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Aluminium wird in Rumpf, Deckhäusern und Lukenabdeckungen von kommerziellen Schiffen sowie in Geräteartikeln wie Leitern, Geländern, Gittern, Fenstern und Türen verwendet. Der Hauptanreiz für die Verwendung von Aluminium ist die Gewichtseinsparung im Vergleich zu Stahl.
Die Hauptvorteile der Gewichtseinsparung in vielen Arten von Meeresschiffen besteht darin, die Nutzlast zu erhöhen, die Kapazität für Geräte zu erweitern und die erforderliche Leistung zu verringern. Bei anderen Arten von Gefäßen besteht der Hauptvorteil darin, eine bessere Verteilung des Gewichts zu ermöglichen, die Stabilität zu verbessern und ein effizientes Rumpfdesign zu erleichtern.
Die für die Mehrheit der kommerziellen Meeresanwendungen verwendeten 5xxx -Serienlegierungen haben Schweißrendite von 100 bis 200 MPa. Diese Aluminium-Magnesium-Legierungen behalten eine gute Schweißanduktilität ohne Wärmebehandlung und können mit normalen Werftechniken und -ausrüstungen hergestellt werden. Die schweißbaren Aluminium-Magnesium-Zink-Legierungen erhalten ebenfalls Aufmerksamkeit in diesem Bereich. Die Korrosionsbeständigkeit der 5xxx -Serienlegierungen ist ein weiterer Hauptfaktor für die Auswahl von Aluminium für Meeresanwendungen. Die Legierungen der 6xxx -Serie, die häufig für Vergnügungsboote verwendet werden, zeigen einen Rückgang der ähnlichen Tests um 5 bis 7%.