Aluminiumslegering har karakteristika af let vægt, høj styrke, korrosionsbestandighed og nem behandling og har en bred vifte af applikationer i forskellige industrier, såsom dekoration, elektroniske apparater, mobiltelefontilbehør, computertilbehør, mekanisk udstyr, rumfart, transport , militære og andre områder. Nedenfor vil vi fokusere på anvendelsen af ​​aluminiumslegeringer i rumfartsindustrien.

 
I 1906 fandt Wilm, en tysker, ved et uheld ud af, at styrken af ​​aluminiumslegering gradvist vil stige med tidspunktet for placering efter et vist tidsrum ved stuetemperatur. Dette fænomen blev senere kendt som tidshærdning og tiltrak udbredt opmærksomhed som en af ​​de kerneteknologier, der først fremmede udviklingen af ​​luftfartens aluminiumslegeringsmaterialeteknologi. I de følgende hundrede år udførte luftfartens aluminiumarbejdere dybtgående forskning i aluminiumlegeringssammensætning og syntesemetoder, materialebearbejdningsteknikker såsom valsning, ekstrudering, smedning og varmebehandling, fremstilling og forarbejdning af aluminiumlegeringsdele, karakterisering og forbedring af materiale struktur og serviceydelse.

 
Aluminiumslegeringer, der anvendes i luftfartsindustrien, omtales almindeligvis som luftfartsaluminiumslegeringer, som har en række fordele såsom høj specifik styrke, god forarbejdning og formbarhed, lave omkostninger og god vedligeholdelsesevne. De er meget udbredt som materialer til flyets hovedstrukturer. De stigende designkrav til flyvehastighed, strukturel vægtreduktion og stealth af næste generation af avancerede fly i fremtiden øger i høj grad kravene til den specifikke styrke, specifik stivhed, skadetolerance ydeevne, fremstillingsomkostninger og strukturel integration af luftfartens aluminiumslegeringer .

Luftfart aluminium materiale

 
Nedenfor er eksempler på de specifikke anvendelser af flere kvaliteter af luftfartsaluminiumslegeringer. 2024 aluminiumsplade, også kendt som 2A12 aluminiumsplade, har høj brudsejhed og lav træthedsrevneudbredelseshastighed, hvilket gør det til det mest almindeligt anvendte materiale til flykroppe og vingeunderhud.

 
7075 alu pladeblev udviklet med succes i 1943 og var den første praktiske 7xxx aluminiumslegering. Det blev med succes anvendt på B-29 bombefly. 7075-T6 aluminiumslegering havde den højeste styrke blandt aluminiumslegeringer på det tidspunkt, men dens modstandsdygtighed over for spændingskorrosion og afskalningskorrosion var dårlig.

 
7050 alu pladeer udviklet på basis af 7075 aluminiumslegering, som har opnået bedre omfattende ydeevne i styrke, anti-afskalnings-korrosion og spændingskorrosionsbestandighed, og er blevet anvendt på de kompressive komponenter i F-18-fly. 6061 aluminiumsplade er den tidligste 6XXX-serie aluminiumslegering, der bruges i luftfarten, som har god korrosionsbestandighed og fremragende svejseydelse, men dens styrke er moderat til lav.