Chrystia Freeland, vice-première ministre et ministre des Finances du Canada, a annoncé une série de mesures visant à uniformiser les règles du jeu pour les travailleurs canadiens et à rendre l'industrie canadienne des véhicules électriques (VE) et les producteurs d'acier et d'aluminium compétitifs sur les marchés nationaux, nord-américains et mondiaux.

Le ministère des Finances du Canada a annoncé le 26 août, à compter du 1er octobre 2024, qu'une taxe supplémentaire de 100 % est perçue sur tous les véhicules électriques fabriqués en Chine. Il s’agit notamment de voitures particulières, de camions, d’autobus et de fourgonnettes électriques et partiellement hybrides. La surtaxe de 100 % sera prélevée sur le tarif de 6,1 % actuellement imposé aux véhicules électriques chinois.

Le gouvernement canadien a annoncé le 2 juillet une consultation publique de 30 jours sur d'éventuelles mesures politiques concernant les voitures électriques importées de Chine. Parallèlement, le gouvernement du Canada prévoit d'imposer également, à partir du 15 octobre 2024, une surtaxe de 25 % sur les produits en acier et en aluminium fabriqués en Chine. L'un des objectifs de cette mesure, a-t-il déclaré, était d'empêcher les récentes mesures prises par les partenaires commerciaux du Canada.

Concernant la taxe sur les produits chinois en acier et en aluminium, une liste préliminaire de produits a été publiée le 26 août, affirmant que le public peut s'exprimer avant qu'elle ne soit finalisée le 26 octobre.