Το κράμα αλουμινίου έχει τα χαρακτηριστικά του ελαφρού βάρους, της υψηλής αντοχής, της αντοχής στη διάβρωση και της εύκολης επεξεργασίας και έχει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών σε διάφορες βιομηχανίες, όπως διακόσμηση, ηλεκτρονικές συσκευές, αξεσουάρ κινητού τηλεφώνου, αξεσουάρ υπολογιστών, μηχανικός εξοπλισμός, αεροδιαστημική, μεταφορά, μεταφορά , στρατιωτικά και άλλα πεδία. Παρακάτω θα επικεντρωθούμε στην εφαρμογή κραμάτων αλουμινίου στην αεροδιαστημική βιομηχανία.

 
Το 1906, ο Wilm, γερμανικός, κατά λάθος διαπίστωσε ότι η δύναμη του κράματος αλουμινίου θα αυξηθεί σταδιακά με την ώρα της τοποθέτησης μετά από ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα σε θερμοκρασία δωματίου. Αυτό το φαινόμενο αργότερα έγινε γνωστό ως σκλήρυνση του χρόνου και προσέλκυσε ευρεία προσοχή ως μία από τις βασικές τεχνολογίες που προώθησαν πρώτα την ανάπτυξη της τεχνολογίας υλικού αλουμινίου αεροπορίας. Στα επόμενα εκατό χρόνια, οι εργαζόμενοι στην αεροπορία αλουμινίου διεξήγαγαν σε βάθος έρευνα σχετικά με τη σύνθεση κράματος αλουμινίου και τις μεθόδους σύνθεσης, τις τεχνικές επεξεργασίας υλικών όπως η κυλίνδρους, η εξώθηση, η σφυρηλάτηση και η θερμική επεξεργασία, η κατασκευή και η επεξεργασία των τμημάτων κράματος αλουμινίου, ο χαρακτηρισμός και η βελτίωση του υλικού δομή και απόδοση υπηρεσιών.

 
Τα κράματα αλουμινίου που χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία της αεροπορίας αναφέρονται συνήθως ως κράματα αεροπορίας αλουμινίου, τα οποία έχουν μια σειρά πλεονεκτημάτων όπως η υψηλή ειδική αντοχή, η καλή επεξεργασία και η μορφοποιημένη, το χαμηλό κόστος και η καλή συντήρηση. Χρησιμοποιούνται ευρέως ως υλικά για τις κύριες δομές των αεροσκαφών. Οι αυξανόμενες απαιτήσεις σχεδιασμού για την ταχύτητα πτήσης, τη μείωση του δομικού βάρους και τη μυστικότητα της επόμενης γενιάς προηγμένων αεροσκαφών στο μέλλον ενισχύουν σημαντικά τις απαιτήσεις για την ειδική αντοχή, την ειδική δυσκαμψία, την απόδοση της ανοχής βλάβης, το κόστος κατασκευής και τη δομική ολοκλήρωση των κραμάτων αλουμινίου αεροπορίας .

Υλικό αλουμινίου αεροπορίας

 
Παρακάτω παρατίθενται παραδείγματα ειδικών χρήσεων διαφόρων βαθμών κραμάτων αλουμινίου αεροπορίας. 2024 Πλάκα αλουμινίου, γνωστή και ως πλάκα αλουμινίου 2Α12, έχει υψηλή αντοχή σε θραύση και ρυθμό διάδοσης της ρωγμής χαμηλής κόπωσης, καθιστώντας το το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο υλικό για την άτρακτο των αεροσκαφών και το χαμηλότερο δέρμα του πτερυγίου.

 
7075 πλάκα αλουμινίουαναπτύχθηκε με επιτυχία το 1943 και ήταν το πρώτο πρακτικό κράμα αλουμινίου 7xxx. Εφαρμόστηκε με επιτυχία σε βομβαρδιστικά B-29. Το κράμα αλουμινίου 7075-T6 είχε την υψηλότερη αντοχή στα κράματα αλουμινίου εκείνη την εποχή, αλλά η αντίσταση του στη διάβρωση του στρες και τη διάβρωση της φλούδας ήταν φτωχή.

 
7050 πινακίδα αλουμινίουαναπτύσσεται με βάση το κράμα αλουμινίου 7075, το οποίο έχει επιτύχει καλύτερες ολοκληρωμένες επιδόσεις σε αντοχή, αντιθετική διάβρωση και αντοχή στη διάβρωση του στρες και έχει εφαρμοστεί στα συμπιεστικά συστατικά των αεροσκαφών F-18. Η πλάκα αλουμινίου 6061 είναι το παλαιότερο κράμα αλουμινίου 6xxx που χρησιμοποιείται στην αεροπορία, η οποία έχει καλή αντοχή στη διάβρωση και εξαιρετική απόδοση συγκόλλησης, αλλά η δύναμή της είναι μέτρια έως χαμηλή.