Es gibt Anzeichen dafür, dass die Angebotsknappheit, die den Rohstoffmarkt durcheinander gebracht und die Aluminiumpreise diese Woche auf ein 13-Jahres-Hoch getrieben hat, kurzfristig wahrscheinlich nicht gemildert wird – dies geschah auf der größten Aluminiumkonferenz in Nordamerika, die am Freitag endete. Der von Produzenten, Verbrauchern, Händlern und Transporteuren erzielte Konsens.

Aufgrund der steigenden Nachfrage, Lieferengpässen und Produktionsbeschränkungen in Asien sind die Aluminiumpreise in diesem Jahr um 48 % gestiegen, was Inflationsängste auf dem Markt ausgelöst hat, und Konsumgüterhersteller sind mit einem doppelten Angriff aus Rohstoffknappheit und starken Anstiegen konfrontiert Kosten.

Auf dem Harbor Aluminium Summit, der vom 8. bis 10. September in Chicago stattfinden soll, sagten viele Teilnehmer, dass die Branche noch den größten Teil des nächsten Jahres unter Lieferengpässen leiden werde, und einige Teilnehmer gingen sogar davon aus, dass es bis zu fünf Jahre dauern könnte, bis die Lieferengpässe gelöst sind das Versorgungsproblem.

Derzeit ist die globale Lieferkette mit der Containerschifffahrt als Säule bemüht, mit der boomenden Warennachfrage Schritt zu halten und die Auswirkungen des durch die neue Corona-Epidemie verursachten Arbeitskräftemangels zu überwinden. Der Mangel an Arbeitskräften und LKW-Fahrern in Aluminiumfabriken hat die Probleme in der Aluminiumindustrie verschärft.

„Für uns ist die aktuelle Situation sehr chaotisch. Wenn wir auf das Jahr 2022 blicken, glauben wir leider nicht, dass diese Situation so schnell verschwinden wird“, sagte Mike Keown, CEO von Commonwealth Rolled Products, auf dem Gipfel: „Für uns hat die aktuelle schwierige Situation gerade erst begonnen, und das wird auch der Fall sein.“ Halte uns wachsam.“

Commonwealth produziert hauptsächlich Aluminium-Mehrwertprodukte und verkauft sie an die Automobilindustrie. Aufgrund der Halbleiterknappheit steht auch die Automobilindustrie selbst vor Produktionsschwierigkeiten.

Viele Teilnehmer des Harbor Aluminium Summit sagten auch, dass der Arbeitskräftemangel das größte Problem sei, mit dem sie derzeit konfrontiert seien, und dass sie nicht wüssten, wann sich diese Situation lindern werde.

Adam Jackson, Leiter des Metallhandels bei Aegis Hedging, sagte in einem Interview: „Die Bestellungen der Verbraucher sind tatsächlich weitaus mehr, als sie brauchen.“ Sie erwarten möglicherweise nicht, alle Mengen zu erhalten, aber wenn Sie zu viel bestellen, können Sie möglicherweise die erwartete Menge erreichen. Wenn die Preise fallen und Sie zusätzlich ungesicherte Bestände halten, ist dieser Ansatz natürlich sehr riskant.“

Angesichts der steigenden Aluminiumpreise verhandeln Hersteller und Verbraucher über jährliche Lieferverträge. Käufer versuchen, eine Einigung so weit wie möglich hinauszuzögern, da die heutigen Versandkosten zu hoch sind. Darüber hinaus beobachtet man laut Jorge Vazquez, Geschäftsführer von Harbour Intelligence, immer noch, ob Russland, der zweitgrößte Aluminiumproduzent der Welt, die teuren Exportsteuern bis zum nächsten Jahr beibehalten wird.

All dies könnte darauf hindeuten, dass die Preise weiter steigen werden. Harbor Intelligence geht davon aus, dass der durchschnittliche Aluminiumpreis im Jahr 2022 etwa 2.570 US-Dollar pro Tonne erreichen wird, was etwa 9 % über dem bisherigen Durchschnittspreis für Aluminiumlegierungen in diesem Jahr liegen wird. Harbour prognostiziert außerdem, dass die Prämie für den Mittleren Westen in den Vereinigten Staaten im vierten Quartal auf ein Allzeithoch von 40 Cent pro Pfund steigen wird, was einem Anstieg von 185 % gegenüber Ende 2020 entspricht.

„Chaos ist im Moment vielleicht immer noch ein gutes Adjektiv“, sagte Buddy Stemple, CEO von Constellium SE, dem Unternehmen für Walzprodukte. „Ich habe noch nie eine Zeit wie diese erlebt und war gleichzeitig mit so vielen Herausforderungen konfrontiert.