'aluminium 7072 pour climatiseur et bande ultra fine ; Revêtement de tôles et tuyaux en alliage 2219, 3003, 3004, 5050, 5052, 5154, 6061, 7075, 7475, 7178.

 
Le 7075 est utilisé pour la fabrication de structures et de contrats à terme d'avions. Cela nécessite des composants structurels à haute contrainte, dotés d'une résistance élevée et d'une forte résistance à la corrosion, ainsi que la fabrication de moules.

 
Le 7175 est utilisé pour forger des structures à haute résistance pour les avions. Le matériau T736 présente d'excellentes performances globales, notamment une résistance élevée, une résistance à la corrosion par pelage et à la fissuration par corrosion sous contrainte, une ténacité à la rupture et une résistance à la fatigue.

7178 Exigences pour la fabrication de véhicules aérospatiaux : composants à haute résistance à la compression.
Le fuselage du 7475 est composé de panneaux, de cadres d'ailes, de poutres, etc. avec et sans revêtement en aluminium. D'autres composants qui nécessitent à la fois une résistance élevée et une ténacité élevée à la rupture.

7A04 Revêtement d'avion, vis et composants porteurs tels que poutres, cadres, nervures, trains d'atterrissage, etc.