On märke, et tarnepuudus, mis häiris kaubaturu ja tõukasid sel nädalal 13-aastasele kõrgemale alumiiniumi hindu, ei leevenda tõenäoliselt lühiajaliselt-see oli reedel lõppenud Põhja-Ameerika suurimal alumiiniumkonverentsil. Tootjate, tarbijate, kauplejate ja vedajateni jõudnud konsensus.

Hüppelisuse, kitsaskohtade ja Aasias tootmispiirangute saatmise tõttu on alumiiniumihinnad tõusnud sel aastal 48%, mis on põhjustanud mure turu inflatsiooni pärast ning tarbekaupade tootjad seisavad silmitsi toorainepuuduse topeltrünnaku ja järsu suurenemise ees kulud.

Sadama alumiiniumist tippkohtumisel, mis peaks toimuma Chicagos 8.-10. Septembril, ütlesid paljud kohalolijad, et tarnepuudus vaevab tööstust enamiku järgmise aasta jooksul ja mõned kohalolijad ennustavad isegi, et lahendamiseks võib kuluda kuni viis aastat tarneprobleem.

Praegu püüab sammas konteineri saatmisega ülemaailmne tarneahel kõvasti sammu pidada hoogsa nõudlusega kaupade järele ja ületada uue krooniepideemia põhjustatud tööjõupuuduse mõju. Töötajate ja veoautojuhtide puudus alumiiniumvabrikutes on alumiiniumitööstuse probleeme süvendanud.

„Meie jaoks on praegune olukord väga kaootiline. Kahjuks, kui ootame 2022. aastat, ei usu me, et see olukord kaob peagi, ”ütles tippkohtumisel Commonwealth Rolterted Products tegevjuht Mike Keown:“ Meie jaoks on praegune keeruline olukord alles alanud, mis saab alles, mis saab alguse, mis saab alles Hoidke meid valvas. ”

Rahvaste Ühendus toodab peamiselt alumiiniumist lisatud tooteid ja müüb neid autotööstusele. Pooljuhtide nappuse tõttu seisab autotööstus ise silmitsi ka tootmisraskustega.

Paljud inimesed, kes osalesid sadama alumiiniumi tippkohtumisel, ütlesid ka, et tööjõupuudus on suurim probleem, millega nad praegu silmitsi seisavad, ja nad ei tea, millal seda olukorda leevendatakse.

Aegis Hedgingi metallkaubanduse juht Adam Jackson ütles intervjuus: “Tarbijate tellimused on tegelikult palju rohkem kui vaja. Nad ei pruugi oodata, et nad saavad kõik vastu, kuid kui nad üle käitlevad, võivad nad jõuda lähedale sellele, mida neid oodatakse. Muidugi, kui hinnad langevad ja teil on täiendavat kasutamata varusid, on see lähenemisviis väga riskantne. ”

Kuna alumiiniumi hinnad tõusevad, peavad tootjad ja tarbijad läbi iga -aastaseid pakkumislepinguid. Ostjad üritavad kokkuleppe saavutamiseks võimalikult palju edasi lükata, kuna tänased saatmiskulud on liiga suured. Lisaks sellele jälgivad ja ootavad Harbor Intelligence'i tegevdirektori Jorge Vazquezi sõnul, kas maailma suuruselt teine ​​alumiiniumitootja Venemaa peab kalleid ekspordimaksu järgmise aastani.

Kõik need võivad näidata, et hinnad tõusevad veelgi. Harbor Intelligence teatas, et eeldab, et keskmine alumiiniumi hind 2022. aastal ulatub umbes 2570 dollarini tonni kohta, mis on umbes 9% suurem kui alumiiniumsulami keskmine hind sel aastal. Samuti ennustab Harbor, et USA-s keerleb neljandas kvartalis kõigi aegade kõrgeim kõrgpunkti 40 senti naela kohta, mis on 185% võrreldes 2020. aasta lõpus.

"Kaos võib praegu ikkagi olla hea omadussõna," ütles Buddy Stemple, kes on Constellium SE tegevjuht, kes teeb valtsitud tooteid. „Ma pole kunagi sellist perioodi kogenud ja seisnud silmitsi nii palju väljakutsetega korraga.