Ελάτε να το σκεφτείτε, για επίδειξη στο χημικό εργαστήριο χρησιμοποίησαν ένα χωνευτήριο σε μέγεθος μισού γκρέιπφρουτ γεμάτο… όπου θα νόμιζες ότι θα χρησιμοποιούσαν τη μικρότερη δυνατή ποσότητα για ασφάλεια.

Υβριδικά WNVs/TBEV που χρησιμοποιούνται για δοκιμές εξουδετέρωσης. Η δημιουργία υβριδικών ιών του Δυτικού Νείλου (WNVs)/TBEVs που εκφράζουν τον πρόδρομο της μεμβράνης (prM) και τις πρωτεΐνες Ε του TBEV σε μια ραχοκοκαλιά WNV έχει περιγραφεί προηγουμένως (19). Εν συντομία, αλληλουχίες νουκλεοτιδίων των πρωτεϊνών prM και Ε του στελέχους Nd TBEV (GenBank αρ. πρόσβασης U27495.1) και του στελέχους Κ23 που χρησιμοποιείται για την παρασκευή του Encepur (GenBank αρ. πρόσβασης AM600965), πλαισιώνεται από το WNV NY99 αρ. Gen. ) κωδικεύουσες αλληλουχίες, δημιουργήθηκαν με χημική σύνθεση (GeneArt) και κλωνοποιήθηκαν σε ένα προηγουμένως αναφερθέν σύστημα cDNA WNV (20). Στους υβριδικούς ιούς, οι αλληλουχίες WNV prM και E ανταλλάχθηκαν με τις αντίστοιχες αλληλουχίες TBEV, οι οποίες ήταν ενσωματωμένες στη ραχοκοκαλιά του WNV ξεκινώντας από τη θέση διάσπασης NS2B3 της πρωτεΐνης καψιδίου και τελειώνοντας στη θέση διάσπασης σιναλάσης της αλληλουχίας σήματος NS1, όπως ότι οι πλήρεις αλληλουχίες των TBEV prM και E και οι αντίστοιχες αλληλουχίες σήματος διατηρήθηκαν, επιτρέποντας αποτελεσματική ιική συναρμολόγηση.

Ήρθε η ώρα για την πτήση μου για Νέο Δελχί. Πριν φύγω, ωστόσο, η Muriel και εγώ έχουμε προγραμματίσει μια επίσκεψη στο νύχι…

Οι ευρωπαίοι εισαγωγείς δέρματος και δερμάτινων ειδών είναι υπεύθυνοι για τον έλεγχο της συμμόρφωσης του εισαγόμενου δέρματος με τους κανονισμούς REACH. Όπως επισημαίνει ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Χημικών Προϊόντων, η έκταση αυτής της υποχρέωσης έγκειται στο να διασφαλιστεί ότι τα εισαγόμενα αγαθά δεν περιέχουν ορισμένες περιορισμένες ουσίες σε ορισμένες συγκεντρώσεις. Οι ευρωπαίοι εισαγωγείς μπορούν να δοκιμάσουν το δέρμα της Hazaribagh για αυτές τις ουσίες. [110]

Το σύστημα των εργοστασιακών επιθεωρήσεων χρειάζεται μια γενική αναθεώρηση προτού μπορέσει να διασφαλίσει αξιόπιστα την πλήρη συμμόρφωση των εργοδοτών με τον νόμο περί εργασίας. Οι προτεραιότητες για αυτήν την αναθεώρηση περιλαμβάνουν: την κάλυψη υφιστάμενων κενών θέσεων για επιθεωρητές και βοηθούς επιθεωρητές. ενίσχυση των κυρώσεων στον Εργατικό Νόμο· και διασφαλίζοντας ότι πολλές από τις επιθεωρήσεις γίνονται χωρίς προειδοποίηση. Είναι επίσης απαραίτητο να αυξηθεί σημαντικά ο αριθμός των θέσεων προσωπικού και των πόρων (συμπεριλαμβανομένων των μισθών) που διαθέτει το Τμήμα Επιθεώρησης του Υπουργείου Εργασίας, ώστε να μπορεί να διενεργεί πιο τακτικές επιτόπιες αξιολογήσεις.

Σε έναν σφιχτό διάδρομο αεροδρομίου, η επιτάχυνση από 0-100 km/h διαρκεί μόνο 3,9 δευτερόλεπτα και τα 200 km/h μόλις 10,5. Σε άλλα 14 δευτερόλεπτα, θα ξεπεράσει το φράγμα των 300 km/h. Ενώ η S63 AMG ή η BMW M5 αρχίζουν να ξεμείνουν από ατμό με 250 km/h, αυτό το τέρας από την Bottrop συνεχίζει να φορτίζει μπροστά σαν μια μανιασμένη τουρμπίνα αερίου μέχρι τα 300.

[111] Στις ακόλουθες συνεντεύξεις, οι εργαζόμενοι είπαν στην Human Rights Watch ότι αντιμετώπισαν τουλάχιστον ένα από αυτά τα προβλήματα υγείας: Biroho, Dhaka, 1 Μαΐου 2012. Neel, Dhaka, 1 Μαΐου 2012. Tilok, Ντάκα, 29 Απριλίου 2012. Choshma, Dhaka, 4 Μαΐου 2012; Khaddro, Ντάκα, 26 Απριλίου 2012. Kagoj, Ντάκα, Απριλίου, 27, 2012; Dhaan, Dhaka, 27 Απριλίου 2012. Nouka, Dhaka, 27 Απριλίου 2012; Bhadro, Ντάκα, 2 Μαΐου 2012; Boishaakh, Ντάκα, 29 Απριλίου 2012.

Αντίθετα, ο απλός ανθρακούχο χάλυβας έχει ρυθμό θερμικής διαστολής 7,8 μικροίντσες ανά ίντσα ανά βαθμό F

[165] Σύμφωνα με τον Εργατικό Νόμο του Μπαγκλαντές, οι έφηβοι (δηλαδή όσοι είναι άνω των 14 αλλά κάτω των 18) δεν πρέπει να εργάζονται σε εργοστάσιο περισσότερες από 5 ώρες την ημέρα και 30 ώρες την εβδομάδα ή 36 ώρες την εβδομάδα με υπερωρίες. Labor Act (2006), άρθρο 41.

Το αυθεντικό Clio 16V μπορεί να είχε τον σωστό αριθμό βαλβίδων, αλλά χρειάστηκε αυτή η ειδική έγκριση για να το μετατρέψει σε πραγματικό διάδοχο του 5 GT Turbo. Σίγουρα, μέρος της απήχησης αυτού του μονοθέσιου είναι το μάρκετινγκ του flim-flam – εκείνη την εποχή, η Williams ήταν η κυρίαρχη δύναμη στην F1 – αλλά αυτό ήταν ακόμα σε μεγάλο βαθμό η πραγματική υπόθεση. Το μπροστινό υποπλαίσιο προήλθε από το αγωνιστικό αυτοκίνητο Clio Cup των αρχών της δεκαετίας του '90 και η ανάρτηση αναβαθμίστηκε. Ο κινητήρας αυξήθηκε από 1,8 σε 2,0 λίτρα και απέδιδε 148 ίππους στις 6.100 σ.α.λ. Και πάλι η ιερή τριάδα του μικρού βάρους (981 κιλά), του κινητήρα nat-asp και του χειροκίνητου κουτιού δείχνει στη νέα γενιά πώς πρέπει να γίνει. 

Θα χρησιμοποιήσουμε μόνο τη διεύθυνση email σας για να σας στείλουμε τα ενημερωτικά δελτία που έχετε ζητήσει. Δεν θα δώσουμε ποτέ τα στοιχεία σας σε κανέναν άλλο χωρίς τη συγκατάθεσή σας. Μπορείτε να καταργήσετε την εγγραφή σας ανά πάσα στιγμή κάνοντας κλικ στον σύνδεσμο απεγγραφής στο κάτω μέρος κάθε email ή στέλνοντάς μας email στο privacy@dezeen.com.

[13] Ο αριθμός των 21.600 κυβικών μέτρων ακατέργαστων λυμάτων προέρχεται από μια αξιολόγηση από τον Οργανισμό Βιομηχανικής Ανάπτυξης των Ηνωμένων Εθνών που πραγματοποιήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1990: BeTS Consulting Services, «Environmental Impact Assessment (EIA) of Central Efluent Treatment Plant (CETP) ) And Other Industrial Installations in The Proposed Tannery Estate, Dhaka, Final Report, 2005. Αντιγραφή σε αρχείο με την Human Rights Watch. Η ποσότητα των ακατέργαστων λυμάτων που απορρίπτονται επί του παρόντος από τα βυρσοδεψεία Hazaribagh θα μπορούσε να είναι χαμηλότερη επειδή ορισμένα βυρσοδεψεία έχουν κλείσει ή μεγαλύτερη επειδή τα βυρσοδεψεία παράγουν πιο εντατικά.