L'alliage d'aluminium de la série 7 est Al-Zn-Mg-Cu. Cet alliage est utilisé dans l'industrie aéronautique depuis la fin des années 1940. LeAlliage d'aluminium 7075a une structure serrée et une forte résistance à la corrosion, ce qui est le meilleur pour les plaques aéronautiques et marines. Résistance à la corrosion ordinaire, bonnes propriétés mécaniques et réaction anodique.

Les grains fins améliorent les performances de perçage en profondeur et améliorent la résistance à l'usure. La meilleure résistance de l'alliage d'aluminium est l'alliage 7075, mais il ne peut pas être soudé et sa résistance à la corrosion est assez mauvaise, de nombreuses pièces de fabrication de découpe CNC utilisent l'alliage 7075. Le zinc est l'élément principal de l'alliage de cette série, et un peu d'alliage de magnésium peut permettre au matériau d'être traité thermiquement pour atteindre des caractéristiques de résistance très élevées.

Cette série de matériaux est généralement ajoutée à une petite quantité de cuivre, de chrome et d'autres alliages, et parmi lesquels l'alliage d'aluminium numéro 7075 est particulièrement de qualité supérieure, de plus haute résistance, adapté aux châssis d'avion et aux accessoires à haute résistance. Ses caractéristiques sont, bonne plasticité après traitement en solution solide, l'effet de renforcement du traitement thermique est particulièrement bon, a une résistance élevée en dessous de 150 ℃ et a une résistance à basse température particulièrement bonne ; Mauvaises performances de soudage ; tendance à la fissuration par corrosion sous contrainte ; aluminium revêtu ou autre traitement de protection. Le double vieillissement peut améliorer la résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte des alliages. La plasticité à l'état recuit et juste trempé est légèrement inférieure au même état du 2A12. légèrement meilleur que 7A04, fatigue statique des plaques. Gtch est sensible, la corrosion sous contrainte est meilleure que 7A04. la densité est de 2,85 g/cm3.

L'alliage d'aluminium 7075 présente d'excellentes propriétés mécaniques et des performances spécifiques dans les aspects suivants :

1. haute résistance : la résistance à la traction de l'alliage d'aluminium 7075 peut atteindre plus de 560 MPa, ce qui appartient au matériau à haute résistance de l'alliage d'aluminium, qui est 2 à 3 fois celle des autres alliages d'aluminium dans les mêmes conditions.

2. Bonne ténacité : le taux de retrait de section et le taux d'allongement de l'alliage d'aluminium 7075 sont relativement élevés, et le mode de fracture est la fracture de ténacité, qui est plus adaptée au traitement et au formage.

3. Bonnes performances en fatigue : l'alliage d'aluminium 7075 peut toujours conserver ses bonnes propriétés mécaniques sous des contraintes élevées et des charges alternatives fréquentes, sans oxydation, fissure et autres phénomènes.

4. extrêmement efficace pour conserver la chaleur :Alliage d'aluminium 7075peut toujours conserver ses bonnes propriétés mécaniques dans un environnement à haute température, qui est une sorte d'alliage d'aluminium résistant aux hautes températures.

5. Bonne résistance à la corrosion : l'alliage d'aluminium 7075 a une bonne résistance à la corrosion et peut être utilisé dans la fabrication de pièces ayant des exigences élevées en matière de résistance à la corrosion.

Condition:

1.O-state : (état recuit)

Méthode de mise en œuvre : Chauffer l'alliage d'aluminium 7075 à une température appropriée, généralement entre 350 et 400 degrés Celsius, conserver pendant un certain temps puis refroidir lentement à température ambiante, le but : éliminer les contraintes internes et améliorer la plasticité et la ténacité du Matériau. La résistance à la traction maximale de 7075 (trempe 7075-0) ne doit pas dépasser 280 MPa (40 000 psi) et la limite d'élasticité maximale de 140 MPa. (21 000 livres par pouce carré). L'allongement du matériau (étirement avant rupture finale) est de 9 à 10 %.

2.T6 (traitement du vieillissement) :

Méthode de mise en œuvre : le premier traitement en solution solide est le chauffage de l'alliage à 475-490 degrés Celsius et un refroidissement rapide puis un traitement de vieillissement, généralement à 120-150 degrés Celsius d'isolation pendant plusieurs heures, le but : améliorer la résistance et la dureté du matériau. .La résistance à la traction ultime du revenu T6 7075 est de 510 540 MPa (74 00078 000 psi) avec une limite d'élasticité d'au moins 430 480 MPa (63 00069 000 psi). Il a un taux d'extension d'échec de 5 à 11 %.

3.T651 (étirement + vieillissement durcissement) :

Méthode de mise en œuvre : sur la base du durcissement par vieillissement T6, une certaine proportion d'étirement pour éliminer les contraintes résiduelles, le but : maintenir une résistance et une dureté élevées tout en améliorant la plasticité et la ténacité. La résistance à la traction ultime du revenu T651 7075 est de 570 MPa (83 000 psi) et une limite d'élasticité de 500 MPa (73 000 psi). Il a un taux d'allongement à la rupture de 3 à 9 %. Ces attributs peuvent être modifiés en fonction de la forme du matériau utilisé. Les plaques plus épaisses peuvent présenter une résistance et un allongement inférieurs aux chiffres indiqués ci-dessus.

Utilisation principale de l'alliage d'aluminium 7075 :

1. Domaine aérospatial : l’alliage d’aluminium 7075 est largement utilisé dans le domaine de l’aérospatiale en raison de ses caractéristiques de haute résistance et de légèreté. Il est souvent utilisé dans la fabrication de structures d'avions, d'ailes, de cloisons et d'autres composants clés, ainsi que d'autres structures nécessitant une résistance élevée et une résistance à la corrosion.

2. industrie automobile : L’alliage d’aluminium 7075 joue également un rôle important dans la fabrication automobile. Il est souvent utilisé dans le système de freinage et les pièces de châssis des voitures de haute performance et des voitures de course, afin d'améliorer les performances des véhicules et de réduire leur poids.

3. équipement d'exercice : en raison de ses caractéristiques de haute résistance et de légèreté, l'alliage d'aluminium 7075 est souvent utilisé pour fabriquer des équipements sportifs, tels que des bâtons de randonnée, des clubs de golf, etc.

4. construction de machines : dans le domaine de la fabrication mécanique, l'alliage d'aluminium 7075 est également largement utilisé dans la fabrication de pièces de précision, de moules, etc. En outre, l'alliage d'aluminium 7075 est également largement utilisé dans le moule de soufflage de plastique (bouteille), le moule de soudage plastique par ultrasons, le moule à chaussures, le moule en papier-plastique, le moule de formation de mousse, le moule en cire, le modèle, le luminaire, l'équipement mécanique, le traitement des moules et d'autres domaines. Il est également utilisé pour fabriquer des cadres de vélos en alliage d’aluminium haut de gamme.

Il convient de noter que même si leAlliage d'aluminium 7075présente de nombreux avantages, il faut néanmoins faire attention à ses mauvaises performances de soudage et à la tendance à la fissuration par corrosion sous contrainte, de sorte qu'un revêtement en aluminium ou un autre traitement de protection peut être nécessaire lors de l'utilisation.

En général, l'alliage d'aluminium 7075 occupe une place indispensable dans de nombreux domaines industriels en raison de ses excellentes performances et de sa large applicabilité.