In der Automobilmodifikationsindustrie gibt es ein Sprichwort: "Es ist besser, im Frühjahr zehn Pfund leichter zu sein als ein Pfund leichter vom Frühling." Aufgrund der Tatsache, dass das Gewicht aus der Feder mit der Reaktionsgeschwindigkeit des Rades zusammenhängt, hat die Verbesserung des Radknotenpunkts einen erheblichen Einfluss auf die Leistung des Fahrzeugs in den derzeit zulässigen Modifikationen. Selbst für Räder derselben Größe wird es bei der Verwendung verschiedener Materialien und Verarbeitungstechniken signifikante Unterschiede in ihren mechanischen Eigenschaften und in Gewicht geben. Bekannt Sie verschiedene Verarbeitungstechniken fürAluminiumlegierungRäder?
Schwerkraftguss
Casting ist die grundlegendste Technik in der Metallbearbeitungsindustrie. Bereits in der prähistorischen Zeit wussten die Menschen, wie man Kupfer benutzt, um Waffen und andere Schiffe mit Gussmethoden herzustellen. Es ist eine Technologie, die Metall in einen geschmolzenen Zustand erhitzt und sie in eine Form gießt, um sie in Form zu kühlen, und das sogenannte „Schwerkraftguss“ besteht darin, die gesamte Form mit flüssigem Aluminium unter der Wirkung der Schwerkraft zu füllen. Obwohl dieser Produktionsprozess billig und einfach ist, ist es schwierig, die Konsistenz innerhalb der Radfelgen zu gewährleisten und ist anfällig für die Herstellung von Blasen. Seine Stärke und Erträge sind relativ niedrig. Heutzutage wurde diese Technologie allmählich ausgeschaltet.
Niederdruckabguss
Niederdruckabgüsse ist ein Gussmethode, bei dem Gasdruck verwendet wird, um flüssiges Metall in eine Form zu drücken, und das Gießen unter einem bestimmten Druck kristallisieren und verfestigen. Diese Methode kann die Form schnell mit flüssigem Metall füllen, und da der Luftdruck nicht zu stark ist, kann die Metalldichte erhöht werden, ohne in Luft zu saugen. Im Vergleich zum Schwerkraftguss ist die innere Struktur von Tiefdruckgussrädern dichter und hat eine höhere Festigkeit. Niedrigdruckguss hat eine hohe Produktionseffizienz, eine hohe Produktqualifikationsrate, gute mechanische Eigenschaften von Gussteilen und eine hohe Auslastungsrate von Aluminiumflüssigkeit und eignet sich für die großflächige Unterstützung der Produktion. Gegenwärtig verwenden die meisten Mid -to -Guss -Gussradzentren diesen Prozess.
Spinning Casting
Spinning Casting ist ein bisschen wie der Zeichnungsprozess in der Keramik -Technologie. Es basiert auf Schwerkraftguss oder niedrigem Druckguss und verlängert sich allmählich und dünne den Radrand durch die Rotation der Aluminiumlegierung selbst sowie die Extrusion und Dehnung der Rotary-Klinge ab. Der Radrand wird durch heißes Spinnen gebildet, wobei offensichtliche Faserflusslinien in der Struktur die Gesamtfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit des Rades erheblich verbessern. Aufgrund seiner hohen Materialfestigkeit, des leichten Produktgewichts und seiner kleinen molekularen Lücken ist es ein hochgelobter Prozess auf dem aktuellen Markt.
Integriertes Schmieden
Das Schmieden ist eine Verarbeitungsmethode, bei der Schmiedensmaschinen verwendet werden, um Druck auf Metallknüppel auszuüben, wodurch sie plastische Verformungen unterzogen werden, um Schmiedeturungen mit bestimmten mechanischen Eigenschaften, Formen und Größen zu erhalten. Nach dem Schmieden hat der Aluminium -Billet eine dichtere interne Struktur, und der Schmiedensprozess kann das Metall besser behandeln, was zu besseren thermischen Eigenschaften führt. Aufgrund der Tatsache, dass das Schmieden von Technologie nur ein einzelnes Stück Metallrohling verarbeiten kann und keine spezielle Form bilden kann, erfordern Aluminium -Rohlinge nach dem Schmieden komplexe Schnitt- und Polierprozesse, die auch viel teurer sind als die Gusstechnologie.
Multi -Stück -Schmieden
Integriertes Schmieden erfordert eine große Menge an überschüssigen Abmessungen, und die Verarbeitungszeit und -kosten sind relativ hoch. Um mechanische Eigenschaften zu erreichen, die denen von integralen Rädern entsprechen und gleichzeitig die Verarbeitungszeit und -kosten verkürzt, haben einige Automobilradmarken eine Multi -Piece -Verarbeitungsmethode angewendet. Multi -Stück -geschmiedete Räder können in zwei Stücke und drei Stücke unterteilt werden. Ersteres besteht aus Speichen und Rädern, während letzteres aus vorne, hinten und Speichen besteht. Aufgrund von Nahtproblemen muss der dreiteilige Radknotenpunkt versiegelt werden, um nach dem Zusammenbau luftdicht zu gewährleisten. Derzeit gibt es zwei Hauptmethoden, um die Multi -Tiefen -gefälschte Rad -Hub mit dem Radrand anzuschließen: Eine besteht darin, spezielle Schrauben/Muttern zur Verbindung zu verwenden. Ein anderer Weg ist das Schweißen. Obwohl die Kosten für Multi-Stück-Schmiedräder niedriger sind als die von einteiligen geschmiedeten Rädern, sind sie nicht so leicht.
Squeeze Casting
Schmiedentechnologie erleichtert die Verarbeitung komplexer Teile und verleiht ihnen bessere mechanische Eigenschaften, während das Squeeze -Guss die Vorteile beider kombiniert. Bei diesem Vorgang wird flüssiges Metall in einen offenen Behälter gegossen und dann einen Hochdruckstempel verwendet, um das flüssige Metall in eine Form zu drücken, zu füllen, zu bilden und zu kühlen, um es zu kristallisieren. Diese Verarbeitungsmethode sorgt effektiv für die Dichte innerhalb des Radnabens, wobei mechanische Eigenschaften nahe an denen eines integrierten Rad -Radzentrums sind, und gleichzeitig muss nicht zu viel Restmaterial geschnitten werden. Gegenwärtig hat eine beträchtliche Anzahl von Radnaben in Japan diese Verarbeitungsmethode übernommen. Aufgrund der hohen Intelligenz haben viele Unternehmen Squeeze -Casting zu einer der Produktionsanweisungen für Automobilradzentren gemacht.
Postzeit: Sep-10-2024