Kürzlich hat der Europäische Aluminiumverband drei Maßnahmen zur Unterstützung der Erholung der Automobilindustrie vorgeschlagen. Aluminium ist Bestandteil vieler wichtiger Wertschöpfungsketten. Die Automobil- und Transportindustrie zählen zu den Verbrauchsbereichen von Aluminium. Der Aluminiumverbrauch in diesen beiden Branchen macht 36 % des gesamten Aluminiumverbrauchermarktes aus. Da die Automobilindustrie seit COVID-19 mit starken Produktionseinbußen oder sogar Produktionsstopps konfrontiert ist, ist auch die europäische Aluminiumindustrie (Aluminiumoxid, Primäraluminium, Recyclingaluminium, Primärverarbeitung und Endprodukte) großen Risiken ausgesetzt. Daher hofft der Europäische Aluminiumverband auf eine schnellstmögliche Erholung der Automobilindustrie.

Derzeit beträgt der durchschnittliche Aluminiumanteil in europäischen Fahrzeugen 180 kg (ca. 12 % des Fahrzeuggewichts). Aufgrund seines geringen Gewichts ist Aluminium ein idealer Werkstoff für effizientere Fahrzeuge. Als wichtiger Zulieferer der Automobilindustrie sind die europäischen Aluminiumhersteller auf eine schnelle Erholung der gesamten Automobilindustrie angewiesen. Um den Neustart der Automobilindustrie zu unterstützen, konzentrieren sich die europäischen Aluminiumproduzenten auf die folgenden drei Maßnahmen:

1. Fahrzeugerneuerungsplan
Aufgrund der Marktunsicherheit unterstützt die European Aluminum Association einen Plan zur Erneuerung der Automobilindustrie, der den Verkauf umweltfreundlicher Fahrzeuge (saubere Verbrennungsmotoren und Elektrofahrzeuge) fördern soll. Die European Aluminum Association empfiehlt außerdem die Verschrottung von Fahrzeugen mit Mehrwert, da diese in Europa vollständig verschrottet und recycelt werden.
Um das Vertrauen der Verbraucher wiederherzustellen, sollten Pläne zur Erneuerung der Autoflotte rasch umgesetzt werden. Der Zeitpunkt der Umsetzung solcher Maßnahmen wird die wirtschaftliche Erholung jedoch nur weiter verzögern.

2. Schnelle Wiedereröffnung der Modellzertifizierungsstelle
Derzeit haben viele Modellzertifizierungsstellen in Europa ihre Arbeit eingestellt oder verlangsamt. Dies macht es Automobilherstellern unmöglich, neue Fahrzeuge zu zertifizieren, die auf den Markt kommen sollen. Daher forderte die European Aluminum Association die Europäische Kommission und die Mitgliedstaaten auf, sich um eine rasche Wiedereröffnung oder Erweiterung dieser Einrichtungen zu bemühen, um Verzögerungen bei der Überprüfung der gesetzlichen Anforderungen für Neuwagen zu vermeiden.

3. Beginnen Sie mit Investitionen in die Lade- und Tankinfrastruktur
Um die Nachfrage nach alternativen Antriebssystemen zu unterstützen, sollte umgehend ein Pilotprogramm mit „einer Million Ladepunkten und Tankstellen für alle EU-Modelle“ gestartet werden, darunter Hochleistungsladestationen für schwere Fahrzeuge und Wasserstofftankstellen. Der Europäische Aluminiumverband ist überzeugt, dass der schnelle Ausbau der Lade- und Betankungsinfrastruktur eine notwendige Voraussetzung für die Marktakzeptanz alternativer Antriebssysteme ist, um die beiden Ziele der wirtschaftlichen Erholung und der Klimapolitik zu unterstützen.

Der Start der oben genannten Investition wird auch dazu beitragen, das Risiko einer weiteren Reduzierung der Aluminiumschmelzkapazität in Europa zu verringern, da dieses Risiko während der Finanzkrise dauerhaft besteht.

Die oben genannten Maßnahmen zur Unterstützung der Erholung der Automobilindustrie sind Teil der Forderung der European Aluminium Association nach einem nachhaltigen Plan zur industriellen Erholung und stellen eine Reihe konkreter Maßnahmen dar, die die EU und ihre Mitgliedstaaten ergreifen können, um der Aluminiumindustrie dabei zu helfen, die Krise zu überstehen und das Risiko schwerwiegenderer Auswirkungen auf die Wertschöpfungskette zu verringern.