Alumiiniumi hinnad on sel aastal veidi tõusmas; praegu on hinnad aga lühiajalises külgsuunas. Tariifid ja tarneprobleemid püsivad ja peaksid hindu jätkuvalt toetama.

Teljed on Syntace 12mm läbiteljed tasapinnaliste kinnituspoltidega ja tagaküljel kinnitavad samad keermed, millega silla kinnitati, ka käiguvaheti riputi raami külge. Kõik kaablid ja voolikud on sisemiselt juhitud ja raam ühildub kõigi praeguste turul olevate rühmakomplektidega. Seal on lihtne välimine istmeklamber ja nagu UP puhul, ning istmetoru nurk on kujundatud nullnihkega 27,2 mm istmeposti ümber. Alumine kronstein BB386EVO ühildub kõigi maantee vändadega. 

Masinal on kaarekäivituse vaikesätted 3/32-tollise volframi jaoks, kuid kui kasutate regulaarselt teist diameetrit, saate masina sisse helistada, et kohandada oma kaarekäivitusi vastavalt soovile. Samuti saate muuta vahelduvvoolu lainekuju, valides Advanced Square, Pehme ruudu, Kolmnurga ja Siinuslaine vahel. Olen avastanud, et vaikesätted töötavad minu jaoks väga hästi, kuid soovi korral võite nende sätetega katsetada. Kolmnurkne lainekuju hoiab kuumuse madalaimal tasemel, kusjuures suurimat kasu on näha õhukestel metallidel.

Seoses lehtvaltsalumiiniumi laialdasema kasutamisega autotööstuses on pooltoodete tarned USA turul kasvanud. Alumiiniumi kasutamine sõidukites kasvab tõenäoliselt jätkuvalt, kuna autotootjad peavad kohanema 2025. aasta ettevõtte keskmise kütusesäästu (CAFE) kütusesäästu standarditega. Mõned täiendavad sõidukisarjad, eriti need, mille müügimaht on suurem, võivad muutuda alumiiniumist "valgeteks keredeks". 2018. aastal kasutavad Ford Expedition ja Lincoln Navigator nüüd ka alumiiniumkereid.

Olen kasutanud alumiiniumist kõvajoodisvardaid aastaid ja need on väikeste liitmike ja remondi jaoks täiesti suurepärased.

K: Mul on projekt, mis nõuab 6061-T6 ekstrusioonide keevitamist enda külge ja 6061-T6 lehele. Minu kohalik keevitusmüüja ütleb, et võin kasutada kas 4043 või 5356 täitematerjali, kuid see pole minu jaoks mõistlik. Kas 5356 pole tugevam?

Ja siis on minusuguseid inimesi, kes on ühendanud alalisvoolu liitlasega, kasutades räbusti (mitte jootevoogu lol räbusti gaaskeevitusliitlase jaoks) ja kleepinud alumiiniumvardaid (räbustiga kaetud), selle räpane, kuid piisavalt puhas, annab tugeva keevisõmbluse vaesuse eelarvega. Pean ütlema, et kui hästi ettevalmistatud, on mõned alumiiniumist jootmisvardad väga muljetavaldavad.

CoL4 temperatuurist ja väljast sõltuvad magnetandmed on kujutatud joonisel 2. Efektiivne magnetmoment μeff algab toatemperatuuril väärtusest 4,50 μB, mis on tunduvalt kõrgem kui ainult spin-väärtus S = 3/2 ja g korral. = 2,0 (μeff/μB = 3,87) orbiidi nurkimpulsi olulise panuse tõttu põhiseisundisse. μeff/μB hakkab langema jahutamisel alla 30 K, saavutades väärtuse 3,62 T = 1,9 K juures, mis on põhjustatud nullvälja jagamisest (ZFS). Sama nähtuse põhjuseks on ka T = 2 ja 5 K kuni 5 T juures mõõdetud isotermilise magnetiseerimise kõverate suur kõrvalekalle teoreetilisest Brillouini funktsioonist (joonis 2). DFT arvutuste tulemusena saame pidada Co(II) aatomeid magnetiliselt üksteisest hästi eraldatuks ja saame ohutult kasutada monomeerse kompleksi spin Hamiltoni formalismi, et tõlgendada CoL4 katseandmeid järgmiselt24.

Nii temperatuurist kui ka väljast sõltuvad magnetiseerimisandmed sobitati samaaegselt eesmärgiga saada usutavad parameetrid ja leiti, et rahuldav sobivus saadi juba siis, kui rombiline anisotroopia jäeti tähelepanuta. Selle tulemusel leiti kõige paremini sobitatud parameetrid g = 2,27, D = –10,1 cm−1 ja χTIP = 5,3 ⋅10−9 m3mol−1 (joonis 2), kus χTIP tähistab temperatuurist sõltumatut panust. paramagnetism.24

Williamson ütles, et maakond säästis 1,9 miljonit dollarit, muutes hoone mõningaid kujunduselemente. Katus on alumiiniumkatuse asemel tsingitud terasest, mis säästis umbes 260 000 dollarit. Samuti nõustus töövõtja loobuma osadest üldkuludest ja tegema alltöövõtja palkamise asemel kommunaaltööd.

Kolmas punkt: finantskulud on kõrgema kapitalisatsiooni tõttu aasta-aastalt madalamad. Aasta intressimäärade juhend jääb samaks, 8,2%, 8,5% vahemikku nagu varem, võib intressistsenaariumi pisut leevenemisel hakata langema.

Stressi ja kütuse säästmiseks lülitub viies käik sisse suhteliselt varakult, kuid kraanist on ikka veel nii palju hoo sisse, et see steroididel sõitev Merc saavutab haripunkti näidatud kiirusel 327 km/h, mis on lühem 2,65:1 telg. Sellest ei piisa, et kvalifitseeruda Guinnessi rekordite hulka, kuid see on küllaldane näitamaks, et tal on julgust ja ettenägelikkust, kui see on piirini viidud.