AUTOMOBILO
La ĉefaj avantaĝoj de aluminiaj alojoj kompare kun konvenciaj ŝtalaj materialoj por produktado de partoj kaj veturilaj asembleoj estas la sekvaj: pli alta veturilo-potenco akirita per pli malalta maso de la veturilo, plibonigita rigideco, reduktita denseco (pezo), plibonigitaj propraĵoj ĉe altaj temperaturoj, kontrolita termika ekspansio koeficiento, individuaj asembleoj, plibonigita kaj personecigita elektra rendimento, plibonigita eluziĝo rezisto kaj pli bona bruo mildigo. Granulaj aluminiaj kunmetitaj materialoj, kiuj estas uzataj en la aŭtindustrio, povas redukti la pezon de la aŭto kaj plibonigi larĝan gamon de ĝia agado, kaj povas redukti oleokonsumon, redukti median poluon kaj plilongigi la vivdaŭron kaj/aŭ ekspluaton de la veturilo. .
Aluminio estas uzita en la Aŭtindustrio por aŭtaj kadroj kaj karoserioj, elektra drataro, radoj, lumoj, farbo, dissendo, klimatizilkondensilo kaj tuboj, motorkomponentoj (piŝtoj, radiatoro, kulminaĵo), kaj magnetoj (por rapidometroj, taĥometroj, kaj aersakoj).
Uzi aluminion prefere ol ŝtalo en la fabrikado de aŭtoj havas kelkajn avantaĝojn:
Elfaraj avantaĝoj: Depende de la produkto, Aluminio estas tipe 10% ĝis 40% pli malpeza ol ŝtalo. Aluminiaj veturiloj havas pli altan akceladon, bremsadon kaj manipuladon. La malmoleco de aluminio donas al ŝoforoj pli rapidan kaj efikan kontrolon. La maleableco de aluminio permesas al dizajnistoj krei veturildezajnojn kiuj estas optimumigitaj por plej bona efikeco.
Sekurecaj avantaĝoj: En kazo de kraŝo, aluminio povas sorbi duoble la energion kompare kun ŝtalo de egala pezo. Aluminio povas esti utiligita por pliigi la grandecon kaj energian adsorban efikecon de la antaŭaj kaj malantaŭaj ĉifzonoj de veturilo, plibonigante sekurecon sen aldonado de pezo. Veturiloj konstruitaj kun malpeza aluminio postulas pli mallongajn haltajn distancojn, kio helpas en preventado de akcidentoj.
Ekologiaj avantaĝoj: Pli ol 90% de aŭtomobila aluminia rubo estas reakirita kaj reciklita. 1 tuno da reciklita aluminio povas ŝpari energion same kiel 21 bareloj da oleo. Kompare kun ŝtalo, uzi aluminion en aŭta fabrikado rezultigas 20% pli malaltan vivciklan CO2-piedsignon. Laŭ la raporto de la Aluminia Asocio La Elemento de Daŭripovo, anstataŭigi aron de ŝtalaj veturiloj per aluminiaj veturiloj povas ŝpari 108 milionojn da bareloj da nafto kaj malhelpi 44 milionojn da tunoj da CO2.
Fuelefikeco: Veturiloj kiuj havas aluminian alojon povus esti ĝis 24% pli malpezaj ol veturiloj kun ŝtalkomponento. Ĉi tio rezultigas 0.7 galonojn da fuelŝparado por 100 mejloj, aŭ 15% malpli da energiuzo ol ŝtalveturiloj. Similaj fuelŝparoj estas atingitaj kiam aluminio estas uzita en hibridoj, dizelo, kaj elektraj veturiloj.
Fortikeco: Veturiloj kun aluminiaj komponantoj havas pli longan vivdaŭron kaj postulas malpli da koroda prizorgado. Aluminiaj komponantoj taŭgas por veturiloj funkciigantaj en ekstremaj mediaj kondiĉoj, kiel ekstervojaj kaj armeaj veturiloj.
