Récemment, l'Association européenne de l'aluminium a proposé trois mesures pour soutenir la reprise de l'industrie automobile. L'aluminium est présent dans de nombreuses chaînes de valeur importantes. Parmi elles, les secteurs de l'automobile et des transports sont des secteurs consommateurs d'aluminium, la consommation d'aluminium représentant 36 % du marché total de l'aluminium dans ces deux secteurs. Face à d'importantes réductions, voire des suspensions de production, depuis la COVID-19, l'industrie européenne de l'aluminium (alumine, aluminium primaire, aluminium recyclé, transformation primaire et produits finis) est également confrontée à de grands risques. Par conséquent, l'Association européenne de l'aluminium espère relancer l'industrie automobile au plus vite.

Actuellement, la teneur moyenne en aluminium des voitures produites en Europe est de 180 kg (environ 12 % du poids du véhicule). Grâce à sa légèreté, l'aluminium est devenu un matériau idéal pour optimiser le rendement énergétique des véhicules. Fournisseurs importants de l'industrie automobile, les fabricants européens d'aluminium comptent sur la reprise rapide de l'ensemble du secteur. Parmi les mesures clés prises pour soutenir la relance de l'industrie automobile européenne, les producteurs européens d'aluminium se concentreront sur les trois suivantes :

1. Plan de renouvellement des véhicules
Face à l'incertitude du marché, l'Association européenne de l'aluminium soutient un plan de renouvellement automobile visant à stimuler la vente de véhicules respectueux de l'environnement (moteurs à combustion interne propres et véhicules électriques). L'Association européenne de l'aluminium recommande également la mise au rebut des véhicules à valeur ajoutée, car ces véhicules sont entièrement mis au rebut et recyclés en Europe.
Les plans de renouvellement du parc automobile doivent être mis en œuvre rapidement pour restaurer la confiance des consommateurs, et le calendrier de mise en œuvre de ces mesures ne fera que retarder davantage la reprise économique.

2. Rouvrir rapidement l'organisme de certification du modèle
Actuellement, de nombreux organismes de certification de modèles en Europe ont fermé ou ralenti leurs activités. Il est donc impossible pour les constructeurs automobiles de certifier les nouveaux véhicules destinés à être commercialisés. Par conséquent, l'Association européenne de l'aluminium a demandé à la Commission européenne et aux États membres de s'efforcer de rouvrir ou d'agrandir rapidement ces installations afin d'éviter de retarder l'examen des exigences réglementaires applicables aux nouveaux véhicules.

3. Commencer à investir dans les infrastructures de recharge et de ravitaillement en carburant
Afin de soutenir la demande de systèmes énergétiques alternatifs, un programme pilote d'« un million de points de recharge et de stations-service pour tous les modèles de véhicules de l'UE » devrait être lancé immédiatement, incluant des bornes de recharge haute puissance pour les poids lourds et des stations-service à hydrogène. L'Association européenne de l'aluminium estime que le déploiement rapide d'infrastructures de recharge et de ravitaillement est une condition préalable indispensable à l'acceptation par le marché des systèmes énergétiques alternatifs, afin de soutenir le double objectif de relance économique et de politique climatique.

Le lancement de l’investissement ci-dessus contribuera également à réduire le risque d’une nouvelle réduction de la capacité de fusion de l’aluminium en Europe, car pendant la crise financière, ce risque est permanent.

Les mesures ci-dessus pour soutenir la reprise de l'industrie automobile font partie de l'appel de l'Association européenne de l'aluminium pour un plan de relance industrielle durable et fournissent un ensemble de mesures spécifiques que l'UE et les États membres peuvent prendre pour aider l'industrie de l'aluminium à surmonter la crise et à réduire la chaîne de valeur comporte le risque d'un impact plus grave.