On märke, et tarnepuudus, mis häiris toormeturgu ja viis alumiiniumi hinnad sel nädalal 13 aasta kõrgeimale tasemele, tõenäoliselt ei leevendu lähiajal – see oli reedel lõppenud Põhja-Ameerika suurimal alumiiniumikonverentsil. Tootjate, tarbijate, kauplejate ja vedajate saavutatud konsensus.

Seoses kasvava nõudluse, laevanduslike kitsaskohtade ja tootmispiirangutega Aasias on alumiiniumi hinnad sel aastal tõusnud 48%, mis on tekitanud turul muret inflatsiooni pärast ning tarbekaupade tootjad seisavad silmitsi topeltrünnakuga – toorainepuuduse ja järsu kasvuga. kulud.

8.-10. septembril Chicagos peetaval sadama alumiiniumi tippkohtumisel ütlesid paljud osalejad, et tarnepuudus kimbutab tööstust suurema osa järgmisest aastast ning mõned osalejad ennustavad isegi, et selle lahendamiseks võib kuluda kuni viis aastat. tarneprobleem.

Praegu üritab ülemaailmne tarneahel, mille tugisambaks on konteinervedu, jõudsalt sammu pidada kasvava kaubanõudlusega ja ületada uue krooniepideemia põhjustatud tööjõupuuduse mõju. Tööliste ja veokijuhtide nappus alumiiniumitehastes on alumiiniumitööstuse probleeme teravdanud.

«Meie jaoks on praegune olukord väga kaootiline. Kahjuks, kui ootame 2022. aastat, ei usu me, et see olukord niipea kaob,“ ütles Commonwealth Rolled Productsi tegevjuht Mike Keown tippkohtumisel: „Meie jaoks on praegune keeruline olukord just alanud, mis hoidke meid valvel."

Commonwealth toodab peamiselt alumiiniumist lisandväärtusega tooteid ja müüb neid autotööstusele. Pooljuhtide nappuse tõttu on tootmisraskustes ka autotööstus ise.

Ka paljud Sadama alumiiniumi tippkohtumisel osalenud ütlesid, et tööjõupuudus on praegu nende suurim probleem ja nad ei tea, millal see olukord leevendub.

Adam Jackson, Aegis Hedgingi metallikaubanduse juht, ütles intervjuus: „Tarbijate tellimusi on tegelikult palju rohkem, kui nad vajavad. Nad ei pruugi loota, et saavad neid kõiki, kuid kui nad tellivad rohkem, võivad nad jõuda eeldatava koguse lähedale. Muidugi, kui hinnad langevad ja teil on täiendavaid maandamata varusid, on see lähenemine väga riskantne.

Kuna alumiiniumi hinnad tõusevad hüppeliselt, peavad tootjad ja tarbijad läbirääkimisi iga-aastaste tarnelepingute üle. Ostjad üritavad kokkuleppele jõudmisega viivitada nii palju kui võimalik, sest tänased saatekulud on liiga suured. Lisaks sellele vaadatakse Harbour Intelligence’i tegevdirektori Jorge Vazquezi sõnul endiselt ja oodatakse, kas maailma suuruselt teine ​​alumiiniumitootja Venemaa hoiab kallid ekspordimaksud alles järgmise aastani.

Kõik see võib viidata sellele, et hinnad tõusevad veelgi. Harbour Intelligence teatas, et eeldab, et 2022. aastal ulatub keskmine alumiiniumi hind umbes 2570 USA dollarini tonni kohta, mis on umbes 9% kõrgem kui selle aasta senine alumiiniumisulami keskmine hind. Harbour ennustab ka, et USA Midwesti preemia tõuseb neljandas kvartalis kõigi aegade kõrgeimale tasemele, 40 senti naela kohta, mis on 185% tõus 2020. aasta lõpust.

"Kaos võib praegugi olla hea omadussõna," ütles Buddy Stemple, kes on rulltoodete äritegevusega tegeleva Constellium SE tegevjuht. "Ma pole kunagi kogenud sellist perioodi nagu see ja seisnud korraga silmitsi nii paljude väljakutsetega.