Estas indikoj, ke la provizomanko, kiu interrompis la krudvarmerkaton kaj puŝis aluminioprezojn al 13-jara maksimumo ĉi-semajne, verŝajne ne estos mildigita baldaŭ - tio okazis ĉe la plej granda aluminiokonferenco en Nordameriko, kiu finiĝis vendrede. La konsento atingis produktantoj, konsumantoj, komercistoj kaj transportistoj.

Pro kreskanta postulo, proplempunktoj pri sendo kaj produktadlimigoj en Azio, la prezoj de aluminio altiĝis je 48% ĉi-jare, kio ekigis zorgojn pri inflacio en la merkato, kaj produktantoj de konsumvaroj alfrontas duoblan atakon de mankoj de krudmaterialoj kaj akraj plialtiĝoj de kostoj.

Ĉe la Harbor Aluminum Summit, planita por Ĉikago de la 8a ĝis la 10a de septembro, multaj ĉeestantoj diris, ke provizomankoj daŭre turmentos la industrion dum la plej granda parto de la venonta jaro, kaj kelkaj ĉeestantoj eĉ antaŭdiras, ke povus daŭri ĝis kvin jarojn por solvi la provizoproblemon.

Nuntempe, la tutmonda provizoĉeno kun kontenerŝipado kiel kolono klopodas plenumi la kreskantan postulon je varoj kaj superi la efikon de labormanko kaŭzita de la nova kronvirusa epidemio. La manko de laboristoj kaj kamionistoj en aluminiofabrikoj pliseverigis la problemojn en la aluminioindustrio.

“Por ni, la nuna situacio estas tre kaosa. Bedaŭrinde, kiam ni antaŭĝojas pri 2022, ni ne pensas, ke ĉi tiu situacio malaperos baldaŭ,” diris Mike Keown, ĉefoficisto de Commonwealth Rolled Products, ĉe la pintkunveno. “Por ni, la nuna malfacila situacio ĵus komenciĝis, kio tenos nin atentemaj.”

La ŝtatkomunumo ĉefe produktas valor-aldonitajn produktojn de aluminio kaj vendas ilin al la aŭtomobila industrio. Pro la manko de duonkonduktaĵoj, la aŭtomobila industrio mem ankaŭ alfrontas produktadajn malfacilaĵojn.

Multaj homoj, kiuj partoprenis en la Pintkunveno pri Aluminio de Harbor, ankaŭ diris, ke manko de laborforto estas la plej granda problemo, kiun ili nuntempe alfrontas, kaj ili ne scias, kiam ĉi tiu situacio estos mildigita.

Adam Jackson, estro de metalkomerco ĉe Aegis Hedging, diris en intervjuo: "La mendoj de konsumantoj estas fakte multe pli ol ili bezonas. Ili eble ne atendas ricevi ĉion, sed se ili tro mendas, ili eble povos alproksimiĝi al la atendata kvanto. Kompreneble, se prezoj falas kaj vi tenas plian nekovritan inventaron, tiam ĉi tiu aliro estas tre riska."

Dum aluminioprezoj ŝvebas, produktantoj kaj konsumantoj negocas ĉiujarajn liverkontraktojn. Aĉetantoj provas prokrasti kiel eble plej multe por atingi interkonsenton, ĉar la hodiaŭaj sendokostoj estas tro altaj. Krome, laŭ Jorge Vazquez, administra direktoro de Harbor Intelligence, ili ankoraŭ observas kaj atendas por vidi ĉu Rusio, la dua plej granda aluminioproduktanto de la mondo, daŭrigos multekostajn eksportimpostojn ĝis la venonta jaro.

Ĉio ĉi povus indiki, ke prezoj plu altiĝos. Harbor Intelligence diris, ke ĝi atendas, ke la averaĝa prezo de aluminio en 2022 atingos ĉirkaŭ 2 570 usonajn dolarojn por tuno, kio estos ĉirkaŭ 9% pli alta ol la averaĝa prezo de aluminio-alojo ĝis nun ĉi-jare. Harbor ankaŭ antaŭdiras, ke la superprezo en la Mezokcidento en Usono altiĝos al historia maksimumo de 40 cendoj por funto en la kvara trimestro, pliiĝo de 185% kompare kun la fino de 2020.

“Kaoso eble ankoraŭ estas bona adjektivo nuntempe,” diris Buddy Stemple, kiu estas la ĉefoficisto de Constellium SE, kiu okupiĝas pri la laminitaj produktoj. “Mi neniam spertis periodon kiel ĉi tiu kaj alfrontis tiom da defioj samtempe.”