On viitteitä siitä, että tarjontapula, joka häiritsi hyödykemarkkinoita ja nosti alumiinin hinnat 13 vuoden huipulle tällä viikolla, tuskin paranee lyhyellä aikavälillä – tämä tapahtui perjantaina päättyneessä Pohjois-Amerikan suurimmassa alumiinikonferenssissa. Tuottajien, kuluttajien, kauppiaiden ja kuljettajien saavuttama yksimielisyys.

Huiman kysynnän, kuljetusten pullonkaulojen ja Aasian tuotantorajoitusten vuoksi alumiinin hinnat ovat nousseet tänä vuonna 48 %, mikä on herättänyt huolta inflaatiosta markkinoilla, ja kulutustavaroiden tuottajat kohtaavat kaksinkertaisen hyökkäyksen raaka-ainepulan ja jyrkän kasvun vuoksi. kustannuksia.

Chicagossa 8.–10. syyskuuta pidettävässä Harbour Aluminium Summitissa monet osallistujat sanoivat, että toimituspula vaivaa alaa suurimman osan ensi vuodesta, ja jotkut osallistujat jopa ennustavat, että sen ratkaiseminen voi kestää jopa viisi vuotta. toimitusongelma.

Tällä hetkellä globaali toimitusketju, jonka pilarina on konttikuljetus, yrittää kovasti pysyä nousussa tavaroiden kysynnän tahdissa ja voittaa uuden kruunuepidemian aiheuttaman työvoimapulan vaikutuksen. Alumiinitehtaiden työntekijöiden ja kuorma-autonkuljettajien pula on pahentanut alumiiniteollisuuden ongelmia.

”Meille nykyinen tilanne on hyvin kaoottinen. Valitettavasti, kun odotamme vuotta 2022, emme usko, että tämä tilanne katoaa hetkessä”, Commonwealth Rolled Productsin toimitusjohtaja Mike Keown sanoi huippukokouksessa. ”Meille nykyinen vaikea tilanne on juuri alkanut, mikä pitäkää meidät valppaina."

Commonwealth valmistaa pääasiassa alumiinia jalostettuja tuotteita ja myy niitä autoteollisuudelle. Puolijohteiden pulasta johtuen myös autoteollisuus itse on tuotantovaikeuksissa.

Monet Harbour Aluminium Summit -kokoukseen osallistuneet sanoivat myös, että työvoimapula on heidän tämän hetken suurin ongelma, eivätkä he tiedä, milloin tämä tilanne helpottuu.

Adam Jackson, Aegis Hedgingin metallikaupan johtaja, sanoi haastattelussa: "Kuluttajien tilaukset ovat itse asiassa paljon enemmän kuin he tarvitsevat. He eivät ehkä odota saavansa niitä kaikkia, mutta jos he tilaavat liikaa, he saattavat päästä lähelle odotettua määrää. Tietenkin, jos hinnat laskevat ja sinulla on ylimääräistä suojaamatonta varastoa, tämä lähestymistapa on erittäin riskialtis."

Alumiinin hintojen noustessa tuottajat ja kuluttajat neuvottelevat vuosittaisista toimitussopimuksista. Ostajat yrittävät viivytellä mahdollisimman paljon sopimukseen pääsemistä, koska tämän päivän toimituskulut ovat liian korkeat. Lisäksi Harbour Intelligencen toimitusjohtajan Jorge Vazquezin mukaan he katsovat ja odottavat edelleen, pitääkö Venäjä, maailman toiseksi suurin alumiinintuottaja, kalliit vientiverot ensi vuoteen asti.

Kaikki nämä voivat viitata siihen, että hinnat nousevat edelleen. Harbour Intelligence sanoi, että se odottaa alumiinin keskihinnan vuonna 2022 nousevan noin 2 570 dollariin tonnilta, mikä on noin 9 prosenttia korkeampi kuin alumiiniseoksen keskihinta tänä vuonna tähän mennessä. Harbour ennustaa myös, että Yhdysvalloissa Keskilännen palkkio nousee kaikkien aikojen korkeimmalle 40 senttiin puntaa kohden viimeisellä neljänneksellä, mikä on 185 % nousua vuoden 2020 lopusta.

"Kaaos voi silti olla hyvä adjektiivi juuri nyt", sanoi Buddy Stemple, joka on valssattujen tuotteiden liiketoimintaa harjoittavan Constellium SE:n toimitusjohtaja. ”En ole koskaan kokenut tällaista ajanjaksoa ja kohdannut niin monia haasteita samanaikaisesti.