Comment l'aluminium peut faire pour vous?
Qu'est-ce qu'un alliage en aluminium?
Un alliage d'aluminium est une composition chimique où d'autres éléments sont ajoutés à l'aluminium pur afin d'améliorer ses propriétés, principalement pour augmenter sa résistance. Ces autres éléments incluent le fer, le silicium, le cuivre, le magnésium, le manganèse et le zinc aux niveaux qui combinaient peuvent représenter jusqu'à 15% de l'alliage en poids. Les alliages se voient attribuer un numéro à quatre chiffres, dans lequel le premier chiffre identifie une classe générale, ou série, caractérisée par ses principaux éléments d'alliage.
Aluminium pur
Série 1xxx
Les alliages de la série 1xxx sont composés de pureté en aluminium à 99% ou plus. Cette série a une excellente résistance à la corrosion, une excellente ouvrabilité, ainsi qu'une conductivité thermique et électrique élevée. C'est pourquoi la série 1xxx est couramment utilisée pour les lignes de transmission ou de réseau électrique. Les désignations d'alliages courantes de cette série sont 1350, pour les applications électriques et 1100, pour les plateaux d'emballage alimentaire.
Alliages à la chaleur
Certains alliages sont renforcés par le traitement thermique de la solution puis la trempe ou le refroidissement rapide. Le traitement thermique prend le métal solide et allié et le chauffe à un point spécifique. Les éléments en alliage, appelés soluté, sont distribués de manière homogène avec l'aluminium qui les met dans une solution solide. Le métal est ensuite éteint ou rapidement refroidi, ce qui gèle les atomes de soluté en place. Les atomes de soluté se combinent par conséquent dans un précipité finement distribué. Cela se produit à température ambiante qui est appelé vieillissement naturel ou dans une opération de four à basse température qui est appelée vieillissement artificiel.
Série 2xxx
Dans la série 2xxx, le cuivre est utilisé comme élément d'alliage principal et peut être renforcé considérablement par le traitement de la chaleur de la solution. Ces alliages possèdent une bonne combinaison de résistance élevée et de ténacité, mais n'ont pas les niveaux de résistance à la corrosion atmosphérique que de nombreux autres alliages d'aluminium. Par conséquent, ces alliages sont généralement peints ou vêtus de telles expositions. Ils sont généralement vêtus d'un alliage de haute pureté ou d'un alliage de série 6xxx pour résister considérablement à la corrosion. ALLIAGE 2024 Peut-être l'alliage d'avion le plus connu.
Série 6xxx
Les séries 6xxx sont polyvalentes, traitables par la chaleur, hautement formables, soudables et ont une résistance modérément élevée couplée à une excellente résistance à la corrosion. Les alliages de cette série contiennent du silicium et du magnésium afin de former un silicide de magnésium dans l'alliage. Les produits d'extrusion de la série 6xxx sont le premier choix pour les applications architecturales et structurelles. L'alliage 6061 est l'alliage le plus utilisé de cette série et est souvent utilisé dans les cadres de camions et de marins. De plus, un boîtier de téléphone a été fabriqué à partir d'alliage de la série 6xxx.
Série 7xxx
Le zinc est l'agent d'alliage principal de cette série, et lorsque le magnésium est ajouté en plus petite quantité, le résultat est un alliage thermique et très haute résistance. D'autres éléments tels que le cuivre et le chrome peuvent également être ajoutés en petites quantités. Les alliages les plus connus sont 7050 et 7075, qui sont largement utilisés dans l'industrie des avions.
Alliages non thermiquement
Les alliages non traités à la chaleur sont renforcés par le rhume. Le travail au froid se produit pendant les méthodes de roulement ou de forge et est l'action de «travailler» le métal pour le rendre plus fort. Par exemple, lorsqu'il roule en aluminium vers des jauges plus fins, il devient plus fort. En effet, le travail du froid renforce les luxations et les postes vacants dans la structure, ce qui inhibe ensuite le mouvement des atomes les uns par rapport aux autres. Cela augmente la force du métal. Les éléments d'alliage comme le magnésium intensifient cet effet, entraînant une résistance encore plus élevée.
Série 3xxx
Le manganèse est l'élément d'alliage majeur de cette série, souvent avec de plus petites quantités de magnésium ajoutées. Cependant, seul un pourcentage limité de manganèse peut être effectivement ajouté à l'aluminium. 3003 est un alliage populaire à des fins générales car il a une résistance modérée et une bonne ouvrabilité et peut être utilisé dans des applications telles que les échangeurs de chaleur et les ustensiles de cuisson. ALLIAG 3004 et ses modifications sont utilisées dans les corps des canettes de boissons en aluminium.
Série 4xxx
Les alliages de la série 4xxx sont combinés avec du silicium, qui peut être ajouté en quantités suffisantes pour abaisser le point de fusion de l'aluminium, sans produire de fragilité. Pour cette raison, la série 4xxx produit un excellent fil de soudage et des alliages de brasage où un point de fusion inférieur est nécessaire. L'alliage 4043 est l'un des alliages de remplissage les plus utilisés pour souder les alliages de la série 6xxx pour les applications structurelles et automobiles.
Série 5xxx
Le magnésium est le principal agent d'alliage de la série 5xxx et est l'un des éléments d'alliage les plus efficaces et les plus utilisés pour l'aluminium. Les alliages de cette série possèdent des caractéristiques de résistance modérée à élevée, ainsi qu'une bonne soudabilité et une résistance à la corrosion dans le milieu marin. Pour cette raison, les alliages en aluminium-magnésium sont largement utilisés dans la construction et la construction, les réservoirs de stockage, les navires sous pression et les applications marines. Des exemples d'applications en alliage commune comprennent: 5052 en électronique, 5083 dans des applications marines, 5005 feuilles anodisées pour les applications architecturales et 5182 fait que la boisson en aluminium peut couvercle.
