ΜΕΤΑΦΟΡΑ
Το αλουμίνιο χρησιμοποιείται στις μεταφορές λόγω της ασυναγώνιστης αναλογίας αντοχής προς βάρος. Το μικρότερο βάρος του σημαίνει ότι απαιτείται λιγότερη δύναμη για την κίνηση του οχήματος, οδηγώντας σε μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου. Αν και το αλουμίνιο δεν είναι το ισχυρότερο μέταλλο, η κράμα του με άλλα μέταλλα βοηθά στην αύξηση της αντοχής του. Η αντοχή του στη διάβρωση είναι ένα πρόσθετο πλεονέκτημα, εξαλείφοντας την ανάγκη για βαριές και ακριβές αντιδιαβρωτικές επιστρώσεις.
Ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στον χάλυβα, η προσπάθεια για αύξηση της απόδοσης καυσίμου και μείωση των εκπομπών CO2 έχει οδηγήσει σε πολύ ευρύτερη χρήση του αλουμινίου. Οι ειδικοί προβλέπουν ότι η μέση περιεκτικότητα σε αλουμίνιο σε ένα αυτοκίνητο θα αυξηθεί κατά 60% έως το 2025.
Τα σιδηροδρομικά συστήματα υψηλής ταχύτητας όπως το «CRH» και το Maglev στη Σαγκάη χρησιμοποιούν επίσης αλουμίνιο. Το μέταλλο επιτρέπει στους σχεδιαστές να μειώσουν το βάρος των τρένων, μειώνοντας την αντίσταση στην τριβή.
Το αλουμίνιο είναι επίσης γνωστό ως «φτερωτό μέταλλο» επειδή είναι ιδανικό για αεροσκάφη. και πάλι, λόγω του ότι είναι ελαφρύ, δυνατό και ευέλικτο. Στην πραγματικότητα, το αλουμίνιο χρησιμοποιήθηκε στα πλαίσια των αερόπλοιων Zeppelin πριν καν εφευρεθούν τα αεροπλάνα. Σήμερα, τα σύγχρονα αεροσκάφη χρησιμοποιούν κράματα αλουμινίου παντού, από την άτρακτο μέχρι τα όργανα του πιλοτηρίου. Ακόμη και τα διαστημικά σκάφη, όπως τα διαστημικά λεωφορεία, περιέχουν 50% έως 90% κράματα αλουμινίου στα μέρη τους.